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普鐵(tie)乘務培(pei)訓系統
一、系統概述：
根(gen)據中國（中長(chang)期(qi)鐵路網規(gui)劃綱要），到2020年，全國將新建約4萬公(gong)里鐵(tie)路，投資總(zong)規模將突(tu)破5萬億元。今后幾(ji)年是中國普速(su)鐵(tie)路加速(su)建設(she)時期(qi)，普(pu)速鐵(tie)路人才十(shi)分緊缺，按照普速(su)鐵路乘(cheng)務專業人才按人車比150：1的比(bi)例計算在未來(lai)3到10年間，全(quan)國各大中城市將(jiang)需求此類專業服務人才(cai)近20萬人。人才的培養迫在(zai)眉睫，急需大批學歷(li)+技(ji)(ji)能的復合型人(ren)才(cai)。由此可知，高級乘務人(ren)才(cai)和技(ji)(ji)術人(ren)才(cai)勢必將成為各(ge)地鐵路運營單(dan)位(wei)發展(zhan)過程中競相爭奪的對象。普速鐵(tie)路乘務專業學生(sheng)必將前景(jing)廣(guang)闊。普速(su)鐵路乘(cheng)務方向虛擬(ni)仿(fang)真系統結合現場(chang)操(cao)作規(gui)范(fan)，采用三維(wei)虛擬(ni)仿(fang)真技術，模擬(ni)出(chu)一(yi)個完整的列(lie)車環境。在此基(ji)礎(chu)上進行(xing)相(xiang)應演練，學習。了解乘(cheng)務操(cao)作各種流程。
二(er)、虛(xu)擬環境仿真模塊：
三、人機(ji)交互模塊：
四(si)、學習模塊：
通過三維(wei)視(shi)頻形式，模(mo)擬(ni)現場(chang)操作，具體如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空調(diao)及電采暖控(kong)制
3、25T型客車軸溫報警器
4、25T型客車電器柜控制
5、25T型客車(che)緊(jin)急制動閥
五、實訓模塊：
通(tong)過虛擬仿真技術，模擬現場操作，具體(ti)(ti)內(nei)容如下
程序 | 項目 |
一、始發準備作(zuo)業(ye) | （一）出乘準備 |
二、始發準備作(zuo)業 | （二）庫內整備作業(ye) |
二(er)、始發站作業 | （一）開門(men)立崗 |
二、始發站作(zuo)業 | （二）組織(zhi)旅(lv)客上(shang)車(che) |
三、始(shi)發站開(kai)車作業(ye) | （一）車門管(guan)理 |
三(san)、始發站開車作業 | （二）安排整理(li) |
三、始發(fa)站開車(che)作業 | （三(san)）送水及登記 |
三、始發站開車作業 | （四）衛生清(qing)掃(sao) |
三、始發站開(kai)車作業 | （五）安(an)全宣傳檢(jian)查 |
四、中途(tu)作業 | （一）運行中作業(ye) |
四、中途作業 | （二）到站前作業(ye) |
五、終到作業(ye) | （二）組織旅客下(xia)車 |
五、終到作業 | （三）終到整理 |
六、終到作業(ye) | （四）終到交接 |
六、終(zhong)到作業(ye) | （五(wu)）終到(dao)退乘 |
六、教師機系統模塊：
七、學生機系統模塊：
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