鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵路客運(yun)專線(xian)(xian)教學演練系統(tong)以(yi)武(wu)廣客運(yun)專線(xian)(xian)的信號(hao)系統(tong)為原型進(jin)行設計(ji)。武(wu)廣客運(yun)專線(xian)(xian)是(shi)采用(yong) CTCS-3 級列(lie)控(kong)(kong)系統(tong)的客運(yun)專線(xian)(xian)，設計(ji)時(shi)速 350km/h，采用(yong)了無線(xian)(xian)閉塞中心（RBC）、分散自律(lv)調(diao)度集中（CTC）、列(lie)控(kong)(kong)中心（TCC）、計(ji)算機控(kong)(kong)制的 ZPW-2000 型無絕緣軌(gui)道電路、CTCS3-300T 列(lie)控(kong)(kong)車(che)載設備、GSM-R 無線(xian)(xian)信設備等新(xin)技術(shu)。

2.線路(lu)上可設計N個(ge)高鐵車站，一個(ge)動車所。

3.整個線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)構成一個閉環(huan)接(jie)發列車(che)演(yan)練系統(tong)(tong)，實現高速列車(che)模(mo)型(xing)從(cong)動(dong)車(che)所(suo)出入段、正線(xian)(xian)(xian)運行、CTCS-3 與 CTCS-2 轉換等演(yan)示運行功能。車(che)站之(zhi)間采用 CTCS-3級列控系統(tong)(tong)，車(che)站和動(dong)車(che)運用所(suo)之(zhi)間的(de)走行線(xian)(xian)(xian)、車(che)站和既有(you)線(xian)(xian)(xian)之(zhi)間的(de)聯絡線(xian)(xian)(xian)采用 CTCS-2 級列控系統(tong)(tong)。整個線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)設計無線(xian)(xian)(xian)閉塞中心RBC和GSM-R無線(xian)(xian)(xian)通信(xin)單元。

4.鐵路客運(yun)專線教學演(yan)練系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)由沙(sha)盤、分(fen)散自律調度集中(zhong)控制系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、列車運(yun)行控制系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)（以下簡(jian)稱(cheng)列控系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)）和(he)車站計算機聯(lian)鎖系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)組成。

二、實(shi)訓功能

1.演練(lian)計算機聯鎖系統的(de)技(ji)術原理、軟件體系與功能。演練(lian)信(xin)號控(kong)制(zhi)、道岔控(kong)制(zhi)、軌道控(kong)制(zhi)、進路辦理與解(jie)鎖、站間聯系等功能以及各種(zhong)常(chang)見故障的(de)仿真(zhen)。

2.演練C3列控系統的技術(shu)原理、軟件(jian)體系與(yu)功能，包含(han)列控地面系統和車載仿真(zhen)系統。

3.演練高速鐵路分散自律調(diao)度(du)集中系(xi)統的技術原理、軟件體(ti)系(xi)與功能(neng)，包含(han)CTC中心子系(xi)統和CTC車站子系(xi)統。

4.系統在有限的(de)時空范圍(wei)內按照“CTC中心-車站-線路-列車”的(de)結(jie)構(gou)綜合演練(lian)客運(yun)專(zhuan)線信號(hao)系統的(de)基本原理和系統組成(cheng)。包括信息流、控(kong)制流、車地通信、運(yun)行機(ji)制等。

三、部分產品展(zhan)示

柳(liu)州鐵道職(zhi)院運營(ying)綜合(he)沙盤系(xi)統

石家莊鐵道大學高鐵運營沙盤(pan)系統

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列控(kong)中心TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端