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普(pu)鐵乘務(wu)培訓系統(tong)
一、系統概述(shu)：
根據中國（中長期鐵路網規劃綱要），到(dao)2020年，全國將新建(jian)約4萬公里鐵路，投(tou)資總規模將突破5萬億元。今后幾(ji)年是中(zhong)國(guo)普速鐵(tie)路加速建設時(shi)期，普速鐵路人才十分緊缺，按(an)照普速鐵路(lu)乘(cheng)務專業(ye)人才按人車比(bi)150：1的比例計算在未來3到10年間(jian)，全國(guo)各大中城市(shi)將需求此類專業服務人才近(jin)20萬人。人才(cai)的(de)培養迫在眉睫，急需大批(pi)學歷+技能(neng)的復合型(xing)人(ren)才(cai)。由(you)此可知(zhi)，高級乘務(wu)人(ren)才(cai)和(he)技術人(ren)才(cai)勢(shi)必將成為各地(di)鐵路運(yun)營單位發展過程中(zhong)競(jing)相(xiang)爭(zheng)奪的對象。普(pu)速(su)鐵路乘務(wu)專(zhuan)業學生(sheng)必將前景廣闊。普速鐵路乘務(wu)方向(xiang)虛擬仿(fang)真系統結合現場操(cao)作規范，采用三維虛擬仿(fang)真技術，模擬出一個完整的列車環境(jing)。在(zai)此(ci)基礎上進(jin)行相應演練，學(xue)習。了解(jie)乘務(wu)操(cao)作各種流程。
二(er)、虛擬環境仿真模(mo)塊：
三、人機交互模塊：
四、學習模塊：
通(tong)過三維(wei)視頻形式，模擬現(xian)場操作，具體如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客(ke)車空調及電采暖控制
3、25T型客車(che)軸溫報警器
4、25T型客車電(dian)器柜控制
5、25T型客(ke)車緊急(ji)制動閥
五、實訓模塊(kuai)：
通過虛擬(ni)仿(fang)真技(ji)術，模擬(ni)現(xian)場操作，具體(ti)(ti)內容如下
程序(xu) | 項目 |
一、始發準備(bei)作(zuo)業 | （一(yi)）出乘(cheng)準備(bei) |
二、始發準(zhun)備作業 | （二(er)）庫(ku)內整備(bei)作業 |
二、始發站作業 | （一(yi)）開(kai)門立崗 |
二、始發站作(zuo)業 | （二）組(zu)織旅客上車 |
三、始發站(zhan)開車作業 | （一）車門(men)管理 |
三、始發站開車作(zuo)業 | （二）安排整理 |
三、始發站開車作業(ye) | （三）送水及登記 |
三(san)、始發站開車(che)作(zuo)業 | （四）衛生清掃(sao) |
三、始(shi)發站開(kai)車作業 | （五）安全(quan)宣傳(chuan)檢查 |
四、中途作業 | （一(yi)）運行中(zhong)作業 |
四、中途作業 | （二）到站前作業(ye) |
五、終到作業(ye) | （二）組織旅客(ke)下(xia)車 |
五、終(zhong)到作業 | （三(san)）終到整理 |
六、終(zhong)到作業 | （四(si)）終到交接(jie) |
六、終到作業(ye) | （五）終到(dao)退乘 |
六、教(jiao)師(shi)機系統模塊：
七、學生機系(xi)統模塊：
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