高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述(shu)

高(gao)鐵信(xin)(xin)號(hao)系統是保(bao)證列車安全、快捷(jie)、正(zheng)點、高(gao)密度(du)不間斷運行(xing)的(de)重要技(ji)(ji)(ji)術裝備，不僅(jin)技(ji)(ji)(ji)術含量高(gao)，而且具(ju)有網絡化、綜合化、數字化、智能(neng)化的(de)現(xian)代系統技(ji)(ji)(ji)術特征。隨著(zhu)我國軌道(dao)交通的(de)迅速發展，對聯鎖(suo)及(ji)信(xin)(xin)號(hao)系統技(ji)(ji)(ji)術人才的(de)迫切需求(qiu)一直(zhi)無(wu)法滿足，而對聯鎖(suo)及(ji)信(xin)(xin)號(hao)專(zhuan)業開展教學、培訓時，正(zheng)在使用中的(de)信(xin)(xin)號(hao)設備不能(neng)動，現(xian)場實驗設備數量少，單一的(de)理論教學不僅(jin)枯(ku)燥難懂，而且培訓效率(lv)低下，導致系統全面地掌握(wo)類似技(ji)(ji)(ji)能(neng)的(de)周期就更長。

為了克服上述(shu)弊端(duan)，提高學生(sheng)的(de)就業(ye)競(jing)爭能力，可以利用現代仿真(zhen)理(li)論及計算機技術建立虛實結合的(de)城軌信(xin)號仿真(zhen)實訓系統，它可以對(dui)相關人(ren)員進行崗前培訓，熟悉對(dui)信(xin)號控制(zhi)系統的(de)相關操作(zuo)和(he)維(wei)護及業(ye)務(wu)能力的(de)強(qiang)化(hua)和(he)提升(sheng)。

系統采用(yong)情景(jing)化的(de)(de)實訓(xun)(xun)模式(shi)，教師(shi)可在培訓(xun)(xun)的(de)(de)過(guo)程中，對(dui)培訓(xun)(xun)學員進(jin)行知識和(he)(he)操作等的(de)(de)實訓(xun)(xun)及測試，通(tong)過(guo)測試結果(guo)了解培訓(xun)(xun)的(de)(de)情況，以(yi)便指導(dao)培訓(xun)(xun)的(de)(de)方(fang)向和(he)(he)重點。在培訓(xun)(xun)完成之后，還可對(dui)培訓(xun)(xun)學員的(de)(de)培訓(xun)(xun)結果(guo)進(jin)行評價，能夠完成城市(shi)軌道交通(tong)專業(ye)學生的(de)(de)教學、演練(lian)、考核、教學管理等功能。

系統包括虛擬沙盤高鐵列控(kong)系統交互演練實訓(xun)、信號(hao)設(she)備(bei)檢修拆裝(zhuang)實訓(xun)及聯鎖實訓(xun)。

系(xi)統可(ke)針對(dui)信號專(zhuan)業相(xiang)關人員進(jin)行(xing)實訓，配合(he)真實信號設備，可(ke)實現(xian)生(sheng)動的現(xian)場教學，使信號專(zhuan)業人員盡(jin)快掌握相(xiang)關原(yuan)理及作業過程。

2.系(xi)統構成

本實訓(xun)(xun)室由虛擬沙盤高(gao)鐵列控(kong)交互演練實訓(xun)(xun)系(xi)統、信號設備檢修實訓(xun)(xun)系(xi)統及(ji)計算機(ji)聯鎖網(wang)絡化實訓(xun)(xun)系(xi)統三(san)個部(bu)分組成。

虛擬沙盤(pan)系統主(zhu)要設(she)備(bei)構成(cheng)示意圖(tu)

3.系統實訓功(gong)能

1) 可以滿足信(xin)號專業人員進行信(xin)號設備(bei)認知、故障處理演練、考(kao)核。

2) 學員(yuan)可(ke)以在虛(xu)擬(ni)信號機械室室、車站內虛(xu)擬(ni)漫游、巡視(shi)，使(shi)學員(yuan)了(le)解熟悉信號設備(bei)的整體組成及設備(bei)構(gou)成、外觀形狀、操作方(fang)式。

3）計算機(ji)聯(lian)鎖(suo)原理及(ji)操(cao)作(zuo)實訓、C3/C2列(lie)控原理展示及(ji)簡單(dan)列(lie)車模擬(ni)駕(jia)駛。

系(xi)統(tong)能(neng)(neng)夠與客(ke)戶既(ji)有(you)實(shi)物設(she)(she)備接口(kou)，實(shi)物信號設(she)(she)備可以與虛擬場景的(de)同步(bu)聯動，實(shi)物應答器設(she)(she)備如BTM、可變應答器、固定應答器、計(ji)軸、聯鎖等設(she)(she)備的(de)狀態可以同步(bu)反映(ying)在虛擬場景的(de)設(she)(she)備中。系(xi)統(tong)需要能(neng)(neng)充分利用(yong)一期設(she)(she)備資源(yuan)，使實(shi)物系(xi)統(tong)和虛擬系(xi)統(tong)有(you)機結合。

4) 在聯鎖(suo)操作(zuo)表(biao)示機終端上的操作(zuo)可觸發三維場景中設備動作(zuo)，如道岔的變換(huan)、信號燈的開閉等，其(qi)控(kong)制邏輯與真(zhen)實情(qing)況一致。

5) 教師通過教員(yuan)端實時設(she)(she)置或(huo)者預先設(she)(she)置各種(zhong)信號(hao)設(she)(she)備故障，學員(yuan)在接到(dao)實訓任務通知后(hou)，學員(yuan)通過鼠標(biao)和鍵盤，根(gen)據信號(hao)設(she)(she)備的故障情況(kuang)，在三維信號(hao)室內檢查、復位、更換(huan)、測量各種(zhong)設(she)(she)備，可以按照標(biao)準處(chu)置流程進行故障處(chu)理演練，系統可以對比標(biao)準作業流程，給出成績單。

6）虛(xu)擬信號基礎設備拆分(fen)與組裝。

4.產品界面展示

虛擬軌道線路項(xiang)目截圖

虛擬(ni)高(gao)鐵車站(zhan)項(xiang)目截圖

高鐵(tie)車載設備項目截圖