高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高(gao)鐵信(xin)號系(xi)(xi)統是保證列車(che)安(an)全、快捷、正點、高(gao)密度不(bu)間(jian)斷(duan)運行(xing)的(de)(de)重要技術裝(zhuang)備(bei)(bei)，不(bu)僅技術含量高(gao)，而且具有網絡(luo)化、綜(zong)合化、數字(zi)化、智能化的(de)(de)現(xian)代系(xi)(xi)統技術特征。隨著我(wo)國軌(gui)道交通的(de)(de)迅速發展，對聯鎖及信(xin)號系(xi)(xi)統技術人才的(de)(de)迫切需求一直無(wu)法滿足，而對聯鎖及信(xin)號專業開展教(jiao)學、培訓時，正在使用中(zhong)的(de)(de)信(xin)號設備(bei)(bei)不(bu)能動，現(xian)場實驗設備(bei)(bei)數量少(shao)，單一的(de)(de)理(li)論教(jiao)學不(bu)僅枯燥難懂(dong)，而且培訓效(xiao)率低下，導(dao)致(zhi)系(xi)(xi)統全面地掌握(wo)類似技能的(de)(de)周期就更長。

為了克服上(shang)述(shu)弊端(duan)，提高學生的(de)就業競(jing)爭(zheng)能力(li)，可(ke)以(yi)利用現代仿真理(li)論及計算機技術建立虛實結合的(de)城軌(gui)信(xin)號(hao)仿真實訓系(xi)統，它可(ke)以(yi)對(dui)相關人(ren)員(yuan)進行崗前培(pei)訓，熟(shu)悉對(dui)信(xin)號(hao)控制系(xi)統的(de)相關操作和(he)維護及業務能力(li)的(de)強(qiang)化和(he)提升。

系統采用(yong)情景化的實(shi)訓(xun)模(mo)式，教(jiao)師可在培(pei)訓(xun)的過(guo)程中，對(dui)培(pei)訓(xun)學(xue)員進(jin)行知識和操作等(deng)的實(shi)訓(xun)及測試(shi)，通(tong)過(guo)測試(shi)結果了解培(pei)訓(xun)的情況，以便指導培(pei)訓(xun)的方向(xiang)和重點。在培(pei)訓(xun)完成(cheng)之后，還可對(dui)培(pei)訓(xun)學(xue)員的培(pei)訓(xun)結果進(jin)行評價，能(neng)夠完成(cheng)城市軌(gui)道交(jiao)通(tong)專業學(xue)生的教(jiao)學(xue)、演練、考核、教(jiao)學(xue)管理等(deng)功能(neng)。

系統(tong)包括虛擬沙盤高(gao)鐵列控系統(tong)交互演(yan)練實(shi)訓、信號設(she)備檢修拆裝實(shi)訓及(ji)聯鎖(suo)實(shi)訓。

系統可針(zhen)對信(xin)號專業相關人員進行實(shi)訓，配合真(zhen)實(shi)信(xin)號設備，可實(shi)現(xian)(xian)生動的現(xian)(xian)場教學，使(shi)信(xin)號專業人員盡快掌(zhang)握相關原理(li)及作業過程。

2.系統(tong)構成

本實訓(xun)室(shi)由(you)虛擬沙盤高鐵列控(kong)交互演練實訓(xun)系(xi)統(tong)、信號(hao)設備檢修實訓(xun)系(xi)統(tong)及計算(suan)機(ji)聯鎖網絡(luo)化實訓(xun)系(xi)統(tong)三個部分組成。

虛擬沙(sha)盤系統主要設(she)備(bei)構成示意圖

3.系統實訓功能(neng)

1) 可以滿足信號(hao)專業人員進行信號(hao)設備認知、故障處理演練、考核。

2) 學(xue)(xue)員可以在虛(xu)擬信(xin)號機(ji)械室(shi)室(shi)、車站(zhan)內(nei)虛(xu)擬漫游、巡視(shi)，使學(xue)(xue)員了解熟悉(xi)信(xin)號設(she)備(bei)的整體(ti)組成(cheng)及設(she)備(bei)構成(cheng)、外觀(guan)形狀(zhuang)、操作(zuo)方(fang)式。

3）計算(suan)機聯鎖(suo)原理及(ji)操作實訓、C3/C2列控原理展示及(ji)簡單列車模擬駕駛。

系統(tong)(tong)能夠與客(ke)戶既有實物(wu)設(she)(she)(she)備(bei)接(jie)口，實物(wu)信號設(she)(she)(she)備(bei)可以與虛(xu)擬場景(jing)的同步聯動，實物(wu)應(ying)(ying)答器(qi)設(she)(she)(she)備(bei)如BTM、可變應(ying)(ying)答器(qi)、固定應(ying)(ying)答器(qi)、計軸、聯鎖等設(she)(she)(she)備(bei)的狀(zhuang)態(tai)可以同步反(fan)映在虛(xu)擬場景(jing)的設(she)(she)(she)備(bei)中(zhong)。系統(tong)(tong)需要能充分利用一期設(she)(she)(she)備(bei)資源(yuan)，使(shi)實物(wu)系統(tong)(tong)和虛(xu)擬系統(tong)(tong)有機結合。

4) 在聯(lian)鎖操(cao)作(zuo)表示(shi)機終(zhong)端上(shang)的操(cao)作(zuo)可觸發三(san)維場景中(zhong)設備動作(zuo)，如道(dao)岔的變換、信號燈(deng)的開閉等，其(qi)控制邏輯與真實情況一(yi)致。

5) 教(jiao)師通(tong)過教(jiao)員(yuan)端實時設(she)置(zhi)(zhi)或者(zhe)預先設(she)置(zhi)(zhi)各種信號(hao)設(she)備(bei)故(gu)障，學員(yuan)在(zai)接到實訓任(ren)務通(tong)知(zhi)后，學員(yuan)通(tong)過鼠標(biao)和(he)鍵盤(pan)，根(gen)據信號(hao)設(she)備(bei)的故(gu)障情況，在(zai)三(san)維信號(hao)室(shi)內檢查、復位、更換、測量各種設(she)備(bei)，可以(yi)按照標(biao)準處(chu)置(zhi)(zhi)流程進行故(gu)障處(chu)理演練，系統可以(yi)對比標(biao)準作業流程，給出成績(ji)單(dan)。

6）虛擬信號基礎(chu)設備(bei)拆分與組(zu)裝。

4.產品(pin)界面(mian)展示

虛擬軌道線路項目截(jie)圖

虛(xu)擬高鐵車站項目截圖

高鐵(tie)車載(zai)設備項目截圖