高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系(xi)統(tong)概述

高鐵信(xin)(xin)號系統(tong)是(shi)保證列車安全、快捷、正(zheng)點(dian)、高密(mi)度不間斷運行的(de)(de)重要技(ji)術裝備，不僅技(ji)術含量高，而(er)且具(ju)有網絡化、綜合化、數字化、智能化的(de)(de)現代系統(tong)技(ji)術特征。隨著我(wo)國軌道交通的(de)(de)迅速(su)發展(zhan)，對(dui)聯鎖及(ji)(ji)信(xin)(xin)號系統(tong)技(ji)術人才的(de)(de)迫切(qie)需求一直(zhi)無(wu)法(fa)滿足，而(er)對(dui)聯鎖及(ji)(ji)信(xin)(xin)號專(zhuan)業開(kai)展(zhan)教(jiao)學、培訓(xun)時(shi)，正(zheng)在使用中的(de)(de)信(xin)(xin)號設(she)備不能動(dong)，現場實驗設(she)備數量少，單(dan)一的(de)(de)理論教(jiao)學不僅枯(ku)燥難懂，而(er)且培訓(xun)效率低下(xia)，導致系統(tong)全面地(di)掌握類似技(ji)能的(de)(de)周期(qi)就更長。

為了克(ke)服上述(shu)弊端，提高學生的(de)(de)就業(ye)競爭(zheng)能(neng)(neng)力，可以利用現代仿(fang)真理(li)論及計算(suan)機技術建立虛實結(jie)合的(de)(de)城軌信(xin)號仿(fang)真實訓(xun)系統，它可以對相(xiang)關人員進(jin)行崗前培訓(xun)，熟悉對信(xin)號控制(zhi)系統的(de)(de)相(xiang)關操作和維護及業(ye)務能(neng)(neng)力的(de)(de)強化和提升。

系統采用情(qing)景化的(de)(de)實訓(xun)模式，教師可在培(pei)(pei)(pei)訓(xun)的(de)(de)過程(cheng)中，對(dui)培(pei)(pei)(pei)訓(xun)學(xue)員(yuan)(yuan)進行(xing)知識(shi)和操作等的(de)(de)實訓(xun)及測(ce)(ce)試，通過測(ce)(ce)試結果(guo)了解培(pei)(pei)(pei)訓(xun)的(de)(de)情(qing)況，以便指導培(pei)(pei)(pei)訓(xun)的(de)(de)方向(xiang)和重點。在培(pei)(pei)(pei)訓(xun)完(wan)成之(zhi)后，還(huan)可對(dui)培(pei)(pei)(pei)訓(xun)學(xue)員(yuan)(yuan)的(de)(de)培(pei)(pei)(pei)訓(xun)結果(guo)進行(xing)評價，能夠完(wan)成城市(shi)軌(gui)道交(jiao)通專業學(xue)生的(de)(de)教學(xue)、演練(lian)、考核(he)、教學(xue)管理等功(gong)能。

系統(tong)包括(kuo)虛擬沙盤高鐵列控系統(tong)交互演練實訓(xun)(xun)、信號設(she)備(bei)檢修(xiu)拆裝實訓(xun)(xun)及聯鎖實訓(xun)(xun)。

系統可(ke)針(zhen)對信(xin)號專業相關人員進行實訓，配合真實信(xin)號設備，可(ke)實現(xian)生動的現(xian)場教學，使信(xin)號專業人員盡快(kuai)掌握相關原理及作業過(guo)程。

2.系統構成

本實(shi)(shi)訓(xun)室由虛擬沙(sha)盤高鐵列控交互(hu)演練(lian)實(shi)(shi)訓(xun)系統、信(xin)號設(she)備檢(jian)修實(shi)(shi)訓(xun)系統及計算機聯鎖網絡化實(shi)(shi)訓(xun)系統三個部分組成。

虛擬沙盤系統主要設備構(gou)成示意圖

3.系統實訓功(gong)能

1) 可以(yi)滿(man)足(zu)信號專業人員進行信號設備(bei)認知、故障處(chu)理演練、考核。

2) 學(xue)員可以(yi)在虛(xu)(xu)擬(ni)信號機械室(shi)室(shi)、車站內(nei)虛(xu)(xu)擬(ni)漫游(you)、巡視(shi)，使學(xue)員了解熟悉信號設備的整體組成(cheng)及設備構成(cheng)、外觀形狀、操作方(fang)式。

3）計算(suan)機聯鎖(suo)原理(li)(li)及操作實訓、C3/C2列控原理(li)(li)展(zhan)示(shi)及簡(jian)單列車(che)模擬(ni)駕駛。

系統(tong)(tong)(tong)(tong)能(neng)夠與(yu)客戶既有實(shi)物設備接(jie)口，實(shi)物信(xin)號設備可以與(yu)虛(xu)擬場景的同步(bu)聯動，實(shi)物應(ying)答器(qi)(qi)設備如BTM、可變應(ying)答器(qi)(qi)、固定應(ying)答器(qi)(qi)、計軸、聯鎖等設備的狀態可以同步(bu)反映在虛(xu)擬場景的設備中。系統(tong)(tong)(tong)(tong)需要能(neng)充分利用(yong)一期設備資(zi)源(yuan)，使實(shi)物系統(tong)(tong)(tong)(tong)和虛(xu)擬系統(tong)(tong)(tong)(tong)有機結合(he)。

4) 在聯鎖(suo)操作表(biao)示機(ji)終端上的(de)操作可觸(chu)發三維場(chang)景中(zhong)設備動(dong)作，如道(dao)岔的(de)變換、信號燈(deng)的(de)開閉等，其控制邏輯與(yu)真實情況(kuang)一致。

5) 教(jiao)師通(tong)過教(jiao)員端實時設(she)(she)置或者預先設(she)(she)置各種(zhong)信號設(she)(she)備故障(zhang)(zhang)(zhang)，學(xue)員在接到實訓任務通(tong)知(zhi)后，學(xue)員通(tong)過鼠標和鍵(jian)盤，根(gen)據(ju)信號設(she)(she)備的故障(zhang)(zhang)(zhang)情況，在三維信號室內(nei)檢查、復位(wei)、更換、測量各種(zhong)設(she)(she)備，可以按照標準(zhun)處置流(liu)程(cheng)進行故障(zhang)(zhang)(zhang)處理演練，系(xi)統可以對比標準(zhun)作業流(liu)程(cheng)，給(gei)出成績單。

6）虛擬信號基礎設備拆分與組(zu)裝。

4.產品界面展示

虛擬(ni)軌道線路項目截圖

虛擬高鐵(tie)車站項目截圖

高鐵車(che)載設備項目截(jie)圖(tu)