固(gu)定(ding)電話(hua)：
銷(xiao)售負(fu)責人：魯(lu)總
技術負責(ze)人(ren)：周總(zong)
銷售經理1：潘經理
銷售經(jing)(jing)理(li)2：楊經(jing)(jing)理(li)
郵箱(xiang)：
地(di)址：湖(hu)南省長沙(sha)市(shi)開福區(qu)大(da)明(ming)大(da)道
網(wang)址 ：dqcrystal.com
高鐵乘務培(pei)訓系統
一、概述：
根據中國（中長期鐵(tie)路網(wang)規(gui)劃綱要），到2020年，全國將新建約4萬公里鐵路，投資總(zong)規模(mo)將突破(po)5萬億元。今后幾年是(shi)中國高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)加速建設(she)時期，高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)人(ren)(ren)才十分緊缺，按照高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)乘務專業人(ren)(ren)才按人(ren)(ren)車(che)比(bi)150：1的比例計算在(zai)未來3到10年間，全國(guo)各大中城市將需求此(ci)類(lei)專業服務人才近20萬(wan)人。人才的培養迫在眉睫，急需(xu)大批學(xue)歷+技能的復合型(xing)人才。由此可知，高級乘務人才和技術人才勢必將(jiang)成(cheng)為各地鐵路運營單位發展過(guo)程中競相(xiang)爭(zheng)奪的對象。高鐵乘務專業學生必將(jiang)前景廣闊。高鐵(tie)乘務方(fang)向虛擬仿真系統結合(he)現場(chang)操(cao)作規范，采用(yong)三(san)維虛擬仿真技術，模擬出(chu)一(yi)個完(wan)整的列車環境。在此基(ji)礎上進行(xing)相(xiang)應演練，學習(xi)。了解(jie)乘務操(cao)作各種流程。
二、虛擬(ni)環境仿真(zhen)模塊：
三、人機交(jiao)互模塊(kuai)：
四、學習(xi)模塊：
五、實訓模塊：
通(tong)過虛擬仿真技(ji)術，模擬現場操(cao)作，具體內容如下：
1.始發(fa)準備作業
2.始(shi)發作業
3.始發作業
4.途中(zhong)作業
5.途中(zhong)作業
6.折返作業
7.退乘(cheng)作業
六、教(jiao)師機系統模塊：
七、學生機系統模(mo)塊(kuai)：
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