固定(ding)電(dian)話：
銷售負責人(ren)：魯總
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普鐵(tie)乘務(wu)培訓系(xi)統
一、系(xi)統概述(shu)：
根(gen)據(ju)中(zhong)國（中(zhong)長期(qi)鐵路(lu)網(wang)規(gui)劃綱要），到2020年，全(quan)國將(jiang)新建約4萬公里鐵路，投資總規模將突破5萬億(yi)元。今后幾年是中國普速鐵路加速建設時期，普速鐵(tie)路(lu)人才十分緊缺，按照普速鐵(tie)路乘務專業人才(cai)按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大(da)中城市將需求此(ci)類專業(ye)服(fu)務(wu)人才(cai)近20萬人。人才的培養迫在(zai)眉睫，急(ji)需(xu)大批學歷(li)+技能(neng)的復合型人才(cai)(cai)(cai)。由此可知，高級乘務人才(cai)(cai)(cai)和技術人才(cai)(cai)(cai)勢必將成為(wei)各地鐵(tie)路運營單(dan)位(wei)發展(zhan)過(guo)程(cheng)中競相爭奪的對象。普速鐵路乘務專業(ye)學生必將前景廣闊。普(pu)速鐵(tie)路乘務方向虛(xu)(xu)擬(ni)仿真系統(tong)結合現場操作規范，采(cai)用三維虛(xu)(xu)擬(ni)仿真技術，模(mo)擬(ni)出一個完整的列車環(huan)境。在此基礎(chu)上進行(xing)相應演練，學習。了解乘務操作各(ge)種流程。
二、虛擬環境仿(fang)真模塊：
三(san)、人機交互模塊：
四、學習模塊：
通(tong)過三(san)維視頻(pin)形式，模擬(ni)現場操作，具體如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型(xing)客車(che)空調及電采暖控制
3、25T型客車軸(zhou)溫報警器
4、25T型客車(che)電器(qi)柜控制
5、25T型客車(che)緊急制動閥(fa)
五、實訓模塊：
通過虛(xu)擬仿真(zhen)技(ji)術，模擬現場操(cao)作(zuo)，具體內容如(ru)下
程(cheng)序 | 項(xiang)目 |
一(yi)、始發準備作業 | （一）出(chu)乘準備 |
二、始(shi)發準備作業 | （二）庫(ku)內整(zheng)備作(zuo)業 |
二、始發站作業 | （一(yi)）開(kai)門立崗(gang) |
二、始發(fa)站作業 | （二(er)）組織旅客上車 |
三(san)、始(shi)發站開車作業(ye) | （一）車門管理(li) |
三、始發站開車作業 | （二）安排整理 |
三、始(shi)發站開車作業(ye) | （三）送水(shui)及登記 |
三、始發站開車作(zuo)業 | （四）衛生清掃 |
三、始發站開車作(zuo)業 | （五）安全宣傳檢查 |
四、中途(tu)作業 | （一(yi)）運行中作業 |
四、中途作業 | （二）到站(zhan)前作業 |
五、終到作(zuo)業 | （二）組(zu)織旅客下車 |
五、終到作業 | （三）終到整理 |
六(liu)、終(zhong)到(dao)作業 | （四）終到交接 |
六(liu)、終(zhong)到作業(ye) | （五）終到退乘 |
六(liu)、教師(shi)機系統(tong)模(mo)塊(kuai)：
七、學生機系統模塊：
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