高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高鐵信(xin)號(hao)系統是保證列(lie)車安全、快(kuai)捷、正點、高密(mi)度不(bu)間斷運行的(de)(de)重要技術裝備，不(bu)僅(jin)技術含量高，而且具有網絡化(hua)、綜合化(hua)、數字化(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)(de)現代(dai)系統技術特(te)征。隨著(zhu)我國軌(gui)道交通(tong)的(de)(de)迅速發展，對(dui)聯鎖(suo)及(ji)信(xin)號(hao)系統技術人才的(de)(de)迫(po)切需(xu)求(qiu)一直(zhi)無法滿足，而對(dui)聯鎖(suo)及(ji)信(xin)號(hao)專(zhuan)業(ye)開展教學、培(pei)訓時，正在使(shi)用中的(de)(de)信(xin)號(hao)設備不(bu)能(neng)動，現場實驗設備數量少(shao)，單一的(de)(de)理論教學不(bu)僅(jin)枯(ku)燥難懂，而且培(pei)訓效(xiao)率低(di)下，導(dao)致系統全面地掌握類似技能(neng)的(de)(de)周期就更(geng)長。

為了克服上述弊端，提高(gao)學生的就業競爭能力(li)，可(ke)以(yi)利用現(xian)代仿真(zhen)理論及(ji)(ji)計算機技術建立虛實(shi)結合的城軌信(xin)號(hao)仿真(zhen)實(shi)訓系統，它可(ke)以(yi)對相關人員進行(xing)崗(gang)前培訓，熟悉對信(xin)號(hao)控制系統的相關操作和(he)維(wei)護(hu)及(ji)(ji)業務能力(li)的強化和(he)提升。

系統采用情景(jing)化的(de)實訓(xun)(xun)(xun)模(mo)式，教師可在培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)過(guo)程中，對培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)(xue)員進(jin)行知(zhi)識(shi)和(he)操作等(deng)的(de)實訓(xun)(xun)(xun)及(ji)測試(shi)，通過(guo)測試(shi)結(jie)果了解培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)情況，以便(bian)指導培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)方向(xiang)和(he)重點。在培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)完成(cheng)之后，還可對培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)(xue)員的(de)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)結(jie)果進(jin)行評價，能夠完成(cheng)城市軌道交通專業學(xue)(xue)(xue)生的(de)教學(xue)(xue)(xue)、演練、考核、教學(xue)(xue)(xue)管理等(deng)功能。

系統包括虛擬沙盤高鐵列控(kong)系統交互演練實(shi)訓(xun)、信號設備檢(jian)修(xiu)拆裝實(shi)訓(xun)及聯鎖實(shi)訓(xun)。

系統(tong)可針(zhen)對信號(hao)專業(ye)相(xiang)關人員進行實(shi)訓，配合(he)真實(shi)信號(hao)設(she)備，可實(shi)現(xian)生動的(de)現(xian)場教學，使信號(hao)專業(ye)人員盡快(kuai)掌(zhang)握相(xiang)關原理及(ji)作業(ye)過程。

2.系(xi)統構成

本實訓(xun)室由(you)虛擬沙(sha)盤高鐵列控交互演(yan)練實訓(xun)系統、信號設備檢修(xiu)實訓(xun)系統及(ji)計算機聯鎖網絡化實訓(xun)系統三個(ge)部分組成。

虛擬沙盤系統主要設備構成示(shi)意圖

3.系統實訓(xun)功(gong)能

1) 可以(yi)滿(man)足信號專業人員(yuan)進(jin)行信號設備認知(zhi)、故障處理(li)演(yan)練、考核。

2) 學員可以在(zai)虛(xu)擬(ni)信號(hao)機械室(shi)室(shi)、車站內(nei)虛(xu)擬(ni)漫游、巡視，使(shi)學員了解熟悉(xi)信號(hao)設備的整體組成及設備構成、外觀形狀(zhuang)、操作方式。

3）計算機聯(lian)鎖原理及操作實訓、C3/C2列控(kong)原理展示及簡單列車模擬駕駛(shi)。

系統(tong)(tong)能夠與(yu)(yu)客戶(hu)既有實物(wu)設(she)(she)備接(jie)口(kou)，實物(wu)信號設(she)(she)備可以與(yu)(yu)虛(xu)(xu)擬(ni)場景(jing)的同步聯(lian)動，實物(wu)應(ying)答器設(she)(she)備如BTM、可變應(ying)答器、固(gu)定應(ying)答器、計軸、聯(lian)鎖等設(she)(she)備的狀(zhuang)態可以同步反(fan)映(ying)在虛(xu)(xu)擬(ni)場景(jing)的設(she)(she)備中。系統(tong)(tong)需(xu)要能充分利(li)用一期(qi)設(she)(she)備資源，使實物(wu)系統(tong)(tong)和虛(xu)(xu)擬(ni)系統(tong)(tong)有機結合(he)。

4) 在聯鎖操作(zuo)表示機終端上(shang)的操作(zuo)可觸發(fa)三維場景(jing)中設備動作(zuo)，如道岔的變(bian)換、信號燈的開閉(bi)等，其控制邏輯與真實情況一致。

5) 教師通(tong)過(guo)(guo)教員端實時設置或者預先設置各種(zhong)信(xin)號(hao)設備故(gu)障(zhang)，學員在接到實訓任務(wu)通(tong)知后，學員通(tong)過(guo)(guo)鼠(shu)標和鍵盤，根據信(xin)號(hao)設備的故(gu)障(zhang)情況，在三維信(xin)號(hao)室內檢(jian)查、復位、更(geng)換、測量各種(zhong)設備，可以按照標準處(chu)置流程進行故(gu)障(zhang)處(chu)理(li)演練，系(xi)統(tong)可以對比標準作(zuo)業流程，給出成(cheng)績單。

6）虛擬信號基礎(chu)設備拆分與(yu)組裝。

4.產(chan)品界面(mian)展示

虛擬(ni)軌道線路項目截圖

虛擬高(gao)鐵(tie)車站項目截圖

高(gao)鐵車載(zai)設備(bei)項目截圖