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普鐵乘(cheng)務培訓(xun)系統
一、系統概述：
根據中國（中長期鐵路網規(gui)劃綱要），到2020年，全國將新建約4萬公里鐵路(lu)，投資總規模將突破5萬億元。今后幾年(nian)是中國普速鐵路加速建(jian)設(she)時(shi)期，普速鐵路人才十分緊缺，按(an)照普速鐵(tie)路乘務專業(ye)人才(cai)按人車比(bi)150：1的比例計算在(zai)未來(lai)3到10年間，全國各大(da)中城市將需求此類專業服務(wu)人才(cai)近20萬人。人才的培(pei)養(yang)迫(po)在眉睫，急(ji)需大批學歷+技(ji)能的復合型(xing)人才(cai)。由此可知，高級乘務人才(cai)和技(ji)術人才(cai)勢必將成為各地鐵(tie)路運營單位發展過(guo)程中競相爭(zheng)奪的對象。普速(su)鐵路乘務專業學生必將前景(jing)廣闊。普速(su)鐵路乘(cheng)(cheng)務(wu)(wu)方(fang)向(xiang)虛(xu)擬(ni)(ni)(ni)仿真系統結(jie)合現場操(cao)作規(gui)范，采用三維(wei)虛(xu)擬(ni)(ni)(ni)仿真技術，模擬(ni)(ni)(ni)出一個完整的(de)列車環(huan)境(jing)。在此基礎上進(jin)行相應(ying)演練，學習(xi)。了(le)解乘(cheng)(cheng)務(wu)(wu)操(cao)作各種(zhong)流程。
二、虛擬環境仿真模塊：
三、人機交互模(mo)塊：
四、學習模塊：
通過三維視(shi)頻形式，模擬現場操作，具體如(ru)下(xia)：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型(xing)客車空調(diao)及電采(cai)暖控制
3、25T型客(ke)車軸溫報警(jing)器
4、25T型客車電器柜控(kong)制
5、25T型(xing)客車緊急(ji)制(zhi)動(dong)閥(fa)
五、實訓模塊：
通過(guo)虛擬仿真技術，模擬現場操作(zuo)，具體內容如下
程序 | 項目 |
一(yi)、始發準備作業 | （一）出乘準備 |
二、始發準備作業 | （二）庫(ku)內整備作業 |
二、始發站作(zuo)業 | （一(yi)）開門立崗 |
二、始發站(zhan)作業 | （二(er)）組(zu)織(zhi)旅客上車 |
三、始發(fa)站開車作(zuo)業 | （一）車門管理 |
三、始發站開車作業(ye) | （二）安排整理 |
三、始發站開車作業 | （三）送水(shui)及登記 |
三、始(shi)發站開(kai)車作業 | （四）衛生清掃 |
三、始發站開車(che)作業 | （五）安全(quan)宣(xuan)傳檢查 |
四、中途作(zuo)業 | （一(yi)）運行中作業 |
四、中途作業(ye) | （二(er)）到站前作業 |
五、終到作業 | （二）組織(zhi)旅(lv)客(ke)下車 |
五、終到作業 | （三）終到(dao)整理 |
六、終到作業(ye) | （四）終到交(jiao)接(jie) |
六、終(zhong)到(dao)作業 | （五）終到退乘 |
六、教師機系統模塊：
七、學(xue)生機系統模塊：
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