鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵路客(ke)運(yun)專線(xian)教學演練系統以武(wu)廣客(ke)運(yun)專線(xian)的(de)信號系統為(wei)原型(xing)進行設(she)計。武(wu)廣客(ke)運(yun)專線(xian)是采用 CTCS-3 級(ji)列控(kong)(kong)系統的(de)客(ke)運(yun)專線(xian)，設(she)計時(shi)速 350km/h，采用了無線(xian)閉塞中心（RBC）、分散自(zi)律(lv)調度集中（CTC）、列控(kong)(kong)中心（TCC）、計算機控(kong)(kong)制的(de) ZPW-2000 型(xing)無絕緣軌道電路、CTCS3-300T 列控(kong)(kong)車載設(she)備、GSM-R 無線(xian)信設(she)備等新(xin)技術。

2.線路上(shang)可設計N個高鐵車站，一個動車所。

3.整(zheng)個線路構成一個閉環接發(fa)列車演練(lian)系(xi)統(tong)，實現(xian)高速(su)列車模(mo)型從(cong)動(dong)車所(suo)出入段、正(zheng)線運(yun)行(xing)、CTCS-3 與(yu) CTCS-2 轉換等(deng)演示運(yun)行(xing)功能。車站之間(jian)采用 CTCS-3級列控系(xi)統(tong)，車站和(he)(he)動(dong)車運(yun)用所(suo)之間(jian)的走行(xing)線、車站和(he)(he)既有線之間(jian)的聯絡線采用 CTCS-2 級列控系(xi)統(tong)。整(zheng)個線路設計無(wu)線閉塞中(zhong)心RBC和(he)(he)GSM-R無(wu)線通信單(dan)元。

4.鐵路(lu)客運專(zhuan)線(xian)教(jiao)學(xue)演練系(xi)(xi)統(tong)由沙(sha)盤、分散自律調度集中控制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)、列車運行(xing)控制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)（以下(xia)簡稱列控系(xi)(xi)統(tong)）和車站計(ji)算機聯鎖系(xi)(xi)統(tong)組成。

二、實訓(xun)功(gong)能(neng)

1.演練計算機聯(lian)鎖系(xi)統的技(ji)術原理(li)(li)、軟件體系(xi)與(yu)功(gong)能(neng)。演練信號控制、道岔控制、軌道控制、進路辦理(li)(li)與(yu)解(jie)鎖、站間(jian)聯(lian)系(xi)等功(gong)能(neng)以及各種常見故障(zhang)的仿真。

2.演練C3列控系(xi)(xi)統的技術(shu)原理、軟件體系(xi)(xi)與功能(neng)，包(bao)含列控地面系(xi)(xi)統和車(che)載(zai)仿真系(xi)(xi)統。

3.演練高速鐵路分散自律調(diao)度集中系(xi)統的技術原理、軟件體系(xi)與功能，包含CTC中心子(zi)系(xi)統和CTC車(che)站(zhan)子(zi)系(xi)統。

4.系統(tong)在(zai)有限的(de)時(shi)空范圍(wei)內(nei)按(an)照“CTC中(zhong)心-車站-線路-列車”的(de)結構(gou)綜合演(yan)練客(ke)運(yun)專線信(xin)號系統(tong)的(de)基本原(yuan)理和系統(tong)組成。包括(kuo)信(xin)息流(liu)、控(kong)制(zhi)流(liu)、車地通信(xin)、運(yun)行機制(zhi)等。

三、部分產品展示

柳州鐵道(dao)職院運營綜合沙盤系統

石家莊鐵道大學高鐵運營沙盤系統

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列(lie)控中心TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端