高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述(shu)

高鐵信號(hao)系(xi)(xi)統(tong)是保證列車安全(quan)、快捷、正(zheng)點、高密(mi)度(du)不間(jian)斷運行的(de)(de)重要技術裝備，不僅技術含(han)量(liang)高，而(er)(er)且具有網絡(luo)化、綜合(he)化、數字化、智能化的(de)(de)現代系(xi)(xi)統(tong)技術特征。隨(sui)著我國(guo)軌道(dao)交通的(de)(de)迅速(su)發(fa)展(zhan)，對聯鎖及信號(hao)系(xi)(xi)統(tong)技術人才的(de)(de)迫切需求(qiu)一(yi)直無法滿足，而(er)(er)對聯鎖及信號(hao)專業(ye)開展(zhan)教學、培訓時(shi)，正(zheng)在使用中的(de)(de)信號(hao)設備不能動，現場實驗(yan)設備數量(liang)少，單一(yi)的(de)(de)理論教學不僅枯燥(zao)難懂，而(er)(er)且培訓效率低(di)下，導致系(xi)(xi)統(tong)全(quan)面地(di)掌(zhang)握(wo)類似技能的(de)(de)周期就更長。

為了克服(fu)上述弊端(duan)，提(ti)(ti)高學生的(de)就業競(jing)爭能力，可以利用現代仿(fang)真理論及計算機技術建立虛實結合的(de)城(cheng)軌(gui)信號(hao)(hao)仿(fang)真實訓系統，它可以對相關人(ren)員(yuan)進行崗前培訓，熟(shu)悉(xi)對信號(hao)(hao)控制系統的(de)相關操作和維護及業務能力的(de)強化和提(ti)(ti)升。

系統采用情景化的(de)(de)(de)(de)實訓(xun)(xun)模式(shi)，教(jiao)師可在(zai)(zai)培(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)(de)(de)過程中，對(dui)培(pei)訓(xun)(xun)學(xue)員進行知識和操作(zuo)等(deng)的(de)(de)(de)(de)實訓(xun)(xun)及測(ce)(ce)試，通過測(ce)(ce)試結果(guo)了解(jie)培(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)，以(yi)便指導(dao)培(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)(de)(de)方向和重點(dian)。在(zai)(zai)培(pei)訓(xun)(xun)完成之后，還可對(dui)培(pei)訓(xun)(xun)學(xue)員的(de)(de)(de)(de)培(pei)訓(xun)(xun)結果(guo)進行評(ping)價，能(neng)(neng)夠完成城市軌(gui)道交通專業學(xue)生的(de)(de)(de)(de)教(jiao)學(xue)、演練、考核、教(jiao)學(xue)管理(li)等(deng)功能(neng)(neng)。

系(xi)統包括虛擬(ni)沙盤高(gao)鐵(tie)列控系(xi)統交互演練實(shi)訓(xun)、信號設備檢修拆裝實(shi)訓(xun)及聯鎖實(shi)訓(xun)。

系統可針對信(xin)號(hao)專業(ye)相(xiang)關人員(yuan)進行實(shi)訓，配合真實(shi)信(xin)號(hao)設備，可實(shi)現生動的現場教學，使信(xin)號(hao)專業(ye)人員(yuan)盡快掌握相(xiang)關原理及作業(ye)過程。

2.系(xi)統構成

本實(shi)(shi)(shi)訓(xun)(xun)室由(you)虛擬沙盤高(gao)鐵列控(kong)交互演練(lian)實(shi)(shi)(shi)訓(xun)(xun)系統(tong)(tong)、信號設備檢修實(shi)(shi)(shi)訓(xun)(xun)系統(tong)(tong)及計算機聯(lian)鎖網絡化實(shi)(shi)(shi)訓(xun)(xun)系統(tong)(tong)三個部分組(zu)成。

虛擬(ni)沙盤系統主要設(she)備(bei)構成示意圖

3.系統實訓功能(neng)

1) 可以滿足信(xin)號(hao)專業人(ren)員進行信(xin)號(hao)設(she)備(bei)認(ren)知、故障(zhang)處理演練(lian)、考(kao)核。

2) 學員可以在虛擬信(xin)號(hao)機械(xie)室(shi)(shi)室(shi)(shi)、車站內虛擬漫游(you)、巡視，使學員了解熟悉信(xin)號(hao)設備的整體組(zu)成(cheng)及(ji)設備構(gou)成(cheng)、外(wai)觀形狀、操(cao)作方(fang)式(shi)。

3）計算機聯鎖(suo)原理及(ji)操作實訓、C3/C2列控原理展示及(ji)簡單列車模(mo)擬駕駛。

系(xi)統能夠(gou)與(yu)客(ke)戶既有實(shi)(shi)(shi)物(wu)(wu)設(she)(she)備(bei)(bei)接口，實(shi)(shi)(shi)物(wu)(wu)信號設(she)(she)備(bei)(bei)可以與(yu)虛擬(ni)場(chang)景(jing)的(de)同步聯動，實(shi)(shi)(shi)物(wu)(wu)應答(da)(da)(da)器(qi)設(she)(she)備(bei)(bei)如BTM、可變應答(da)(da)(da)器(qi)、固定應答(da)(da)(da)器(qi)、計軸、聯鎖等設(she)(she)備(bei)(bei)的(de)狀態可以同步反映在虛擬(ni)場(chang)景(jing)的(de)設(she)(she)備(bei)(bei)中。系(xi)統需要能充分(fen)利用(yong)一期設(she)(she)備(bei)(bei)資源，使實(shi)(shi)(shi)物(wu)(wu)系(xi)統和虛擬(ni)系(xi)統有機結合。

4) 在聯鎖操作表示機(ji)終端上的操作可觸發三維場(chang)景中設備動作，如(ru)道岔的變換、信號燈(deng)的開閉等，其控制邏輯與真實情況(kuang)一(yi)致。

5) 教(jiao)師(shi)通(tong)過(guo)教(jiao)員(yuan)(yuan)端實時設(she)置或者預先設(she)置各種(zhong)信(xin)號(hao)(hao)設(she)備(bei)故障(zhang)，學員(yuan)(yuan)在接到實訓任務通(tong)知(zhi)后，學員(yuan)(yuan)通(tong)過(guo)鼠標和鍵盤，根據(ju)信(xin)號(hao)(hao)設(she)備(bei)的故障(zhang)情況，在三維信(xin)號(hao)(hao)室內檢查(cha)、復位、更(geng)換、測量各種(zhong)設(she)備(bei)，可以(yi)按(an)照標準處(chu)置流程進行故障(zhang)處(chu)理演練，系統可以(yi)對比(bi)標準作(zuo)業流程，給出成績單。

6）虛擬信號(hao)基礎設備拆(chai)分與組裝。

4.產品界(jie)面展示(shi)

虛(xu)擬軌道線(xian)路項目(mu)截圖

虛擬(ni)高鐵(tie)車站項目截圖

高鐵車載設備項目截圖