鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵路客運(yun)專線(xian)(xian)(xian)教學演練系統以(yi)武廣(guang)客運(yun)專線(xian)(xian)(xian)的信號系統為原型進(jin)行設(she)計(ji)。武廣(guang)客運(yun)專線(xian)(xian)(xian)是(shi)采用 CTCS-3 級列控系統的客運(yun)專線(xian)(xian)(xian)，設(she)計(ji)時速 350km/h，采用了無(wu)(wu)線(xian)(xian)(xian)閉塞中心（RBC）、分散自律調度集中（CTC）、列控中心（TCC）、計(ji)算機控制(zhi)的 ZPW-2000 型無(wu)(wu)絕緣軌道電路、CTCS3-300T 列控車載設(she)備、GSM-R 無(wu)(wu)線(xian)(xian)(xian)信設(she)備等(deng)新技(ji)術。

2.線路上可設(she)計N個(ge)高鐵車(che)(che)站，一個(ge)動車(che)(che)所。

3.整個線(xian)(xian)路構成(cheng)一個閉(bi)環接發(fa)列(lie)(lie)車演練系統，實現高速列(lie)(lie)車模(mo)型從動(dong)車所(suo)出入段、正線(xian)(xian)運(yun)行、CTCS-3 與 CTCS-2 轉(zhuan)換等演示運(yun)行功(gong)能。車站之間采用 CTCS-3級列(lie)(lie)控(kong)系統，車站和(he)動(dong)車運(yun)用所(suo)之間的走行線(xian)(xian)、車站和(he)既有線(xian)(xian)之間的聯絡(luo)線(xian)(xian)采用 CTCS-2 級列(lie)(lie)控(kong)系統。整個線(xian)(xian)路設計無(wu)線(xian)(xian)閉(bi)塞中心RBC和(he)GSM-R無(wu)線(xian)(xian)通信(xin)單元。

4.鐵路客運專線教學(xue)演(yan)練系統(tong)由(you)沙盤(pan)、分散(san)自律調度(du)集中控制系統(tong)、列車運行控制系統(tong)（以下簡稱(cheng)列控系統(tong)）和車站計算(suan)機聯(lian)鎖(suo)系統(tong)組成。

二、實訓功能

1.演練計算機聯鎖系統的(de)技術原理、軟件體系與(yu)功能(neng)。演練信(xin)號控制(zhi)、道岔控制(zhi)、軌(gui)道控制(zhi)、進路辦理與(yu)解鎖、站間聯系等功能(neng)以及各種(zhong)常見故障的(de)仿真(zhen)。

2.演練C3列控系統(tong)的技術原理、軟(ruan)件體系與功能，包含列控地面系統(tong)和(he)車(che)載仿(fang)真(zhen)系統(tong)。

3.演練高(gao)速鐵路分(fen)散(san)自律調度集中系(xi)統的技(ji)術原理、軟件體(ti)系(xi)與(yu)功能(neng)，包含(han)CTC中心子系(xi)統和CTC車站子系(xi)統。

4.系統在有(you)限的(de)時(shi)空范圍內按照“CTC中(zhong)心-車(che)站-線(xian)路-列(lie)車(che)”的(de)結構綜合(he)演練客運專線(xian)信號系統的(de)基本原理和系統組成。包括信息(xi)流、控制流、車(che)地通(tong)信、運行機制等。

三、部分產品展(zhan)示

柳州鐵道(dao)職院運營綜合沙盤(pan)系統(tong)

石(shi)家莊鐵道大學高鐵運營沙盤系統

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列(lie)控中心TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端