鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵路客運(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)教學演練系(xi)統(tong)(tong)以武廣客運(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)的(de)信號系(xi)統(tong)(tong)為原型進行設(she)計(ji)。武廣客運(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)是采用(yong) CTCS-3 級列控系(xi)統(tong)(tong)的(de)客運(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)，設(she)計(ji)時速 350km/h，采用(yong)了無線(xian)(xian)閉塞中心（RBC）、分散自律調度集中（CTC）、列控中心（TCC）、計(ji)算機(ji)控制的(de) ZPW-2000 型無絕緣軌道電路、CTCS3-300T 列控車載設(she)備、GSM-R 無線(xian)(xian)信設(she)備等新技術(shu)。

2.線路上(shang)可設計(ji)N個高鐵車(che)站，一個動車(che)所。

3.整個(ge)線路構(gou)成一個(ge)閉(bi)環接發列車(che)演(yan)練系(xi)統，實現高速列車(che)模型(xing)從動車(che)所出入段、正(zheng)線運(yun)(yun)行、CTCS-3 與 CTCS-2 轉換等演(yan)示運(yun)(yun)行功(gong)能。車(che)站之(zhi)間采用(yong) CTCS-3級列控(kong)系(xi)統，車(che)站和動車(che)運(yun)(yun)用(yong)所之(zhi)間的走行線、車(che)站和既有線之(zhi)間的聯絡線采用(yong) CTCS-2 級列控(kong)系(xi)統。整個(ge)線路設(she)計無(wu)線閉(bi)塞中心(xin)RBC和GSM-R無(wu)線通信單元。

4.鐵(tie)路客運(yun)專線教學(xue)演練(lian)系統(tong)由沙(sha)盤、分散自律調度集中(zhong)控制系統(tong)、列車運(yun)行控制系統(tong)（以下簡稱列控系統(tong)）和(he)車站(zhan)計算機(ji)聯鎖系統(tong)組(zu)成。

二(er)、實訓功能

1.演練(lian)計算機聯(lian)鎖系統(tong)的技術原理、軟件體系與(yu)功能。演練(lian)信(xin)號控(kong)制(zhi)、道岔(cha)控(kong)制(zhi)、軌道控(kong)制(zhi)、進(jin)路辦理與(yu)解鎖、站間聯(lian)系等功能以及各種常見故障的仿真(zhen)。

2.演練C3列控系統的技(ji)術原理、軟件體(ti)系與功能，包(bao)含列控地面系統和車載仿真系統。

3.演練高(gao)速鐵(tie)路(lu)分散(san)自律調度集(ji)中(zhong)系統(tong)的技術原理、軟件體系與功能，包(bao)含CTC中(zhong)心子(zi)系統(tong)和CTC車(che)站(zhan)子(zi)系統(tong)。

4.系統(tong)在有限(xian)的時空范圍(wei)內按照“CTC中心-車站(zhan)-線(xian)路-列(lie)車”的結構綜合演練客運專線(xian)信(xin)號系統(tong)的基本原(yuan)理(li)和(he)系統(tong)組成(cheng)。包括信(xin)息(xi)流(liu)、控(kong)制(zhi)流(liu)、車地通信(xin)、運行機制(zhi)等。

三、部分產品展示(shi)

柳州鐵(tie)道(dao)職院(yuan)運營綜合(he)沙盤(pan)系(xi)統

石家莊(zhuang)鐵道大學高鐵運(yun)營沙盤(pan)系統

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列控中心TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端