高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系(xi)統(tong)概(gai)述

高鐵信(xin)號系統是保證列車安(an)全、快捷(jie)、正(zheng)點、高密(mi)度不(bu)(bu)間(jian)斷運行的(de)(de)(de)重要(yao)技術裝備(bei)，不(bu)(bu)僅(jin)技術含量高，而且具有(you)網(wang)絡(luo)化(hua)、綜合(he)化(hua)、數(shu)字化(hua)、智(zhi)能化(hua)的(de)(de)(de)現(xian)代系統技術特征。隨(sui)著我國軌道(dao)交通的(de)(de)(de)迅(xun)速發展(zhan)，對聯(lian)鎖及信(xin)號系統技術人才的(de)(de)(de)迫切需求一(yi)直無法(fa)滿足，而對聯(lian)鎖及信(xin)號專業開(kai)展(zhan)教學、培訓時，正(zheng)在(zai)使用(yong)中的(de)(de)(de)信(xin)號設(she)備(bei)不(bu)(bu)能動，現(xian)場(chang)實驗設(she)備(bei)數(shu)量少，單(dan)一(yi)的(de)(de)(de)理論教學不(bu)(bu)僅(jin)枯燥難懂，而且培訓效率低下，導致(zhi)系統全面(mian)地掌握類似技能的(de)(de)(de)周期就更長。

為了(le)克服(fu)上述弊(bi)端，提高學生的(de)就業(ye)(ye)競(jing)爭(zheng)能力(li)，可以利用現代(dai)仿(fang)真理論及(ji)計算(suan)機技術(shu)建立虛實(shi)結合的(de)城軌信號(hao)仿(fang)真實(shi)訓(xun)(xun)系(xi)統(tong)，它(ta)可以對相(xiang)關人員進行崗前(qian)培訓(xun)(xun)，熟悉對信號(hao)控制(zhi)系(xi)統(tong)的(de)相(xiang)關操作和維護及(ji)業(ye)(ye)務能力(li)的(de)強化和提升。

系統采用情(qing)景化的實(shi)訓(xun)模式(shi)，教(jiao)師(shi)可在培(pei)(pei)訓(xun)的過(guo)(guo)程中，對(dui)(dui)培(pei)(pei)訓(xun)學(xue)員進(jin)行(xing)知識和操作等(deng)的實(shi)訓(xun)及測試(shi)，通(tong)過(guo)(guo)測試(shi)結果了(le)解(jie)培(pei)(pei)訓(xun)的情(qing)況，以(yi)便(bian)指(zhi)導培(pei)(pei)訓(xun)的方向(xiang)和重點。在培(pei)(pei)訓(xun)完(wan)成(cheng)之后(hou)，還可對(dui)(dui)培(pei)(pei)訓(xun)學(xue)員的培(pei)(pei)訓(xun)結果進(jin)行(xing)評價，能夠完(wan)成(cheng)城市軌(gui)道交通(tong)專業學(xue)生(sheng)的教(jiao)學(xue)、演練、考核、教(jiao)學(xue)管(guan)理等(deng)功能。

系(xi)統包括虛擬沙盤高(gao)鐵列(lie)控(kong)系(xi)統交(jiao)互演(yan)練實(shi)(shi)訓(xun)、信號設備檢(jian)修(xiu)拆裝實(shi)(shi)訓(xun)及聯鎖實(shi)(shi)訓(xun)。

系統可(ke)針對信(xin)號專(zhuan)業(ye)相(xiang)關人員進行實(shi)訓，配合真實(shi)信(xin)號設備，可(ke)實(shi)現生(sheng)動的現場教學(xue)，使信(xin)號專(zhuan)業(ye)人員盡快(kuai)掌(zhang)握相(xiang)關原(yuan)理及(ji)作業(ye)過程。

2.系統(tong)構(gou)成

本實訓(xun)室(shi)由虛擬沙(sha)盤(pan)高鐵列(lie)控交互演(yan)練實訓(xun)系(xi)統、信號設備(bei)檢修實訓(xun)系(xi)統及計算機聯鎖網絡化實訓(xun)系(xi)統三(san)個部分(fen)組成。

虛擬(ni)沙盤系(xi)統主要設備(bei)構(gou)成(cheng)示(shi)意圖

3.系(xi)統(tong)實(shi)訓功能

1) 可以滿(man)足信(xin)號專業人(ren)員(yuan)進行信(xin)號設備(bei)認知、故障處理演練、考(kao)核。

2) 學員(yuan)可以在虛擬信號機械(xie)室室、車(che)站內(nei)虛擬漫游、巡(xun)視，使學員(yuan)了解熟悉信號設(she)備(bei)(bei)的整體組成及設(she)備(bei)(bei)構成、外(wai)觀形狀、操作方式(shi)。

3）計算機聯(lian)鎖原理(li)及操作實(shi)訓、C3/C2列控原理(li)展示及簡單列車模擬駕駛。

系(xi)統(tong)(tong)能夠與(yu)(yu)客戶既有(you)實物(wu)設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)接口(kou)，實物(wu)信號設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)可以與(yu)(yu)虛擬場景(jing)的同步聯動，實物(wu)應(ying)答(da)器設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)如BTM、可變(bian)應(ying)答(da)器、固(gu)定應(ying)答(da)器、計軸、聯鎖等設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)的狀態可以同步反(fan)映在虛擬場景(jing)的設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)中。系(xi)統(tong)(tong)需要能充分(fen)利用一期設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)資(zi)源，使實物(wu)系(xi)統(tong)(tong)和虛擬系(xi)統(tong)(tong)有(you)機結合。

4) 在(zai)聯鎖操作表示機終端上的操作可觸發三維場景(jing)中設備(bei)動作，如(ru)道岔的變換、信(xin)號燈的開閉等，其控(kong)制邏輯與真實情況一致。

5) 教師(shi)通(tong)過教員端實(shi)時設置(zhi)(zhi)或(huo)者預先(xian)設置(zhi)(zhi)各(ge)種(zhong)信號(hao)設備故(gu)障(zhang)，學員在接到實(shi)訓任(ren)務通(tong)知后，學員通(tong)過鼠標和(he)鍵(jian)盤(pan)，根據信號(hao)設備的(de)故(gu)障(zhang)情況，在三維信號(hao)室內檢查、復位、更換、測量各(ge)種(zhong)設備，可以(yi)按照標準處(chu)置(zhi)(zhi)流(liu)程(cheng)進行故(gu)障(zhang)處(chu)理演練，系(xi)統可以(yi)對(dui)比標準作業流(liu)程(cheng)，給出(chu)成績(ji)單(dan)。

6）虛擬信號基礎(chu)設備拆(chai)分與組裝。

4.產品界面展示

虛(xu)擬(ni)軌道線路項(xiang)目截(jie)圖(tu)

虛擬(ni)高鐵(tie)車(che)站項目截(jie)圖(tu)

高(gao)鐵車載設備(bei)項目截圖