高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系(xi)統概(gai)述(shu)

高(gao)鐵(tie)信號系(xi)統(tong)是保證列車(che)安全(quan)、快(kuai)捷、正點(dian)、高(gao)密度不間斷運行的(de)(de)重要技(ji)術(shu)裝備，不僅技(ji)術(shu)含量(liang)高(gao)，而(er)且具有(you)網絡化(hua)、綜合化(hua)、數(shu)字(zi)化(hua)、智能化(hua)的(de)(de)現代系(xi)統(tong)技(ji)術(shu)特征。隨著我國軌道(dao)交通的(de)(de)迅速(su)發展(zhan)(zhan)，對聯(lian)鎖及信號系(xi)統(tong)技(ji)術(shu)人才的(de)(de)迫切需求一直無法(fa)滿足，而(er)對聯(lian)鎖及信號專業(ye)開展(zhan)(zhan)教(jiao)學、培訓時，正在(zai)使用中的(de)(de)信號設(she)備不能動，現場實(shi)驗設(she)備數(shu)量(liang)少，單一的(de)(de)理論教(jiao)學不僅枯燥難懂，而(er)且培訓效率低下，導致系(xi)統(tong)全(quan)面地掌握類似技(ji)能的(de)(de)周(zhou)期就更長。

為了克服上(shang)述弊端，提高學生的就業競爭能(neng)力，可(ke)以(yi)利(li)用現代(dai)仿真理論及計算機技術(shu)建立虛實結合的城(cheng)軌信號仿真實訓系統，它可(ke)以(yi)對(dui)相關(guan)人員進(jin)行崗(gang)前(qian)培訓，熟悉對(dui)信號控制系統的相關(guan)操作和(he)維護(hu)及業務能(neng)力的強(qiang)化和(he)提升。

系統采用情景化的(de)(de)實訓(xun)(xun)模式，教師(shi)可(ke)在培訓(xun)(xun)的(de)(de)過程中，對培訓(xun)(xun)學(xue)員進行知識和操作等的(de)(de)實訓(xun)(xun)及測試(shi)(shi)，通過測試(shi)(shi)結果了解培訓(xun)(xun)的(de)(de)情況，以便(bian)指導培訓(xun)(xun)的(de)(de)方向和重點(dian)。在培訓(xun)(xun)完成(cheng)之后(hou)，還(huan)可(ke)對培訓(xun)(xun)學(xue)員的(de)(de)培訓(xun)(xun)結果進行評價(jia)，能(neng)夠完成(cheng)城市軌道交(jiao)通專業學(xue)生的(de)(de)教學(xue)、演練(lian)、考核、教學(xue)管理等功能(neng)。

系統(tong)包括虛擬沙盤高鐵列控系統(tong)交互演練實(shi)訓(xun)(xun)、信號設備(bei)檢修(xiu)拆裝實(shi)訓(xun)(xun)及聯鎖(suo)實(shi)訓(xun)(xun)。

系統可(ke)針對(dui)信(xin)號專業相關人員進行(xing)實訓，配合真實信(xin)號設備，可(ke)實現(xian)生動的現(xian)場教(jiao)學，使信(xin)號專業人員盡(jin)快掌(zhang)握相關原理及(ji)作業過程。

2.系統(tong)構(gou)成

本(ben)實(shi)訓(xun)(xun)室由虛擬(ni)沙盤(pan)高鐵列控交互演練實(shi)訓(xun)(xun)系(xi)(xi)統(tong)、信(xin)號設(she)備檢修實(shi)訓(xun)(xun)系(xi)(xi)統(tong)及(ji)計算機(ji)聯鎖網絡化實(shi)訓(xun)(xun)系(xi)(xi)統(tong)三個(ge)部分組成。

虛擬沙盤系統主要設備構成示意圖

3.系統實訓功能(neng)

1) 可以(yi)滿足信號(hao)(hao)專業(ye)人員(yuan)進(jin)行信號(hao)(hao)設備(bei)認知、故障處理(li)演練、考核(he)。

2) 學(xue)員可以在虛擬信號機械室室、車站內虛擬漫游、巡(xun)視，使學(xue)員了解熟悉信號設(she)備的(de)整(zheng)體(ti)組成及設(she)備構成、外觀(guan)形狀、操作方(fang)式。

3）計算機聯鎖原理(li)及操作實訓(xun)、C3/C2列(lie)控原理(li)展示(shi)及簡單列(lie)車模擬駕駛。

系(xi)統能夠(gou)與(yu)客戶既有實物(wu)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)接(jie)口(kou)，實物(wu)信號(hao)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)可(ke)以(yi)與(yu)虛擬(ni)場(chang)景(jing)的同步聯(lian)動，實物(wu)應(ying)(ying)答器設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)如BTM、可(ke)變應(ying)(ying)答器、固定應(ying)(ying)答器、計軸、聯(lian)鎖(suo)等設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)的狀態可(ke)以(yi)同步反(fan)映(ying)在虛擬(ni)場(chang)景(jing)的設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)中(zhong)。系(xi)統需要能充(chong)分利用一期設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)資源，使實物(wu)系(xi)統和虛擬(ni)系(xi)統有機(ji)結合(he)。

4) 在聯(lian)鎖操作(zuo)表示機(ji)終端上的操作(zuo)可(ke)觸發三維場(chang)景中設(she)備動(dong)作(zuo)，如(ru)道岔的變換、信號燈的開閉等，其控(kong)制邏輯與真實情況(kuang)一致。

5) 教(jiao)師通過教(jiao)員端實時設置或者預先(xian)設置各種(zhong)信號設備(bei)故(gu)障，學(xue)員在接到實訓(xun)任(ren)務(wu)通知后，學(xue)員通過鼠(shu)標和鍵盤，根據信號設備(bei)的故(gu)障情況，在三維信號室內檢查、復位、更換、測量各種(zhong)設備(bei)，可以按照標準處(chu)置流程(cheng)進行故(gu)障處(chu)理演練，系統可以對比(bi)標準作業(ye)流程(cheng)，給出成(cheng)績單。

6）虛(xu)擬信號基礎設備拆分(fen)與組裝。

4.產品界面展示

虛擬軌道線路項(xiang)目截圖

虛擬高(gao)鐵車站項目(mu)截(jie)圖

高鐵車載設備項目截圖(tu)