高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高鐵信(xin)號(hao)系(xi)統(tong)(tong)是保證列車安全(quan)、快(kuai)捷、正點、高密(mi)度(du)不(bu)間斷運(yun)行的(de)(de)(de)重(zhong)要技術(shu)裝(zhuang)備，不(bu)僅(jin)技術(shu)含量(liang)高，而且具有網絡化、綜合化、數字(zi)化、智(zhi)能化的(de)(de)(de)現代系(xi)統(tong)(tong)技術(shu)特(te)征。隨著我國(guo)軌道(dao)交通的(de)(de)(de)迅速(su)發(fa)展，對(dui)聯(lian)鎖(suo)(suo)及信(xin)號(hao)系(xi)統(tong)(tong)技術(shu)人才的(de)(de)(de)迫(po)切需求一(yi)直無法滿足，而對(dui)聯(lian)鎖(suo)(suo)及信(xin)號(hao)專業開展教學(xue)、培訓時，正在使用中的(de)(de)(de)信(xin)號(hao)設備不(bu)能動，現場實驗設備數量(liang)少(shao)，單一(yi)的(de)(de)(de)理論教學(xue)不(bu)僅(jin)枯燥難懂(dong)，而且培訓效率低(di)下，導(dao)致系(xi)統(tong)(tong)全(quan)面地掌握類似技能的(de)(de)(de)周(zhou)期就更(geng)長。

為了(le)克服上述(shu)弊端，提高學生的(de)就業(ye)競爭(zheng)能(neng)力(li)(li)，可以利用現代仿(fang)(fang)真理論及計算機(ji)技術(shu)建立虛實結合(he)的(de)城軌信(xin)號仿(fang)(fang)真實訓(xun)系統(tong)，它可以對相關人員進行崗前培訓(xun)，熟(shu)悉對信(xin)號控制系統(tong)的(de)相關操作和維護及業(ye)務能(neng)力(li)(li)的(de)強(qiang)化和提升。

系統采用情景化的(de)(de)(de)實訓(xun)(xun)模(mo)式，教(jiao)(jiao)師可在(zai)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)(de)過程中(zhong)，對(dui)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)學員進行(xing)知識和(he)操作等的(de)(de)(de)實訓(xun)(xun)及(ji)測(ce)試，通過測(ce)試結(jie)果了解(jie)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)(de)情況，以便指(zhi)導培(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)(de)方向和(he)重點。在(zai)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)完(wan)成之(zhi)后，還可對(dui)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)學員的(de)(de)(de)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)結(jie)果進行(xing)評價(jia)，能(neng)夠(gou)完(wan)成城市軌道交通專(zhuan)業(ye)學生(sheng)的(de)(de)(de)教(jiao)(jiao)學、演練、考核、教(jiao)(jiao)學管理等功(gong)能(neng)。

系統包括虛擬沙盤(pan)高鐵列控系統交互(hu)演練實訓、信號設(she)備檢修拆(chai)裝實訓及(ji)聯鎖實訓。

系統可(ke)(ke)針對(dui)信號(hao)(hao)專業(ye)相(xiang)關(guan)人(ren)員進行實(shi)(shi)訓，配合真實(shi)(shi)信號(hao)(hao)設備，可(ke)(ke)實(shi)(shi)現生動的現場教學，使信號(hao)(hao)專業(ye)人(ren)員盡快掌握相(xiang)關(guan)原理及作業(ye)過程。

2.系(xi)統構(gou)成

本實(shi)訓室由虛擬沙盤(pan)高(gao)鐵(tie)列控交(jiao)互演練(lian)實(shi)訓系統(tong)(tong)、信(xin)號設備檢修實(shi)訓系統(tong)(tong)及計算(suan)機聯鎖網(wang)絡化實(shi)訓系統(tong)(tong)三個部分組成。

虛擬沙盤系統主要設備(bei)構成示(shi)意圖

3.系統實訓(xun)功能

1) 可以滿足信號(hao)專(zhuan)業人員(yuan)進(jin)行信號(hao)設(she)備認知、故(gu)障處理演練、考核。

2) 學員可以在虛(xu)擬信(xin)號(hao)機械室室、車(che)站內(nei)虛(xu)擬漫游、巡(xun)視，使學員了解熟(shu)悉信(xin)號(hao)設備(bei)的整體組(zu)成及設備(bei)構成、外觀形狀、操作方式。

3）計算機(ji)聯鎖原理及操作實訓、C3/C2列控原理展示及簡(jian)單列車模擬駕(jia)駛。

系統(tong)能夠與客(ke)戶既有實(shi)物(wu)設備(bei)(bei)(bei)接口，實(shi)物(wu)信(xin)號設備(bei)(bei)(bei)可(ke)以與虛(xu)擬場景的(de)同步聯動，實(shi)物(wu)應答器(qi)設備(bei)(bei)(bei)如BTM、可(ke)變(bian)應答器(qi)、固定應答器(qi)、計(ji)軸、聯鎖等(deng)設備(bei)(bei)(bei)的(de)狀(zhuang)態可(ke)以同步反映在虛(xu)擬場景的(de)設備(bei)(bei)(bei)中。系統(tong)需要能充分利用一期(qi)設備(bei)(bei)(bei)資源，使實(shi)物(wu)系統(tong)和(he)虛(xu)擬系統(tong)有機結(jie)合。

4) 在聯鎖操作(zuo)表示機終端上的(de)操作(zuo)可觸發三維場景中設備動作(zuo)，如道岔(cha)的(de)變換、信號(hao)燈(deng)的(de)開閉等(deng)，其控制(zhi)邏(luo)輯與真實情況一致(zhi)。

5) 教(jiao)師通過(guo)教(jiao)員端(duan)實時設(she)置或者預先設(she)置各(ge)(ge)種信號設(she)備故障(zhang)，學員在接到(dao)實訓任務通知后(hou)，學員通過(guo)鼠標和(he)鍵盤，根據(ju)信號設(she)備的(de)故障(zhang)情況，在三維信號室內檢查、復位、更(geng)換、測量(liang)各(ge)(ge)種設(she)備，可(ke)以按照標準處置流程進(jin)行故障(zhang)處理演練，系統可(ke)以對比標準作業(ye)流程，給出成績單。

6）虛擬信號(hao)基礎設備拆分與(yu)組裝。

4.產(chan)品(pin)界面展示

虛擬軌道線路項目截圖

虛擬高鐵車站項(xiang)目(mu)截圖

高鐵車(che)載設備(bei)項(xiang)目截圖