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普鐵(tie)乘務培訓系(xi)統
一、系(xi)統概(gai)述：
根(gen)據中(zhong)國（中(zhong)長期(qi)鐵路網規劃(hua)綱要），到2020年(nian)，全(quan)國將新(xin)建(jian)約(yue)4萬(wan)公里鐵路，投資總規模將(jiang)突(tu)破5萬(wan)億元(yuan)。今后幾年是中(zhong)國普速鐵路加速建(jian)設時期，普速(su)鐵(tie)路人才十分緊缺，按照(zhao)普速鐵路(lu)乘務專業人(ren)才(cai)按人(ren)車比150：1的比例計(ji)算在未來(lai)3到10年間，全國各大中(zhong)城市將(jiang)需求此(ci)類專業服(fu)務人才近20萬人。人才的(de)培養迫在眉睫，急(ji)需大(da)批學(xue)歷+技能的(de)復合型人(ren)才。由此(ci)可(ke)知，高級乘務人(ren)才和技術人(ren)才勢必將成為(wei)各地(di)鐵路運營(ying)單位發展(zhan)過程(cheng)中(zhong)競相爭奪的(de)對象。普速鐵路乘(cheng)務專(zhuan)業學生必將前景(jing)廣(guang)闊。普(pu)速鐵路乘務方向虛擬(ni)仿真系(xi)統結合現場(chang)操作(zuo)規范，采用三維虛擬(ni)仿真技術，模擬(ni)出(chu)一個完(wan)整的列車環(huan)境(jing)。在此(ci)基(ji)礎上進行相應演(yan)練，學習。了解乘務操作(zuo)各種(zhong)流程。
二、虛(xu)擬環境仿真模塊(kuai)：
三、人機交互模塊：
四(si)、學習模塊：
通過三維視頻形式，模擬現場操作，具體如下(xia)：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型(xing)客車空(kong)調及(ji)電采暖控制
3、25T型客車軸溫報警器
4、25T型客車電器柜控制
5、25T型客車緊急(ji)制動(dong)閥
五、實訓模塊(kuai)：
通過虛擬仿真技術，模擬現場操作(zuo)，具體(ti)(ti)內容如下
程序 | 項目 |
一、始發準備作(zuo)業(ye) | （一）出乘準備 |
二、始發(fa)準備作(zuo)業 | （二）庫內整備作業 |
二、始(shi)發站作業 | （一）開門立崗 |
二、始(shi)發站作業 | （二）組織(zhi)旅客上車(che) |
三(san)、始發站開車(che)作業 | （一(yi)）車門管理 |
三、始發站開車作業 | （二）安(an)排整理 |
三、始發站(zhan)開車作業(ye) | （三）送水及登記 |
三、始發(fa)站開車作(zuo)業 | （四）衛生清掃 |
三、始發站開車作業 | （五(wu)）安全宣傳(chuan)檢查 |
四、中途作業(ye) | （一）運行(xing)中作(zuo)業(ye) |
四、中(zhong)途作業 | （二）到(dao)站前(qian)作業 |
五、終到(dao)作業 | （二）組織旅(lv)客下(xia)車 |
五、終(zhong)到作業 | （三）終到整理(li) |
六(liu)、終到(dao)作業 | （四）終(zhong)到交接 |
六(liu)、終(zhong)到作業(ye) | （五）終到退乘 |
六、教師機系統模塊：
七、學(xue)生機系統模(mo)塊：
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