鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵路客(ke)運(yun)(yun)專線(xian)教學演練系統以武廣客(ke)運(yun)(yun)專線(xian)的信號系統為原型進(jin)行設計。武廣客(ke)運(yun)(yun)專線(xian)是采用 CTCS-3 級列控(kong)系統的客(ke)運(yun)(yun)專線(xian)，設計時速 350km/h，采用了無線(xian)閉塞(sai)中心(xin)（RBC）、分(fen)散自律(lv)調度集中（CTC）、列控(kong)中心(xin)（TCC）、計算機控(kong)制的 ZPW-2000 型無絕緣軌道電路、CTCS3-300T 列控(kong)車(che)載(zai)設備、GSM-R 無線(xian)信設備等(deng)新(xin)技術。

2.線路上可設計N個高(gao)鐵(tie)車站，一個動車所。

3.整個線(xian)(xian)路構成一(yi)個閉(bi)環接發列(lie)(lie)車(che)演練(lian)系統，實現高速列(lie)(lie)車(che)模型從動(dong)車(che)所出入段(duan)、正線(xian)(xian)運(yun)行、CTCS-3 與 CTCS-2 轉換等演示運(yun)行功能。車(che)站之(zhi)間采用 CTCS-3級列(lie)(lie)控系統，車(che)站和動(dong)車(che)運(yun)用所之(zhi)間的走行線(xian)(xian)、車(che)站和既有線(xian)(xian)之(zhi)間的聯絡線(xian)(xian)采用 CTCS-2 級列(lie)(lie)控系統。整個線(xian)(xian)路設計無(wu)線(xian)(xian)閉(bi)塞中(zhong)心RBC和GSM-R無(wu)線(xian)(xian)通信單元(yuan)。

4.鐵路客運專線(xian)教學演練(lian)系統由沙盤(pan)、分(fen)散(san)自律調度集中控(kong)制系統、列車運行控(kong)制系統（以下簡稱(cheng)列控(kong)系統）和車站(zhan)計(ji)算機(ji)聯(lian)鎖系統組(zu)成。

二、實訓功能(neng)

1.演練(lian)計算(suan)機(ji)聯鎖(suo)系統的技術原理、軟件體系與(yu)功能。演練(lian)信號控制、道岔控制、軌道控制、進路(lu)辦理與(yu)解鎖(suo)、站(zhan)間聯系等功能以及(ji)各種(zhong)常見故障的仿真。

2.演練C3列控系(xi)統的技術原理、軟件體系(xi)與功能，包含列控地面系(xi)統和(he)車(che)載(zai)仿真(zhen)系(xi)統。

3.演練(lian)高速鐵路分散自(zi)律調度(du)集中系(xi)統的(de)技術(shu)原理、軟件(jian)體(ti)系(xi)與功能，包含CTC中心子系(xi)統和CTC車站(zhan)子系(xi)統。

4.系統在有(you)限的(de)時空(kong)范(fan)圍內按照“CTC中心-車(che)站-線路-列車(che)”的(de)結構綜(zong)合演練(lian)客運(yun)專線信號系統的(de)基(ji)本原理和系統組成。包(bao)括信息流、控制(zhi)流、車(che)地(di)通信、運(yun)行機制(zhi)等。

三、部分(fen)產(chan)品展示

柳(liu)州鐵道職院運營(ying)綜合沙(sha)盤系統

石(shi)家莊(zhuang)鐵道大學(xue)高(gao)鐵運(yun)營沙盤系統

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列控中心TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端