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普鐵(tie)乘務培(pei)訓系統
一(yi)、系統概(gai)述:
根(gen)據中國(中長期鐵路(lu)網規劃綱要(yao)),到2020年,全國(guo)將新建約4萬公(gong)里鐵路,投資總(zong)規模(mo)將(jiang)突(tu)破(po)5萬億元(yuan)。今后幾年是中國(guo)普速鐵路(lu)加(jia)速建設時(shi)期,普速鐵路人才(cai)十(shi)分(fen)緊缺,按照普速鐵路乘務專業(ye)人(ren)才按人(ren)車(che)比150:1的(de)比(bi)例(li)計算在(zai)未來3到10年(nian)間(jian),全(quan)國各大中城(cheng)市將需求此類專(zhuan)業(ye)服務人才近20萬人(ren)(ren)。人(ren)(ren)才(cai)的培養迫在眉(mei)睫(jie),急(ji)需(xu)大(da)批學(xue)歷(li)+技(ji)能(neng)的復合(he)型人才。由此可知,高(gao)級(ji)乘(cheng)務人才和(he)技(ji)術(shu)人才勢必將成(cheng)為各(ge)地鐵路運營單(dan)位發展(zhan)過程中競相爭奪的對象。普速鐵路乘務(wu)專(zhuan)業學生必(bi)將前景廣闊(kuo)。普速鐵路乘(cheng)(cheng)務(wu)方向虛(xu)擬仿真(zhen)系(xi)統結合(he)現場操作規范,采用三維虛(xu)擬仿真(zhen)技術,模擬出一個完整的(de)列車環境。在此基礎(chu)上進行相應演練,學習。了解乘(cheng)(cheng)務(wu)操作各(ge)種流程。
二、虛(xu)擬環境(jing)仿真模塊:
三、人(ren)機(ji)交(jiao)互模塊:
四、學(xue)習模(mo)塊:
通過三(san)維視頻(pin)形式,模擬現場(chang)操作,具體(ti)如下(xia):
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空調及電采暖控制
3、25T型客車(che)軸溫報警器(qi)
4、25T型客車電器柜(ju)控(kong)制
5、25T型客車(che)緊(jin)急制動閥
五、實訓模塊:
通過(guo)虛擬仿(fang)真(zhen)技術(shu),模擬現(xian)場操作,具(ju)體(ti)內容如下
程序 | 項目(mu) |
一、始發準備作業 | (一)出乘準備 |
二、始(shi)發(fa)準備作業(ye) | (二)庫內(nei)整備作業 |
二、始發站作業(ye) | (一)開門立崗 |
二、始發站作業 | (二)組織旅客上車 |
三(san)、始發(fa)站開(kai)車作業 | (一)車門管理 |
三、始發站開車作業 | (二(er))安(an)排整理 |
三、始發站開車作業 | (三(san))送水及(ji)登(deng)記(ji) |
三、始發站開車作業 | (四)衛生清掃(sao) |
三、始發站開車作業(ye) | (五)安全宣傳檢查 |
四、中(zhong)途作業(ye) | (一)運行(xing)中作(zuo)業 |
四(si)、中途作(zuo)業 | (二)到站前作業 |
五、終到(dao)作業 | (二)組織旅客下車 |
五、終到作(zuo)業 | (三)終到整理 |
六、終到作業 | (四)終(zhong)到交接 |
六、終到作業 | (五)終到(dao)退乘(cheng) |
六、教師(shi)機系統模塊(kuai):
七、學(xue)生機(ji)系統模塊:
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