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普鐵乘(cheng)務培訓系統(tong)
一(yi)、系統概(gai)述：
根據(ju)中(zhong)國（中(zhong)長期鐵路網(wang)規劃綱要），到(dao)2020年，全(quan)國(guo)將新建約4萬公里鐵路，投(tou)資(zi)總規模(mo)將突破5萬億元。今(jin)后(hou)幾年是中(zhong)國普速(su)(su)鐵路(lu)加速(su)(su)建設時期，普(pu)速鐵路人(ren)才十(shi)分緊缺，按照普速鐵路乘務專業人才按人車比(bi)150：1的比例計算(suan)在未來3到10年間，全國各大中城市將需求(qiu)此類專業服(fu)務(wu)人才近20萬人(ren)。人(ren)才的培養迫在眉睫，急(ji)需大批學歷+技(ji)能的復合型人(ren)(ren)才。由此可(ke)知，高級(ji)乘務人(ren)(ren)才和(he)技(ji)術(shu)人(ren)(ren)才勢必將成為各地(di)鐵路(lu)運營單位發展過(guo)程中競(jing)相爭奪的對象。普速鐵路乘務(wu)專業(ye)學(xue)生必將前景廣(guang)闊。普速(su)鐵路乘務方向虛擬(ni)仿真(zhen)(zhen)系(xi)統結合現場操作(zuo)規(gui)范，采用三維虛擬(ni)仿真(zhen)(zhen)技術，模擬(ni)出一個完整(zheng)的列車環境。在(zai)此基礎(chu)上進行(xing)相應(ying)演練，學習。了解乘務操作(zuo)各(ge)種(zhong)流程。
二、虛擬環(huan)境仿真模塊：
三、人機交(jiao)互模塊：
四(si)、學習模塊(kuai)：
通過三維視頻形(xing)式，模擬現場(chang)操作，具體如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型(xing)客(ke)車空調(diao)及電采暖控制
3、25T型客車軸溫報警器
4、25T型(xing)客車電器柜控制
5、25T型客(ke)車緊急制動(dong)閥
五、實(shi)訓模塊：
通(tong)過虛擬(ni)仿真技(ji)術，模擬(ni)現場操作，具體內容(rong)如(ru)下
程序(xu) | 項目 |
一、始發準備作業 | （一(yi)）出乘準備 |
二、始發準備作(zuo)業(ye) | （二）庫內(nei)整備作業 |
二、始發(fa)站(zhan)作業(ye) | （一）開門立(li)崗 |
二、始發站作(zuo)業 | （二）組織旅客上車 |
三、始發站開車作業 | （一）車門管理 |
三、始發站開(kai)車作業 | （二）安排整理(li) |
三、始發站開車作業 | （三）送水及登記 |
三(san)、始發站開(kai)車作業 | （四）衛生(sheng)清(qing)掃 |
三、始發(fa)站開車作業 | （五）安全宣傳檢查(cha) |
四、中(zhong)途作業 | （一）運行中作業 |
四、中途作業 | （二）到站前作業 |
五、終到作業 | （二）組織旅客下車 |
五、終到作業(ye) | （三(san)）終到整理 |
六、終(zhong)到作業 | （四）終到交接 |
六、終到作業 | （五）終到(dao)退乘 |
六(liu)、教師機系統(tong)模塊：
七、學生機系統模塊：
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