鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵路客(ke)運專線(xian)(xian)教學演練系統(tong)以武(wu)(wu)廣客(ke)運專線(xian)(xian)的(de)(de)信(xin)號系統(tong)為原型進(jin)行(xing)設(she)計(ji)。武(wu)(wu)廣客(ke)運專線(xian)(xian)是(shi)采用 CTCS-3 級列(lie)控(kong)系統(tong)的(de)(de)客(ke)運專線(xian)(xian)，設(she)計(ji)時速 350km/h，采用了(le)無線(xian)(xian)閉塞(sai)中心(xin)（RBC）、分散自律調度集中（CTC）、列(lie)控(kong)中心(xin)（TCC）、計(ji)算機控(kong)制(zhi)的(de)(de) ZPW-2000 型無絕(jue)緣軌道(dao)電路、CTCS3-300T 列(lie)控(kong)車載(zai)設(she)備、GSM-R 無線(xian)(xian)信(xin)設(she)備等新技術(shu)。

2.線路上可設計N個高鐵(tie)車站，一(yi)個動車所(suo)。

3.整個線路(lu)構成一個閉環接發列車演練系(xi)統，實現高(gao)速列車模型從動車所(suo)出入段、正線運行、CTCS-3 與(yu) CTCS-2 轉換等演示運行功能。車站(zhan)(zhan)之(zhi)(zhi)(zhi)間采用 CTCS-3級列控系(xi)統，車站(zhan)(zhan)和(he)動車運用所(suo)之(zhi)(zhi)(zhi)間的走行線、車站(zhan)(zhan)和(he)既有線之(zhi)(zhi)(zhi)間的聯絡線采用 CTCS-2 級列控系(xi)統。整個線路(lu)設計無線閉塞中心RBC和(he)GSM-R無線通信單元。

4.鐵路客運專線(xian)教學演練系(xi)(xi)統由(you)沙盤、分(fen)散(san)自(zi)律調度集中控(kong)制系(xi)(xi)統、列車運行控(kong)制系(xi)(xi)統（以下簡(jian)稱列控(kong)系(xi)(xi)統）和車站計算機聯鎖系(xi)(xi)統組成。

二、實訓功能

1.演(yan)練計算機聯鎖系(xi)統的技術(shu)原理、軟件體系(xi)與功(gong)(gong)能。演(yan)練信號控制(zhi)(zhi)、道(dao)岔(cha)控制(zhi)(zhi)、軌道(dao)控制(zhi)(zhi)、進路辦理與解鎖、站(zhan)間聯系(xi)等功(gong)(gong)能以及各種常見故(gu)障的仿(fang)真(zhen)。

2.演(yan)練C3列控系(xi)統的技術原理、軟件體系(xi)與功能，包(bao)含列控地面系(xi)統和車載仿真系(xi)統。

3.演(yan)練高速鐵路分散自律調度集中系(xi)統的(de)技術原理(li)、軟件體系(xi)與功能，包含CTC中心(xin)子(zi)系(xi)統和CTC車站子(zi)系(xi)統。

4.系(xi)(xi)統(tong)在(zai)有限(xian)的(de)時空范圍(wei)內按(an)照“CTC中心-車站-線路-列(lie)車”的(de)結構綜(zong)合演練客運專線信(xin)號系(xi)(xi)統(tong)的(de)基本原理和系(xi)(xi)統(tong)組成(cheng)。包括信(xin)息流、控制流、車地通(tong)信(xin)、運行機制等(deng)。

三、部分產(chan)品展(zhan)示

柳州鐵道(dao)職院運營綜(zong)合沙盤(pan)系統

石家莊鐵道(dao)大學高鐵運營沙盤(pan)系統

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列控中心TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端