轉向架檢修測試臺

全鋼地(di)鐵車(che)輛轉(zhuan)向(xiang)架比例為1：2；軌距718mm；輪徑625mm；軸(zhou)距1400mm；傳動比6.235，重(zhong)量(liang)2000kg左右。與實物轉(zhuan)向(xiang)架一(yi)致的結構組(zu)成。

轉向架檢修(xiu)測試(shi)臺案例展(zhan)示

轉向架上安裝電機、變頻器、氣動電磁閥、壓力傳感器、速度傳感器等，均可由計算機控制。計算機配相應的數據采集板、驅動板和專用軟件。配相應的操作臺和電器柜。

轉向(xiang)架(jia)外(wai)表為灰色(se)，采用汽(qi)車油漆噴繪(hui)處理，與實物顏(yan)色(se)一致。

全鋼(gang)滾(gun)筒式(shi)試驗(yan)臺(tai)(tai)，采用兩(liang)個三相異步電機、兩(liang)個齒輪(lun)減速箱傳動(dong)。在轉向架處(chu)于(yu)制動(dong)位置(zhi)時，電流表電流明(ming)顯增高,為測試車(che)(che)輪(lun)與試驗(yan)臺(tai)(tai)滾(gun)輪(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)粘著力，盡量達到滾(gun)輪(lun)和車(che)(che)輪(lun)之間(jian)能滑動(dong)摩擦效果(guo),試驗(yan)臺(tai)(tai)上的(de)(de)(de)(de)滾(gun)筒需要(yao)能縱(zong)向移動(dong)，通(tong)過固定在底(di)座上的(de)(de)(de)(de)導軌來(lai)固定，此外，滾(gun)筒長(chang)度適當長(chang)于(yu)轉向架軌距，以(yi)便適應(ying)其他(ta)寬軌車(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)轉向架。

地(di)鐵車輛轉(zhuan)向架模(mo)型計(ji)算機(ji)(ji)測控系統(tong)需要采集稱(cheng)重傳感(gan)器、加速(su)傳感(gan)器、變(bian)頻器等(deng)(deng)實(shi)時數據(ju)，稱(cheng)重傳感(gan)器為4~20mA模(mo)擬電(dian)流信(xin)號，速(su)度(du)編碼(ma)器，因此(ci)考慮數據(ju)轉(zhuan)換(huan)模(mo)塊將模(mo)擬信(xin)號轉(zhuan)換(huan)為計(ji)算機(ji)(ji)可以接收的(de)數字信(xin)號，再由串口數據(ju)通訊(xun)模(mo)塊傳輸(shu)到工控機(ji)(ji)中(zhong)，在組(zu)態軟(ruan)件(jian)制作的(de)人機(ji)(ji)界(jie)面(mian)平臺(tai)上(shang)顯示轉(zhuan)向架的(de)工作狀態；通過在軟(ruan)件(jian)界(jie)面(mian)中(zhong)改變(bian)變(bian)頻器參(can)數，對轉(zhuan)向架平臺(tai)進行實(shi)時控制，實(shi)現如(ru)牽引、制動(dong)等(deng)(deng)基本功能。考慮到組(zu)態軟(ruan)件(jian)網絡特性，遠程訪問終端可通過路由器實時訪問和操作轉向架的參數。