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咸寧鐵路運輸綜合演練沙盤

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咸寧鐵路運輸綜合演練沙盤

詳細介紹

鐵路運輸綜合演練沙盤



1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙(sha)盤由(you)N個站(zhan)場構成一個閉(bi)環式(shi)接發列車(che)(che)演練環境(jing),站(zhan)場的(de)區間采用(yong)單向三顯示自動閉(bi)塞,站(zhan)場由(you)車(che)(che)務終端和微機聯(lian)鎖終端通過聯(lian)鎖控制器進行(xing)控制。

3.沙(sha)盤(pan)模型采(cai)用(yong)銅(tong)軌制作,沙(sha)盤(pan)上道岔、信號機(ji)、軌道電路與現場一致。道岔的(de)(de)操(cao)縱、信號機(ji)的(de)(de)開關均由微機(ji)直(zhi)接(jie)操(cao)作。用(yong)遙控(kong)機(ji)車(che)模仿列車(che)的(de)(de)運行,軌道電路即具備逐段三(san)點自動解鎖也具備一次解鎖。沙(sha)盤(pan)上配有站臺、站舍、橋(qiao)梁、隧道、涵洞,各種線路、信號標志齊全。

4.機(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)可由機(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)集中(zhong)(zhong)遙(yao)控(kong)系(xi)(xi)統(tong)和(he)行車(che)(che)(che)(che)(che)指(zhi)(zhi)揮(hui)員操(cao)作(zuo)系(xi)(xi)統(tong)軟(ruan)件組成,行車(che)(che)(che)(che)(che)指(zhi)(zhi)揮(hui)員操(cao)作(zuo)系(xi)(xi)統(tong)軟(ruan)件根據(ju)站場上(shang)列車(che)(che)(che)(che)(che)和(he)調車(che)(che)(che)(che)(che)信號(hao)的(de)開放和(he)關閉來指(zhi)(zhi)揮(hui)機(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)運行和(he)停止,并將相應(ying)命(ming)令通過機(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)集中(zhong)(zhong)遙(yao)控(kong)系(xi)(xi)統(tong)發送(song)到相應(ying)的(de)模擬機(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)上(shang)。行車(che)(che)(che)(che)(che)指(zhi)(zhi)揮(hui)員操(cao)作(zuo)系(xi)(xi)統(tong)軟(ruan)件同時(shi)提供模擬遙(yao)控(kong)功能在電腦上(shang)對(dui)機(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)進行單獨控(kong)制。

5.聯鎖數據運算控制機(ji)模擬(ni)實(shi)現現場的聯鎖機(ji)功能,接收微機(ji)聯鎖終端的控制命令來(lai)控制信號(hao)機(ji)的顯示和(he)道岔的轉換,并實(shi)時(shi)將沙(sha)盤(pan)上軌道電(dian)路(lu)采(cai)集到微機(ji)聯鎖終端。

微(wei)機聯鎖(suo)(suo)(suo)終(zhong)端上運行(xing)微(wei)機聯鎖(suo)(suo)(suo)教學仿(fang)真系統,用來完成站(zhan)場的微(wei)機聯鎖(suo)(suo)(suo)功能(neng)的仿(fang)真控(kong)制,并通(tong)過聯鎖(suo)(suo)(suo)數據運算控(kong)制機與沙盤上的信號(hao)、道(dao)岔(cha)和(he)軌道(dao)電路進行(xing)雙向控(kong)制;

6.CTC分(fen)散自(zi)律調度集中演(yan)練系統(tong)(tong)的車(che)務終端上運行車(che)務終端系統(tong)(tong)和自(zi)律機系統(tong)(tong)。

7.整個系(xi)統通過局域網與分散自律調(diao)度集(ji)中演(yan)(yan)練系(xi)統連接(jie),分散自律調(diao)度集(ji)中演(yan)(yan)練系(xi)統制定行(xing)車調(diao)度計劃并下發(fa)到微機(ji)聯鎖(suo)沙盤演(yan)(yan)練系(xi)統,進行(xing)站場接(jie)發(fa)列車控制,站場設(she)備(bei)信(xin)息和機(ji)車運行(xing)狀態通過微機(ji)聯鎖(suo)仿真系(xi)統上傳(chuan)到調(diao)度中心(xin),供(gong)CTC集(ji)中控制。




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沈陽鐵路機械學校(遼寧軌道交通職業學院)鐵路行車沙盤系統



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五邑(yi)大學綜合實訓沙(sha)盤項目



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