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普鐵乘務培訓(xun)系統(tong)
一、系統(tong)概述(shu)：
根據中國（中長期鐵路(lu)網規劃綱(gang)要），到2020年，全國將新建約4萬公(gong)里(li)鐵(tie)路，投資總規模將突破(po)5萬億元。今后幾年是(shi)中國普(pu)速鐵路(lu)加(jia)速建設時期，普速(su)鐵(tie)路人才十分緊(jin)缺，按(an)照普(pu)速鐵(tie)路乘務專業人才按(an)人車比150：1的比例計(ji)算在未來3到10年間(jian)，全國各大中城市將(jiang)需求此類專業服務人才(cai)近20萬人(ren)。人(ren)才的(de)培養迫在眉睫，急需(xu)大批學歷+技能的復合型人(ren)才。由此可知(zhi)，高級(ji)乘(cheng)務人(ren)才和技術人(ren)才勢(shi)必將(jiang)成為(wei)各地鐵路運營(ying)單(dan)位發展過程中競(jing)相(xiang)爭(zheng)奪的對象。普(pu)速鐵(tie)路乘務專業(ye)學生必將(jiang)前景廣闊(kuo)。普速鐵路乘(cheng)務方向虛(xu)擬(ni)仿真系(xi)統結合現場操(cao)作(zuo)規范，采用(yong)三維虛(xu)擬(ni)仿真技術(shu)，模擬(ni)出一(yi)個(ge)完整的列車環境。在此基礎上(shang)進行相應演練，學習(xi)。了解乘(cheng)務操(cao)作(zuo)各種(zhong)流(liu)程。
二、虛擬環境仿真模塊：
三、人機交互(hu)模塊：
四(si)、學習(xi)模塊：
通過三維視頻形(xing)式，模擬現場操(cao)作，具體(ti)如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客(ke)車空調及電采暖控制
3、25T型客車軸溫(wen)報警器
4、25T型客車電器柜(ju)控制
5、25T型客車緊急(ji)制(zhi)動閥
五(wu)、實訓(xun)模(mo)塊：
通過虛(xu)擬仿真技術，模擬現場操(cao)作，具(ju)體內(nei)容如下
程(cheng)序 | 項目 |
一、始發準(zhun)備作業 | （一）出乘準(zhun)備 |
二(er)、始(shi)發(fa)準(zhun)備作業 | （二）庫內整備作業 |
二(er)、始發站作業(ye) | （一）開門立崗 |
二(er)、始(shi)發站(zhan)作(zuo)業 | （二）組織(zhi)旅客上車 |
三、始發站開車作業 | （一）車(che)門(men)管理 |
三、始發站開(kai)車作業 | （二）安(an)排整理(li) |
三(san)、始發站(zhan)開(kai)車作業 | （三(san)）送水及登記 |
三(san)、始發站開車作業 | （四）衛生清掃(sao) |
三、始發站開車作業(ye) | （五）安全宣傳檢查 |
四、中途(tu)作業 | （一）運行中作業 |
四、中途作業 | （二）到站前作業 |
五、終到作業 | （二(er)）組織旅客下車 |
五、終到作業 | （三）終到整理 |
六、終到作業 | （四）終到交接 |
六(liu)、終到作業 | （五）終(zhong)到退(tui)乘(cheng) |
六、教師機系統(tong)模(mo)塊：
七(qi)、學生(sheng)機系統模(mo)塊(kuai)：
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