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普鐵乘務培訓系統
一、系(xi)統(tong)概(gai)述(shu):
根據中(zhong)國(guo)(中(zhong)長期鐵路(lu)網規劃(hua)綱要),到2020年,全(quan)國將新建(jian)約(yue)4萬公(gong)里鐵路,投資總規模將突破(po)5萬(wan)億(yi)元。今后幾(ji)年是中國普速鐵路(lu)加(jia)速建設時(shi)期(qi),普速鐵路人才(cai)十(shi)分緊缺(que),按(an)照普(pu)速鐵路乘務專業人(ren)才(cai)按人(ren)車比150:1的(de)比例計算在未來(lai)3到10年間,全國各大中城市(shi)將需求此類專業服務(wu)人才近20萬人。人才的培養迫在眉睫,急需(xu)大批學(xue)歷+技能的復合型人(ren)才(cai)。由(you)此可知(zhi),高級乘(cheng)務人(ren)才(cai)和技術人(ren)才(cai)勢(shi)必將成為各地鐵路運營單位(wei)發展(zhan)過程(cheng)中競相爭(zheng)奪的對(dui)象。普速鐵路乘(cheng)務專業(ye)學生必將前景(jing)廣(guang)闊。普速鐵路(lu)乘(cheng)(cheng)務方向虛(xu)擬仿真系統結合現(xian)場(chang)操(cao)作規范,采用三維虛(xu)擬仿真技術,模(mo)擬出一(yi)個完整的列車環境。在此基(ji)礎(chu)上進行(xing)相應演練(lian),學(xue)習。了(le)解乘(cheng)(cheng)務操(cao)作各種(zhong)流程。
二、虛擬(ni)環(huan)境仿(fang)真模塊:
三、人機(ji)交互(hu)模塊:
四、學習模塊:
通過(guo)三(san)維視頻形式(shi),模(mo)擬現場(chang)操作(zuo),具(ju)體如(ru)下:
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客(ke)車空(kong)調及電采暖控制
3、25T型客車軸溫報(bao)警器
4、25T型客車電器柜控制
5、25T型客(ke)車緊急(ji)制動閥
五、實(shi)訓模塊:
通(tong)過虛擬仿真(zhen)技術,模擬現場(chang)操作(zuo),具體內容如下(xia)
程序 | 項目(mu) |
一、始發準備作業 | (一)出乘準備 |
二、始發準備作(zuo)業 | (二)庫內整備作業 |
二、始發站作業(ye) | (一(yi))開門立崗 |
二、始發(fa)站作業 | (二)組織旅(lv)客上車 |
三、始發(fa)站開車作業 | (一)車門管理 |
三、始發站開車作業 | (二)安排整理 |
三、始發站開車作業 | (三)送水(shui)及登記 |
三、始發站(zhan)開(kai)車作(zuo)業(ye) | (四)衛(wei)生清掃 |
三(san)、始(shi)發站開車作業 | (五)安(an)全宣(xuan)傳檢查 |
四、中途(tu)作業 | (一)運行(xing)中作業 |
四、中途作業 | (二)到(dao)站(zhan)前作業 |
五、終到作業(ye) | (二)組織(zhi)旅客下車(che) |
五(wu)、終到作業(ye) | (三(san))終到(dao)整理(li) |
六、終(zhong)到作業(ye) | (四)終(zhong)到交接 |
六、終到作(zuo)業 | (五)終到退(tui)乘(cheng) |
六、教師機系統模(mo)塊:
七(qi)、學生機系統(tong)模塊:
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