鐵路運輸綜合演練沙盤

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙盤由N個(ge)站場構(gou)成(cheng)一(yi)個(ge)閉環式(shi)接發列車演練環境(jing)，站場的區(qu)間采用單向(xiang)三顯示自動閉塞(sai)，站場由車務終端(duan)和微機聯鎖(suo)終端(duan)通過聯鎖(suo)控(kong)制(zhi)器進行控(kong)制(zhi)。

3.沙(sha)(sha)盤模(mo)型采用銅(tong)軌(gui)制作(zuo)，沙(sha)(sha)盤上道(dao)岔、信(xin)號機、軌(gui)道(dao)電(dian)路與現場(chang)一(yi)致。道(dao)岔的操(cao)縱、信(xin)號機的開關(guan)均由微(wei)機直接操(cao)作(zuo)。用遙控機車模(mo)仿列車的運行，軌(gui)道(dao)電(dian)路即具備逐段三點(dian)自動解(jie)鎖(suo)也具備一(yi)次(ci)解(jie)鎖(suo)。沙(sha)(sha)盤上配有(you)站臺(tai)、站舍、橋梁、隧道(dao)、涵洞，各(ge)種線路、信(xin)號標志(zhi)齊全(quan)。

4.機(ji)車(che)(che)(che)控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)可由(you)機(ji)車(che)(che)(che)集中遙(yao)控(kong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和行車(che)(che)(che)指揮(hui)員操(cao)作系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)軟(ruan)件組成，行車(che)(che)(che)指揮(hui)員操(cao)作系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)軟(ruan)件根據站場(chang)上列車(che)(che)(che)和調(diao)車(che)(che)(che)信號的開放和關閉來指揮(hui)機(ji)車(che)(che)(che)的運行和停止，并將(jiang)相應命令通過機(ji)車(che)(che)(che)集中遙(yao)控(kong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)發送到相應的模擬機(ji)車(che)(che)(che)上。行車(che)(che)(che)指揮(hui)員操(cao)作系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)軟(ruan)件同時提(ti)供模擬遙(yao)控(kong)功能在(zai)電腦上對機(ji)車(che)(che)(che)進行單(dan)獨(du)控(kong)制。

5.聯鎖數(shu)據(ju)運算控(kong)制機(ji)模擬實現(xian)現(xian)場的(de)聯鎖機(ji)功能，接(jie)收微(wei)機(ji)聯鎖終(zhong)端的(de)控(kong)制命令來控(kong)制信號機(ji)的(de)顯示和道岔的(de)轉換，并實時將沙盤(pan)上軌道電路(lu)采集到微(wei)機(ji)聯鎖終(zhong)端。

微(wei)(wei)機聯(lian)鎖(suo)終端上(shang)運行微(wei)(wei)機聯(lian)鎖(suo)教學仿(fang)真系統，用來完成站(zhan)場的(de)微(wei)(wei)機聯(lian)鎖(suo)功能(neng)的(de)仿(fang)真控制(zhi)，并(bing)通過聯(lian)鎖(suo)數據(ju)運算控制(zhi)機與沙盤上(shang)的(de)信號、道岔和(he)軌(gui)道電(dian)路(lu)進(jin)行雙向控制(zhi)；

6.CTC分散(san)自律(lv)(lv)調(diao)度集(ji)中演練系(xi)統(tong)(tong)的車務終(zhong)端上運行(xing)車務終(zhong)端系(xi)統(tong)(tong)和自律(lv)(lv)機系(xi)統(tong)(tong)。

7.整個系(xi)統通過局域網與分散自律調(diao)(diao)度(du)(du)(du)集中(zhong)演(yan)練(lian)系(xi)統連接，分散自律調(diao)(diao)度(du)(du)(du)集中(zhong)演(yan)練(lian)系(xi)統制定行車(che)調(diao)(diao)度(du)(du)(du)計劃并下發到(dao)微(wei)機(ji)聯鎖(suo)(suo)沙盤演(yan)練(lian)系(xi)統，進行站(zhan)場接發列車(che)控制，站(zhan)場設備信息和機(ji)車(che)運行狀態(tai)通過微(wei)機(ji)聯鎖(suo)(suo)仿(fang)真(zhen)系(xi)統上傳到(dao)調(diao)(diao)度(du)(du)(du)中(zhong)心，供CTC集中(zhong)控制。

沈陽鐵路機械學校（遼寧軌(gui)道交通職業(ye)學院）鐵路行車沙盤系統

五邑大(da)學綜(zong)合實訓沙盤項(xiang)目(mu)

車(che)站(zhan)計算(suan)機(ji)聯鎖工(gong)作站(zhan)

CTC調度中心工作站