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高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統
高(gao)鐵信號(hao)系(xi)(xi)統(tong)是(shi)保證列車安全、快捷(jie)、正點、高(gao)密度不(bu)間(jian)斷運行的(de)(de)(de)重要技(ji)術(shu)裝備(bei),不(bu)僅技(ji)術(shu)含量(liang)高(gao),而(er)且具有網絡化(hua)、綜(zong)合化(hua)、數(shu)字(zi)化(hua)、智能化(hua)的(de)(de)(de)現代系(xi)(xi)統(tong)技(ji)術(shu)特征。隨著我國軌(gui)道交(jiao)通(tong)的(de)(de)(de)迅(xun)速發(fa)展(zhan),對聯(lian)鎖(suo)及(ji)(ji)信號(hao)系(xi)(xi)統(tong)技(ji)術(shu)人才(cai)的(de)(de)(de)迫切需求一(yi)直無(wu)法(fa)滿足(zu),而(er)對聯(lian)鎖(suo)及(ji)(ji)信號(hao)專業開展(zhan)教學(xue)、培訓(xun)時,正在使用中的(de)(de)(de)信號(hao)設(she)(she)備(bei)不(bu)能動,現場實驗設(she)(she)備(bei)數(shu)量(liang)少,單一(yi)的(de)(de)(de)理(li)論教學(xue)不(bu)僅枯燥難(nan)懂,而(er)且培訓(xun)效率(lv)低下,導致系(xi)(xi)統(tong)全面(mian)地掌握類(lei)似(si)技(ji)能的(de)(de)(de)周期就更長。
為了克服(fu)上(shang)述弊端,提高(gao)學(xue)生的(de)(de)(de)就業競(jing)爭能力,可以(yi)利用現代仿真理論及(ji)計(ji)算機技術建(jian)立虛實結(jie)合的(de)(de)(de)城(cheng)軌信號仿真實訓系統,它可以(yi)對相(xiang)關人員進行崗前培訓,熟悉對信號控制系統的(de)(de)(de)相(xiang)關操作和(he)維(wei)護及(ji)業務能力的(de)(de)(de)強化(hua)和(he)提升(sheng)。
系統采用(yong)情(qing)景(jing)化的(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)訓模式,教(jiao)(jiao)師可在培訓的(de)(de)(de)(de)過(guo)程中,對(dui)培訓學(xue)員(yuan)進(jin)行知識和操作等(deng)的(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)訓及(ji)測試(shi),通過(guo)測試(shi)結果(guo)(guo)了解培訓的(de)(de)(de)(de)情(qing)況,以便指導培訓的(de)(de)(de)(de)方向和重點。在培訓完成(cheng)之后,還可對(dui)培訓學(xue)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)培訓結果(guo)(guo)進(jin)行評價(jia),能夠完成(cheng)城市(shi)軌道交通專業學(xue)生的(de)(de)(de)(de)教(jiao)(jiao)學(xue)、演練、考核(he)、教(jiao)(jiao)學(xue)管(guan)理等(deng)功能。
系統包括虛擬沙盤高(gao)鐵(tie)列控系統交(jiao)互(hu)演練實訓(xun)(xun)、信號設備(bei)檢修(xiu)拆裝實訓(xun)(xun)及(ji)聯鎖實訓(xun)(xun)。
系(xi)統(tong)可針對信號(hao)專業(ye)(ye)相關(guan)人員(yuan)進(jin)行實訓,配合真(zhen)實信號(hao)設備,可實現生動的現場教(jiao)學(xue),使信號(hao)專業(ye)(ye)人員(yuan)盡快掌握相關(guan)原理及作(zuo)業(ye)(ye)過程。
本(ben)實訓(xun)室由虛擬(ni)沙盤高(gao)鐵列控(kong)交(jiao)互演練實訓(xun)系(xi)統、信號設(she)備檢修實訓(xun)系(xi)統及(ji)計算機(ji)聯鎖網(wang)絡化實訓(xun)系(xi)統三(san)個部分組成。
虛(xu)擬沙盤系(xi)統主要設備構成示意圖
1) 可以滿足(zu)信(xin)號專業人員(yuan)進行信(xin)號設備認知、故障處理(li)演練(lian)、考核。
2) 學員可(ke)以在虛擬信號機(ji)械室室、車站(zhan)內虛擬漫游、巡視(shi),使(shi)學員了(le)解熟(shu)悉信號設(she)備的(de)整體組成及設(she)備構成、外觀形狀、操(cao)作方式。
3)計算機聯鎖(suo)原理及(ji)操作實訓、C3/C2列控原理展(zhan)示及(ji)簡單列車(che)模(mo)擬駕駛。
系(xi)統能夠與客戶既(ji)有(you)實物設備(bei)(bei)(bei)接口(kou),實物信號設備(bei)(bei)(bei)可(ke)以與虛擬場景的(de)同步聯(lian)(lian)動,實物應答器設備(bei)(bei)(bei)如BTM、可(ke)變應答器、固定應答器、計軸、聯(lian)(lian)鎖等設備(bei)(bei)(bei)的(de)狀態可(ke)以同步反(fan)映在(zai)虛擬場景的(de)設備(bei)(bei)(bei)中。系(xi)統需要能充分利用一期設備(bei)(bei)(bei)資(zi)源,使實物系(xi)統和虛擬系(xi)統有(you)機結合。
4) 在聯鎖操(cao)作表示機終(zhong)端(duan)上的(de)操(cao)作可觸發三維(wei)場景中(zhong)設備動作,如(ru)道(dao)岔的(de)變換、信號燈的(de)開閉等,其控制邏輯與真實情況一致(zhi)。
5) 教師通過教員端(duan)實(shi)時設(she)置或者預先設(she)置各種(zhong)信(xin)號(hao)設(she)備(bei)(bei)故(gu)障,學(xue)員在接到實(shi)訓任務通知后(hou),學(xue)員通過鼠(shu)標和(he)鍵盤,根據信(xin)號(hao)設(she)備(bei)(bei)的故(gu)障情況,在三維信(xin)號(hao)室內檢(jian)查(cha)、復位(wei)、更換、測量各種(zhong)設(she)備(bei)(bei),可以(yi)按照標準(zhun)處置流程進行故(gu)障處理演練,系統可以(yi)對比標準(zhun)作業流程,給出成績(ji)單(dan)。
6)虛擬信號基礎(chu)設(she)備(bei)拆分與組裝。
虛(xu)擬(ni)軌道線路項目截圖
虛擬高鐵車站項目截(jie)圖
高鐵車(che)載設(she)備項目截圖
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