高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高鐵信號(hao)系統是保證列車(che)安全、快捷、正點、高密(mi)度不(bu)(bu)間斷運行(xing)的重要技術(shu)裝備(bei)(bei)，不(bu)(bu)僅(jin)技術(shu)含量高，而且(qie)具有網(wang)絡化、綜合化、數字化、智能(neng)(neng)化的現代(dai)系統技術(shu)特(te)征。隨著我(wo)國軌道(dao)交通的迅速(su)發展，對聯(lian)鎖及信號(hao)系統技術(shu)人(ren)才的迫(po)切需(xu)求一直無(wu)法滿(man)足，而對聯(lian)鎖及信號(hao)專業(ye)開展教學、培訓時，正在使(shi)用中的信號(hao)設備(bei)(bei)不(bu)(bu)能(neng)(neng)動(dong)，現場實驗設備(bei)(bei)數量少，單一的理(li)論教學不(bu)(bu)僅(jin)枯燥難懂，而且(qie)培訓效率低下(xia)，導致系統全面地掌握(wo)類似(si)技能(neng)(neng)的周期(qi)就更長。

為了(le)克服上述弊端(duan)，提高學生的就(jiu)業(ye)競爭能(neng)力(li)，可以利用現代仿(fang)(fang)真(zhen)理論(lun)及計(ji)算機技術建立(li)虛實(shi)結合的城軌(gui)信號(hao)(hao)仿(fang)(fang)真(zhen)實(shi)訓系統，它可以對相關人員進(jin)行崗前(qian)培訓，熟悉對信號(hao)(hao)控制(zhi)系統的相關操作和維護及業(ye)務能(neng)力(li)的強(qiang)化和提升。

系統采用(yong)情(qing)景(jing)化的(de)實訓(xun)(xun)(xun)(xun)模式，教師可(ke)在培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的(de)過(guo)程中，對(dui)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)員進行知識和操作等的(de)實訓(xun)(xun)(xun)(xun)及測試(shi)(shi)，通過(guo)測試(shi)(shi)結果(guo)了解培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的(de)情(qing)況，以(yi)便(bian)指(zhi)導培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的(de)方向和重點。在培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)完成之后，還可(ke)對(dui)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)員的(de)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)結果(guo)進行評價，能(neng)夠完成城市軌道交通專業學(xue)(xue)生的(de)教學(xue)(xue)、演(yan)練、考核、教學(xue)(xue)管理(li)等功(gong)能(neng)。

系統包(bao)括虛擬(ni)沙盤(pan)高鐵列控系統交(jiao)互演練實(shi)訓(xun)、信號設備檢修拆裝實(shi)訓(xun)及聯(lian)鎖實(shi)訓(xun)。

系統可針對信(xin)號專業(ye)相關(guan)人員進(jin)行實(shi)訓(xun)，配合真實(shi)信(xin)號設備(bei)，可實(shi)現(xian)生(sheng)動(dong)的(de)現(xian)場教學，使(shi)信(xin)號專業(ye)人員盡快掌握相關(guan)原理及作業(ye)過程。

2.系統構(gou)成

本實訓室(shi)由(you)虛擬沙盤高鐵列(lie)控交互演練實訓系統(tong)、信號設備(bei)檢(jian)修實訓系統(tong)及計算機聯鎖網絡化實訓系統(tong)三個(ge)部分組成。

虛擬(ni)沙盤系統主要設備構成示意圖

3.系統實訓功能

1) 可(ke)以滿足信號(hao)專業人員進(jin)行(xing)信號(hao)設備認知、故障(zhang)處理演(yan)練(lian)、考核。

2) 學員可以在虛擬信號機械(xie)室室、車(che)站(zhan)內(nei)虛擬漫游、巡(xun)視(shi)，使學員了(le)解熟(shu)悉(xi)信號設備(bei)的整(zheng)體組成及設備(bei)構(gou)成、外觀形狀(zhuang)、操作(zuo)方(fang)式。

3）計(ji)算機聯鎖原(yuan)(yuan)理及操作實訓、C3/C2列(lie)控原(yuan)(yuan)理展示(shi)及簡單列(lie)車模擬駕駛。

系(xi)統(tong)能(neng)夠與客戶既有(you)實(shi)物設備(bei)接(jie)口，實(shi)物信號設備(bei)可(ke)(ke)以與虛擬(ni)場(chang)景的同步聯(lian)動，實(shi)物應答器(qi)設備(bei)如BTM、可(ke)(ke)變應答器(qi)、固定應答器(qi)、計軸、聯(lian)鎖等設備(bei)的狀態可(ke)(ke)以同步反(fan)映在虛擬(ni)場(chang)景的設備(bei)中。系(xi)統(tong)需要能(neng)充分利用一期設備(bei)資源(yuan)，使實(shi)物系(xi)統(tong)和虛擬(ni)系(xi)統(tong)有(you)機結合。

4) 在聯鎖操(cao)作表示機(ji)終(zhong)端上的操(cao)作可觸發三維場(chang)景中設備動作，如道岔(cha)的變換、信(xin)號(hao)燈的開閉等，其控制邏輯與(yu)真實情況一(yi)致(zhi)。

5) 教師通過(guo)教員(yuan)端實時設(she)(she)置或者(zhe)預先設(she)(she)置各種(zhong)信(xin)號設(she)(she)備故障(zhang)，學員(yuan)在(zai)接到實訓任務通知后(hou)，學員(yuan)通過(guo)鼠標(biao)(biao)和鍵盤，根據信(xin)號設(she)(she)備的(de)故障(zhang)情況(kuang)，在(zai)三(san)維信(xin)號室內檢(jian)查、復位、更換、測量各種(zhong)設(she)(she)備，可(ke)以按(an)照標(biao)(biao)準(zhun)處置流程(cheng)進行故障(zhang)處理演練，系統可(ke)以對(dui)比標(biao)(biao)準(zhun)作業流程(cheng)，給出成績單。

6）虛(xu)擬信號基(ji)礎(chu)設備拆(chai)分與組裝。

4.產品界面展示(shi)

虛擬軌道(dao)線路項目(mu)截圖(tu)

虛擬高鐵(tie)車站項目(mu)截圖

高鐵(tie)車載(zai)設備(bei)項目(mu)截圖