鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵路客運(yun)專線(xian)教(jiao)學(xue)演練系統以武廣(guang)客運(yun)專線(xian)的(de)信(xin)號系統為原(yuan)型(xing)進行設(she)計。武廣(guang)客運(yun)專線(xian)是采用 CTCS-3 級列控系統的(de)客運(yun)專線(xian)，設(she)計時速 350km/h，采用了無(wu)線(xian)閉塞中心（RBC）、分散自律調度集中（CTC）、列控中心（TCC）、計算機控制(zhi)的(de) ZPW-2000 型(xing)無(wu)絕(jue)緣軌道電路、CTCS3-300T 列控車載(zai)設(she)備、GSM-R 無(wu)線(xian)信(xin)設(she)備等新(xin)技術。

2.線(xian)路上(shang)可設計N個高鐵(tie)車(che)(che)站，一(yi)個動車(che)(che)所。

3.整(zheng)個線(xian)路(lu)構(gou)成一個閉(bi)環接發列(lie)車(che)演練系(xi)統，實現高速列(lie)車(che)模型從動(dong)車(che)所出入段(duan)、正線(xian)運(yun)(yun)行、CTCS-3 與 CTCS-2 轉換等演示運(yun)(yun)行功能。車(che)站之間(jian)采用 CTCS-3級列(lie)控(kong)系(xi)統，車(che)站和動(dong)車(che)運(yun)(yun)用所之間(jian)的走行線(xian)、車(che)站和既有線(xian)之間(jian)的聯絡線(xian)采用 CTCS-2 級列(lie)控(kong)系(xi)統。整(zheng)個線(xian)路(lu)設計(ji)無線(xian)閉(bi)塞中(zhong)心RBC和GSM-R無線(xian)通(tong)信單元。

4.鐵路客運專線教學演練系統(tong)由沙盤、分散自(zi)律調度集中控(kong)制系統(tong)、列車運行控(kong)制系統(tong)（以下簡稱列控(kong)系統(tong)）和車站計算(suan)機聯鎖系統(tong)組(zu)成。

二(er)、實訓功能

1.演練(lian)(lian)計算(suan)機(ji)聯(lian)鎖系統的技術原理、軟(ruan)件體系與(yu)功能(neng)(neng)。演練(lian)(lian)信號控制、道岔控制、軌道控制、進路辦(ban)理與(yu)解鎖、站間聯(lian)系等功能(neng)(neng)以及(ji)各種(zhong)常見故障的仿真(zhen)。

2.演(yan)練C3列(lie)控系統的技術原理、軟件體系與(yu)功能(neng)，包含列(lie)控地面系統和(he)車載仿真系統。

3.演(yan)練高速鐵路分散(san)自律(lv)調度集中(zhong)系(xi)(xi)統的技術原理(li)、軟(ruan)件體(ti)系(xi)(xi)與功能，包(bao)含CTC中(zhong)心子(zi)系(xi)(xi)統和CTC車站(zhan)子(zi)系(xi)(xi)統。

4.系統(tong)在有限的時空(kong)范圍內按照“CTC中心-車(che)站-線(xian)路-列車(che)”的結構綜合演練客運專線(xian)信(xin)號(hao)系統(tong)的基本(ben)原理和(he)系統(tong)組成。包括信(xin)息流(liu)、控制(zhi)流(liu)、車(che)地通信(xin)、運行機(ji)制(zhi)等。

三、部分產品展示

柳(liu)州鐵(tie)道職院運(yun)營綜(zong)合沙盤系統

石家莊鐵道(dao)大學高鐵運營沙盤系統

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列控中心TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端