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高鐵乘務培訓(xun)系統
一、概述：
根據中(zhong)(zhong)國(guo)（中(zhong)(zhong)長期鐵(tie)路網(wang)規(gui)劃(hua)綱要），到2020年(nian)，全國將新(xin)建約(yue)4萬公(gong)里鐵路，投資總規模將(jiang)突破5萬億元(yuan)。今后幾年是中國高速鐵路加(jia)速建(jian)設時期，高速鐵路人才十分緊缺，按照高鐵乘務專(zhuan)業(ye)人才按人車比(bi)150：1的比例(li)計算(suan)在未來(lai)3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業服務人才近20萬人(ren)。人(ren)才的培(pei)養迫(po)在眉睫，急(ji)需(xu)大批學歷+技能的(de)復合型(xing)人(ren)才(cai)。由此(ci)可(ke)知，高(gao)(gao)級乘(cheng)務(wu)人(ren)才(cai)和技術(shu)人(ren)才(cai)勢必將(jiang)成為各地鐵(tie)路(lu)運營單位發展過程中(zhong)競(jing)相爭奪(duo)的(de)對象。高(gao)(gao)鐵(tie)乘(cheng)務(wu)專業(ye)學生必將(jiang)前(qian)景廣闊。高鐵乘務方向虛擬仿真系統結(jie)合現場操(cao)作(zuo)規范，采用三維(wei)虛擬仿真技術(shu)，模擬出一個完整的列車(che)環境(jing)。在此基礎上進行相應演(yan)練，學習。了解乘務操(cao)作(zuo)各(ge)種流程。
二、虛擬環境仿真模塊：
三、人(ren)機交互模(mo)塊：
四、學習(xi)模(mo)塊：
五(wu)、實訓模(mo)塊：
通(tong)過虛擬(ni)仿真技術，模擬(ni)現場操(cao)作，具體內容如下：
1.始發(fa)準(zhun)備作業
2.始發作業(ye)
3.始發(fa)作業
4.途(tu)中(zhong)作業
5.途中作業
6.折返作業
7.退(tui)乘作業
六、教師機系統模塊(kuai)：
七、學生機系統模塊：
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