固(gu)定電話：
銷售負(fu)責人：魯總
技術(shu)負(fu)責人：周(zhou)總
銷售經(jing)理(li)1：潘經(jing)理(li)
銷(xiao)售經理2：楊經理
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地(di)址：湖南省(sheng)長沙市開福區大明大道(dao)
網(wang)址(zhi) ：dqcrystal.com
普鐵乘(cheng)務培(pei)訓系統
一、系統概述：
根(gen)據中(zhong)國(guo)（中(zhong)長期(qi)鐵路(lu)網規(gui)劃綱要(yao)），到2020年，全(quan)國將新(xin)建約4萬公里(li)鐵(tie)路(lu)，投資總(zong)規模將突破5萬億元(yuan)。今后幾(ji)年是中國普速(su)鐵路加(jia)速(su)建設時期，普速(su)鐵(tie)路人才(cai)十分(fen)緊缺，按照(zhao)普(pu)速鐵路乘務專業人才按人車比(bi)150：1的比(bi)例(li)計算在未來(lai)3到(dao)10年間(jian)，全(quan)國各大中(zhong)城市將(jiang)需求(qiu)此類專業服務(wu)人才近20萬人(ren)。人(ren)才的(de)培養迫在眉(mei)睫(jie)，急需大批(pi)學歷+技能的復(fu)合型人(ren)才(cai)。由(you)此可知，高級乘(cheng)務(wu)人(ren)才(cai)和(he)技術人(ren)才(cai)勢必將(jiang)成(cheng)為各地鐵(tie)路運營單(dan)位(wei)發(fa)展過程中競相爭奪的對(dui)象。普速(su)鐵路乘(cheng)務專業學生必將前景廣闊。普速鐵路乘(cheng)務方向虛擬(ni)仿真(zhen)系(xi)統結合現場操作規范(fan)，采用三(san)維虛擬(ni)仿真(zhen)技術，模(mo)擬(ni)出一個完整的列車(che)環(huan)境。在此基礎上進行相應(ying)演(yan)練，學(xue)習。了解乘(cheng)務操作各種流(liu)程。
二、虛(xu)擬(ni)環境仿真模塊(kuai)：
三、人機(ji)交(jiao)互模塊(kuai)：
四、學習(xi)模塊：
通過(guo)三維視頻形式，模擬現場(chang)操(cao)作，具體(ti)如下(xia)：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型(xing)客車空調及電采暖控制(zhi)
3、25T型客(ke)車(che)軸溫報警器
4、25T型客(ke)車電器柜(ju)控(kong)制
5、25T型(xing)客(ke)車緊急制動閥(fa)
五、實訓模塊：
通過虛擬(ni)仿真技術(shu)，模擬(ni)現場操作，具體內容如下
程序 | 項目 |
一、始發(fa)準備作業(ye) | （一）出(chu)乘準(zhun)備(bei) |
二、始發(fa)準備作業 | （二）庫內整備(bei)作業(ye) |
二、始(shi)發站(zhan)作(zuo)業(ye) | （一）開門立崗 |
二、始發站作業 | （二）組織旅客上車 |
三、始發站開車作業 | （一）車門管理 |
三、始發站開車作(zuo)業 | （二）安排(pai)整理 |
三、始發(fa)站開(kai)車作業 | （三）送水及登記 |
三、始發站開車作業(ye) | （四(si)）衛生清掃(sao) |
三、始(shi)發站開(kai)車作業(ye) | （五）安全(quan)宣(xuan)傳檢查 |
四(si)、中途作業 | （一）運(yun)行中作業(ye) |
四、中途作業 | （二(er)）到站前作業 |
五(wu)、終到作業 | （二）組織旅客(ke)下車 |
五(wu)、終到(dao)作業 | （三）終(zhong)到整(zheng)理 |
六、終(zhong)到作(zuo)業(ye) | （四）終到交接 |
六、終到作業 | （五）終到退乘 |
六(liu)、教師機系統模塊：
七、學生機系統模(mo)塊：
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