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普鐵乘務培訓系統
一、系統概述(shu):
根據(ju)中(zhong)國(中(zhong)長期鐵路網規劃綱要),到2020年,全國將(jiang)新建約(yue)4萬公(gong)里(li)鐵路(lu),投資總規模將(jiang)突破5萬億元。今后幾年(nian)是中國(guo)普(pu)速鐵路加速建設時期,普速鐵(tie)路人才十分緊缺,按照普速鐵路乘務專業人(ren)才按(an)人(ren)車比150:1的比例計(ji)算在未來3到10年間,全國各大中城市將需求此類(lei)專業服(fu)務人才近20萬(wan)人。人才的(de)培養迫在眉睫,急需大批學歷+技能(neng)的(de)(de)復(fu)合型人才(cai)。由此可(ke)知(zhi),高級(ji)乘務人才(cai)和技術(shu)人才(cai)勢(shi)必將成為各(ge)地鐵路運(yun)營(ying)單位發展過程中競相爭奪的(de)(de)對象。普(pu)速鐵(tie)路乘務專業學生必將前(qian)景廣闊。普速(su)鐵(tie)路乘務方(fang)向虛(xu)擬仿真(zhen)系(xi)統結合現場操作(zuo)規(gui)范,采用三(san)維虛(xu)擬仿真(zhen)技術,模(mo)擬出一個完(wan)整的(de)列車環境。在此基礎上進行相應演練,學習。了解乘務操作(zuo)各種流程。
二(er)、虛擬(ni)環境仿真(zhen)模塊:
三、人機交互模塊(kuai):
四、學習模塊:
通過三(san)維視頻形(xing)式,模擬現場操(cao)作,具體(ti)如下:
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客(ke)車(che)空(kong)調及電采暖控(kong)制(zhi)
3、25T型客車軸溫報(bao)警器
4、25T型客車電器柜控制
5、25T型客車緊急制動閥
五、實訓模塊:
通(tong)過虛擬仿真技術,模(mo)擬現場操作(zuo),具體(ti)內(nei)容如下
程序 | 項(xiang)目 |
一、始發準(zhun)備(bei)作業 | (一)出乘準(zhun)備 |
二、始發準備(bei)作業 | (二(er))庫內整備作業 |
二、始發站作業 | (一)開門立崗 |
二、始(shi)發站作(zuo)業 | (二)組織旅(lv)客上車 |
三、始發站(zhan)開車作業(ye) | (一(yi))車門管理 |
三、始發站開車(che)作業 | (二)安排(pai)整理 |
三(san)、始發站開車(che)作業 | (三)送水及登記 |
三、始發站開(kai)車(che)作業(ye) | (四(si))衛(wei)生清(qing)掃 |
三(san)、始發(fa)站(zhan)開車作業 | (五(wu))安全宣(xuan)傳(chuan)檢查 |
四、中(zhong)途作業 | (一)運行中(zhong)作業 |
四、中途作業 | (二)到站前(qian)作(zuo)業 |
五(wu)、終到作業 | (二)組(zu)織旅(lv)客下車 |
五、終到作業 | (三)終(zhong)到整理(li) |
六(liu)、終到作業 | (四)終到交接(jie) |
六、終到(dao)作業 | (五)終到退乘 |
六、教師機(ji)系統模塊:
七、學生機系(xi)統模塊:
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