高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概(gai)述(shu)

高(gao)鐵信(xin)號(hao)(hao)系統(tong)是保證列車安全(quan)、快(kuai)捷、正(zheng)點、高(gao)密度不(bu)間斷運行的(de)(de)重要技(ji)術(shu)裝備，不(bu)僅技(ji)術(shu)含量高(gao)，而(er)且具有(you)網(wang)絡化(hua)、綜(zong)合化(hua)、數(shu)字(zi)化(hua)、智能化(hua)的(de)(de)現代系統(tong)技(ji)術(shu)特(te)征。隨(sui)著我國軌道(dao)交通的(de)(de)迅(xun)速發展(zhan)，對(dui)聯鎖及(ji)信(xin)號(hao)(hao)系統(tong)技(ji)術(shu)人才的(de)(de)迫切(qie)需求一直無法滿足，而(er)對(dui)聯鎖及(ji)信(xin)號(hao)(hao)專業開展(zhan)教學(xue)、培(pei)訓時，正(zheng)在使用中的(de)(de)信(xin)號(hao)(hao)設(she)備不(bu)能動，現場實驗設(she)備數(shu)量少，單一的(de)(de)理(li)論教學(xue)不(bu)僅枯(ku)燥難懂，而(er)且培(pei)訓效(xiao)率低下，導致系統(tong)全(quan)面地掌(zhang)握類似技(ji)能的(de)(de)周(zhou)期就更長。

為了克服上述弊端，提高學生的就業競爭(zheng)能力，可以(yi)利用現代仿真(zhen)理論及計算(suan)機技術建立虛(xu)實結合(he)的城軌(gui)信號仿真(zhen)實訓系統，它可以(yi)對相(xiang)關人(ren)員進(jin)行崗前培訓，熟(shu)悉對信號控(kong)制系統的相(xiang)關操作和(he)維護(hu)及業務(wu)能力的強化(hua)和(he)提升。

系統采(cai)用(yong)情(qing)景(jing)化(hua)的(de)(de)實(shi)(shi)訓(xun)(xun)(xun)模式，教師可(ke)在培(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)過程中，對培(pei)訓(xun)(xun)(xun)學員進行(xing)知(zhi)識和(he)操作等的(de)(de)實(shi)(shi)訓(xun)(xun)(xun)及測試(shi)(shi)，通過測試(shi)(shi)結(jie)(jie)果了解(jie)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)情(qing)況，以便指(zhi)導(dao)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)方向和(he)重點。在培(pei)訓(xun)(xun)(xun)完成(cheng)之后，還(huan)可(ke)對培(pei)訓(xun)(xun)(xun)學員的(de)(de)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)結(jie)(jie)果進行(xing)評價(jia)，能(neng)夠(gou)完成(cheng)城市軌(gui)道交通專(zhuan)業學生的(de)(de)教學、演練、考核、教學管(guan)理(li)等功能(neng)。

系(xi)統包括虛擬沙(sha)盤高鐵列控系(xi)統交互演練實訓、信號設備檢修拆裝實訓及(ji)聯鎖實訓。

系(xi)統可針對信號專業(ye)(ye)相(xiang)關(guan)人(ren)員(yuan)進行(xing)實(shi)訓，配合真實(shi)信號設備，可實(shi)現生動的現場教學，使信號專業(ye)(ye)人(ren)員(yuan)盡(jin)快(kuai)掌握相(xiang)關(guan)原理(li)及作業(ye)(ye)過程。

2.系統構成(cheng)

本實(shi)訓室由虛(xu)擬沙(sha)盤高鐵列控交互演練實(shi)訓系(xi)統、信號設備檢修(xiu)實(shi)訓系(xi)統及(ji)計算機聯鎖網絡化實(shi)訓系(xi)統三(san)個(ge)部分組成。

虛擬沙(sha)盤系統主要設備構成示(shi)意圖

3.系統實訓(xun)功能(neng)

1) 可以滿足信號(hao)專業人員進行(xing)信號(hao)設備認知、故障處理(li)演練、考(kao)核。

2) 學員(yuan)可以在虛擬信號機械室(shi)室(shi)、車站內虛擬漫(man)游、巡視，使學員(yuan)了解(jie)熟(shu)悉信號設(she)(she)備(bei)的整(zheng)體(ti)組成(cheng)及設(she)(she)備(bei)構成(cheng)、外觀形(xing)狀、操作方式(shi)。

3）計算(suan)機聯鎖原理及操作實訓(xun)、C3/C2列(lie)控原理展(zhan)示及簡(jian)單列(lie)車模擬駕駛。

系(xi)統能(neng)夠與(yu)客戶既有(you)實物(wu)(wu)設(she)備(bei)接口(kou)，實物(wu)(wu)信號設(she)備(bei)可(ke)以與(yu)虛擬場景的同步(bu)(bu)聯動(dong)，實物(wu)(wu)應(ying)答器(qi)設(she)備(bei)如BTM、可(ke)變應(ying)答器(qi)、固(gu)定應(ying)答器(qi)、計軸、聯鎖(suo)等設(she)備(bei)的狀態可(ke)以同步(bu)(bu)反(fan)映在虛擬場景的設(she)備(bei)中。系(xi)統需要能(neng)充分(fen)利用一(yi)期設(she)備(bei)資源，使實物(wu)(wu)系(xi)統和虛擬系(xi)統有(you)機結合。

4) 在聯(lian)鎖操作表(biao)示機終(zhong)端上的(de)(de)操作可(ke)觸發三維場景中設(she)備(bei)動作，如道岔(cha)的(de)(de)變換(huan)、信號燈的(de)(de)開閉等(deng)，其控制邏輯(ji)與真實情況一致。

5) 教師通(tong)過(guo)教員端(duan)實時(shi)設(she)置(zhi)(zhi)或者預先(xian)設(she)置(zhi)(zhi)各種信號設(she)備(bei)故(gu)(gu)障(zhang)，學員在接到實訓任務通(tong)知后，學員通(tong)過(guo)鼠標和鍵盤，根(gen)據(ju)信號設(she)備(bei)的故(gu)(gu)障(zhang)情況，在三維信號室內檢(jian)查、復位、更換(huan)、測量各種設(she)備(bei)，可(ke)(ke)以(yi)按照標準(zhun)處置(zhi)(zhi)流程(cheng)進行故(gu)(gu)障(zhang)處理演練(lian)，系統(tong)可(ke)(ke)以(yi)對比標準(zhun)作業(ye)流程(cheng)，給出成績單。

6）虛擬(ni)信號基礎設備拆分與(yu)組裝。

4.產品界面展示

虛擬軌道線路項目截圖

虛擬高鐵車站項目截圖

高(gao)鐵車載設備項(xiang)目截(jie)圖(tu)