高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高(gao)(gao)鐵(tie)信號(hao)系統(tong)(tong)是保(bao)證列車安全、快捷、正點、高(gao)(gao)密度不(bu)(bu)間斷運行的(de)重要(yao)技(ji)術(shu)裝(zhuang)備，不(bu)(bu)僅(jin)技(ji)術(shu)含量高(gao)(gao)，而且(qie)具有網絡化(hua)、綜合化(hua)、數(shu)字(zi)化(hua)、智能(neng)(neng)化(hua)的(de)現代(dai)系統(tong)(tong)技(ji)術(shu)特征。隨著我國(guo)軌道交通的(de)迅速發展(zhan)，對(dui)聯鎖及信號(hao)系統(tong)(tong)技(ji)術(shu)人(ren)才的(de)迫切需求一直無法滿足(zu)，而對(dui)聯鎖及信號(hao)專(zhuan)業開展(zhan)教學、培(pei)訓時，正在使用中的(de)信號(hao)設(she)備不(bu)(bu)能(neng)(neng)動，現場實驗設(she)備數(shu)量少，單一的(de)理論教學不(bu)(bu)僅(jin)枯(ku)燥難懂，而且(qie)培(pei)訓效(xiao)率低(di)下，導致系統(tong)(tong)全面(mian)地掌(zhang)握類(lei)似技(ji)能(neng)(neng)的(de)周期就(jiu)更長。

為了克服(fu)上述弊(bi)端(duan)，提高學生的就業(ye)競爭能力(li)，可以(yi)利(li)用現代仿(fang)(fang)真理論及(ji)計算機技術建立虛實結合的城(cheng)軌信(xin)號(hao)仿(fang)(fang)真實訓系(xi)統，它可以(yi)對(dui)(dui)相(xiang)關(guan)人員進行(xing)崗前培訓，熟悉對(dui)(dui)信(xin)號(hao)控(kong)制系(xi)統的相(xiang)關(guan)操作(zuo)和維護及(ji)業(ye)務能力(li)的強化和提升。

系統(tong)采用(yong)情(qing)景(jing)化的(de)實訓(xun)(xun)模式，教(jiao)師可(ke)在(zai)(zai)培訓(xun)(xun)的(de)過程中，對培訓(xun)(xun)學(xue)(xue)員進行(xing)知識和操作(zuo)等(deng)(deng)的(de)實訓(xun)(xun)及測試，通過測試結果了解培訓(xun)(xun)的(de)情(qing)況，以便指導培訓(xun)(xun)的(de)方向和重點。在(zai)(zai)培訓(xun)(xun)完成之后，還(huan)可(ke)對培訓(xun)(xun)學(xue)(xue)員的(de)培訓(xun)(xun)結果進行(xing)評價，能夠完成城市軌道交通專業學(xue)(xue)生的(de)教(jiao)學(xue)(xue)、演(yan)練(lian)、考核、教(jiao)學(xue)(xue)管(guan)理等(deng)(deng)功能。

系(xi)統包括虛擬(ni)沙盤高鐵列(lie)控(kong)系(xi)統交互演練實訓(xun)、信號設備(bei)檢(jian)修拆裝實訓(xun)及聯鎖實訓(xun)。

系統可針對信號(hao)專(zhuan)業相(xiang)關人(ren)員(yuan)進行實訓，配合真實信號(hao)設備(bei)，可實現(xian)生動的(de)現(xian)場(chang)教學，使(shi)信號(hao)專(zhuan)業人(ren)員(yuan)盡快掌握相(xiang)關原理(li)及作業過程(cheng)。

2.系統(tong)構成(cheng)

本(ben)實(shi)訓室由虛擬沙盤高鐵列控(kong)交互演練實(shi)訓系統(tong)、信號設(she)備檢修實(shi)訓系統(tong)及計算(suan)機聯鎖(suo)網絡化實(shi)訓系統(tong)三個部分(fen)組成。

虛(xu)擬(ni)沙(sha)盤系統主要設備構(gou)成示意(yi)圖

3.系統(tong)實訓(xun)功能

1) 可(ke)以滿(man)足信號(hao)專業人員(yuan)進行信號(hao)設(she)備(bei)認知、故障處(chu)理演練、考(kao)核(he)。

2) 學員可以在虛(xu)擬信(xin)(xin)號(hao)機械室室、車站內(nei)虛(xu)擬漫游、巡(xun)視，使學員了解熟悉信(xin)(xin)號(hao)設備(bei)的(de)整(zheng)體組成(cheng)及(ji)設備(bei)構成(cheng)、外(wai)觀形狀、操(cao)作方式。

3）計(ji)算(suan)機聯鎖原理(li)及(ji)操作實訓、C3/C2列控原理(li)展示及(ji)簡單列車模(mo)擬駕駛。

系(xi)統(tong)能(neng)夠與(yu)客戶既有實(shi)(shi)物設(she)備(bei)接(jie)口，實(shi)(shi)物信號(hao)設(she)備(bei)可以(yi)與(yu)虛(xu)擬(ni)(ni)(ni)場(chang)景的同步聯動，實(shi)(shi)物應答器設(she)備(bei)如(ru)BTM、可變應答器、固定應答器、計軸、聯鎖等設(she)備(bei)的狀態可以(yi)同步反映在虛(xu)擬(ni)(ni)(ni)場(chang)景的設(she)備(bei)中(zhong)。系(xi)統(tong)需要能(neng)充分利(li)用一期設(she)備(bei)資源，使實(shi)(shi)物系(xi)統(tong)和虛(xu)擬(ni)(ni)(ni)系(xi)統(tong)有機結合。

4) 在聯鎖操作(zuo)表示機終(zhong)端(duan)上的(de)(de)操作(zuo)可觸發三維場景(jing)中設備動作(zuo)，如(ru)道岔的(de)(de)變換、信號燈(deng)的(de)(de)開(kai)閉等，其(qi)控制邏輯(ji)與(yu)真實情(qing)況一致。

5) 教(jiao)(jiao)師通(tong)過教(jiao)(jiao)員端實時(shi)設置或者預(yu)先設置各種(zhong)信(xin)號設備故障，學員在接到實訓(xun)任務通(tong)知后，學員通(tong)過鼠標(biao)和鍵盤，根(gen)據(ju)信(xin)號設備的故障情況，在三維信(xin)號室內檢查、復位、更換、測量各種(zhong)設備，可以(yi)按照標(biao)準處置流程(cheng)進(jin)行故障處理(li)演練，系(xi)統(tong)可以(yi)對比標(biao)準作業(ye)流程(cheng)，給(gei)出(chu)成績單。

6）虛擬(ni)信號基礎設備拆分與(yu)組裝(zhuang)。

4.產品界面展示

虛擬軌道線路項目截(jie)圖

虛擬高鐵車(che)站項目截圖

高鐵車載設備(bei)項目截圖