無錫鐵路運輸綜合演練沙盤

所屬分類：無錫車務系列
點擊次數：
發布日期：2022/10/20
在線詢價

詳細介紹

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙盤由(you)N個站(zhan)場構成(cheng)一個閉環(huan)式(shi)接發列車(che)演練環(huan)境，站(zhan)場的(de)區(qu)間采用(yong)單向三顯(xian)示自動閉塞，站(zhan)場由(you)車(che)務終端(duan)和微機聯鎖(suo)(suo)終端(duan)通過(guo)聯鎖(suo)(suo)控制器進行控制。

3.沙(sha)盤(pan)(pan)模型采(cai)用銅軌制作(zuo)，沙(sha)盤(pan)(pan)上(shang)道岔、信(xin)(xin)號機(ji)(ji)、軌道電(dian)路與現場(chang)一致。道岔的操縱、信(xin)(xin)號機(ji)(ji)的開(kai)關(guan)均由微機(ji)(ji)直接操作(zuo)。用遙控(kong)機(ji)(ji)車模仿列車的運行，軌道電(dian)路即(ji)具備(bei)逐段(duan)三點自動解(jie)鎖(suo)也(ye)具備(bei)一次解(jie)鎖(suo)。沙(sha)盤(pan)(pan)上(shang)配有站臺、站舍、橋梁、隧道、涵洞(dong)，各種線(xian)路、信(xin)(xin)號標志(zhi)齊全。

4.機(ji)車(che)(che)控制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統可由(you)機(ji)車(che)(che)集中(zhong)遙控系(xi)(xi)統和(he)(he)行車(che)(che)指(zhi)(zhi)揮(hui)員(yuan)操作(zuo)系(xi)(xi)統軟件(jian)組成(cheng)，行車(che)(che)指(zhi)(zhi)揮(hui)員(yuan)操作(zuo)系(xi)(xi)統軟件(jian)根據站(zhan)場上(shang)列(lie)車(che)(che)和(he)(he)調車(che)(che)信號(hao)的開放和(he)(he)關閉來指(zhi)(zhi)揮(hui)機(ji)車(che)(che)的運行和(he)(he)停止，并將相應命令通過機(ji)車(che)(che)集中(zhong)遙控系(xi)(xi)統發送到相應的模擬機(ji)車(che)(che)上(shang)。行車(che)(che)指(zhi)(zhi)揮(hui)員(yuan)操作(zuo)系(xi)(xi)統軟件(jian)同時提供模擬遙控功能在電(dian)腦上(shang)對機(ji)車(che)(che)進行單獨控制(zhi)(zhi)。

5.聯(lian)鎖數(shu)據運算控制(zhi)機模擬實現(xian)現(xian)場的(de)(de)聯(lian)鎖機功能(neng)，接收(shou)微機聯(lian)鎖終端的(de)(de)控制(zhi)命(ming)令來控制(zhi)信號(hao)機的(de)(de)顯示和道(dao)岔的(de)(de)轉換，并實時將沙盤(pan)上軌道(dao)電路采集到微機聯(lian)鎖終端。

微機(ji)聯鎖(suo)終端上運行微機(ji)聯鎖(suo)教學仿真系統，用(yong)來(lai)完成(cheng)站(zhan)場的微機(ji)聯鎖(suo)功能(neng)的仿真控制(zhi)(zhi)，并(bing)通過(guo)聯鎖(suo)數據運算控制(zhi)(zhi)機(ji)與沙盤上的信號、道岔和軌(gui)道電路進行雙向控制(zhi)(zhi)；

6.CTC分散(san)自律調度集中演練系統的車務(wu)終(zhong)端上運行車務(wu)終(zhong)端系統和自律機系統。

7.整個(ge)系統(tong)通過局域網(wang)與分(fen)散自律(lv)調度集中(zhong)演練(lian)系統(tong)連接，分(fen)散自律(lv)調度集中(zhong)演練(lian)系統(tong)制(zhi)定行車(che)(che)調度計劃并下發(fa)到微(wei)機聯(lian)鎖(suo)沙盤演練(lian)系統(tong)，進行站場接發(fa)列車(che)(che)控(kong)制(zhi)，站場設備信(xin)息和機車(che)(che)運行狀態通過微(wei)機聯(lian)鎖(suo)仿真系統(tong)上傳到調度中(zhong)心，供CTC集中(zhong)控(kong)制(zhi)。