高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高鐵信(xin)(xin)號(hao)系(xi)(xi)統(tong)是保證列(lie)車安全、快(kuai)捷、正(zheng)(zheng)點、高密度(du)不(bu)(bu)間斷運行的(de)(de)重要(yao)技(ji)術裝備，不(bu)(bu)僅(jin)技(ji)術含量高，而(er)且具有網絡化、綜合化、數(shu)字化、智能(neng)化的(de)(de)現(xian)代系(xi)(xi)統(tong)技(ji)術特征。隨著我國軌道交通的(de)(de)迅(xun)速發展(zhan)，對聯(lian)鎖及(ji)信(xin)(xin)號(hao)系(xi)(xi)統(tong)技(ji)術人才的(de)(de)迫切需求一(yi)直無法滿足(zu)，而(er)對聯(lian)鎖及(ji)信(xin)(xin)號(hao)專業開(kai)展(zhan)教學(xue)、培(pei)訓時，正(zheng)(zheng)在(zai)使用中的(de)(de)信(xin)(xin)號(hao)設備不(bu)(bu)能(neng)動，現(xian)場實驗設備數(shu)量少，單一(yi)的(de)(de)理論教學(xue)不(bu)(bu)僅(jin)枯(ku)燥難懂，而(er)且培(pei)訓效率低下，導致系(xi)(xi)統(tong)全面地掌握類似技(ji)能(neng)的(de)(de)周期(qi)就更長。

為了克(ke)服(fu)上述弊端，提高學生的就業競爭能力，可(ke)以利用現代仿真理論及計算機技術建立虛(xu)實結合的城軌信號仿真實訓系統，它可(ke)以對相關(guan)人員進行(xing)崗前培(pei)訓，熟悉對信號控制系統的相關(guan)操作和維(wei)護(hu)及業務能力的強化和提升。

系統采用情景化的實(shi)(shi)訓(xun)(xun)模式，教(jiao)師可在(zai)培(pei)訓(xun)(xun)的過程中，對培(pei)訓(xun)(xun)學(xue)員進(jin)行知識和操(cao)作等(deng)的實(shi)(shi)訓(xun)(xun)及測(ce)試，通(tong)過測(ce)試結果(guo)了解培(pei)訓(xun)(xun)的情況，以便(bian)指導培(pei)訓(xun)(xun)的方向和重點。在(zai)培(pei)訓(xun)(xun)完成(cheng)之(zhi)后(hou)，還可對培(pei)訓(xun)(xun)學(xue)員的培(pei)訓(xun)(xun)結果(guo)進(jin)行評價，能(neng)夠(gou)完成(cheng)城(cheng)市軌道交通(tong)專業學(xue)生的教(jiao)學(xue)、演練、考核、教(jiao)學(xue)管(guan)理(li)等(deng)功能(neng)。

系統(tong)包括虛擬(ni)沙盤高(gao)鐵列控系統(tong)交互演練實訓(xun)(xun)、信(xin)號設(she)備(bei)檢修拆裝實訓(xun)(xun)及聯鎖實訓(xun)(xun)。

系統(tong)可針對(dui)信(xin)號專業相(xiang)關(guan)人(ren)員進(jin)行實訓，配合真實信(xin)號設備，可實現(xian)(xian)生動的現(xian)(xian)場教學(xue)，使(shi)信(xin)號專業人(ren)員盡(jin)快(kuai)掌握相(xiang)關(guan)原理及作(zuo)業過程。

2.系統構成

本實訓(xun)室由(you)虛擬沙(sha)盤高鐵列(lie)控交互演練實訓(xun)系(xi)統(tong)、信號設備檢修實訓(xun)系(xi)統(tong)及(ji)計算機(ji)聯鎖網絡(luo)化實訓(xun)系(xi)統(tong)三個部分組成。

虛擬(ni)沙盤系統(tong)主要設備構成(cheng)示意圖

3.系統實(shi)訓功(gong)能

1) 可以滿足信號專業人員進(jin)行信號設(she)備認知、故障處(chu)理演(yan)練、考核(he)。

2) 學員可以(yi)在虛擬信號(hao)機械(xie)室(shi)室(shi)、車站內虛擬漫游、巡視(shi)，使學員了解熟悉信號(hao)設備的整(zheng)體組成(cheng)及設備構成(cheng)、外觀形(xing)狀、操(cao)作方式。

3）計算機(ji)聯鎖原(yuan)理及操作實訓、C3/C2列控原(yuan)理展示(shi)及簡單(dan)列車模擬駕駛。

系統能夠與客戶(hu)既有(you)實物設(she)(she)備(bei)(bei)接(jie)口(kou)，實物信號設(she)(she)備(bei)(bei)可以與虛擬場景(jing)的(de)同步聯動，實物應(ying)答器(qi)設(she)(she)備(bei)(bei)如BTM、可變(bian)應(ying)答器(qi)、固定應(ying)答器(qi)、計軸、聯鎖等設(she)(she)備(bei)(bei)的(de)狀態可以同步反映(ying)在虛擬場景(jing)的(de)設(she)(she)備(bei)(bei)中。系統需要(yao)能充分利用一期設(she)(she)備(bei)(bei)資(zi)源，使實物系統和虛擬系統有(you)機結(jie)合。

4) 在聯鎖(suo)操作(zuo)表示機終端(duan)上(shang)的(de)操作(zuo)可觸發(fa)三維場景中設備動作(zuo)，如(ru)道(dao)岔的(de)變換、信號(hao)燈(deng)的(de)開閉等，其(qi)控(kong)制邏(luo)輯與真實情(qing)況一致(zhi)。

5) 教(jiao)師通(tong)(tong)(tong)過(guo)教(jiao)員端(duan)實時設(she)(she)(she)置(zhi)或者預先設(she)(she)(she)置(zhi)各種(zhong)信號設(she)(she)(she)備(bei)故障，學員在(zai)接到實訓任務通(tong)(tong)(tong)知后，學員通(tong)(tong)(tong)過(guo)鼠標(biao)和鍵盤(pan)，根據(ju)信號設(she)(she)(she)備(bei)的故障情況(kuang)，在(zai)三維信號室內(nei)檢(jian)查、復(fu)位、更換、測量各種(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)，可以(yi)按照標(biao)準(zhun)處(chu)置(zhi)流程進行故障處(chu)理(li)演練，系統(tong)可以(yi)對(dui)比標(biao)準(zhun)作業流程，給出成績單。

6）虛擬(ni)信(xin)號基礎(chu)設備拆分(fen)與組裝。

4.產品界面展示(shi)

虛擬軌道(dao)線路(lu)項目截圖

虛擬高鐵車站(zhan)項目截圖(tu)

高鐵車載設備項目(mu)截圖