銀川鐵路運輸綜合演練沙盤

所屬分類：銀川車務系列
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發布日期：2022/10/20
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詳細介紹

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙盤由N個站場構成一個閉環式(shi)接(jie)發列車演練環境(jing)，站場的區間采用單(dan)向三顯示自動閉塞，站場由車務(wu)終(zhong)端和微機聯(lian)鎖終(zhong)端通過(guo)聯(lian)鎖控(kong)制器進行控(kong)制。

3.沙盤(pan)模型采用銅軌(gui)(gui)制作，沙盤(pan)上道岔、信(xin)(xin)號(hao)(hao)機(ji)、軌(gui)(gui)道電路與(yu)現場一致。道岔的操(cao)(cao)縱、信(xin)(xin)號(hao)(hao)機(ji)的開關均(jun)由(you)微機(ji)直接操(cao)(cao)作。用遙控機(ji)車模仿列車的運行，軌(gui)(gui)道電路即具(ju)備(bei)逐段(duan)三點自動解鎖也具(ju)備(bei)一次解鎖。沙盤(pan)上配有站臺(tai)、站舍、橋梁(liang)、隧道、涵洞，各種線路、信(xin)(xin)號(hao)(hao)標(biao)志齊全。

4.機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)控(kong)制系(xi)統(tong)可(ke)由(you)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)集中遙控(kong)系(xi)統(tong)和(he)行(xing)車(che)(che)(che)指(zhi)(zhi)揮員(yuan)操作系(xi)統(tong)軟件(jian)組成，行(xing)車(che)(che)(che)指(zhi)(zhi)揮員(yuan)操作系(xi)統(tong)軟件(jian)根據站場上列車(che)(che)(che)和(he)調車(che)(che)(che)信號的(de)開放(fang)和(he)關閉來(lai)指(zhi)(zhi)揮機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)的(de)運(yun)行(xing)和(he)停止，并將相應(ying)命令通過機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)集中遙控(kong)系(xi)統(tong)發送到相應(ying)的(de)模擬(ni)(ni)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)上。行(xing)車(che)(che)(che)指(zhi)(zhi)揮員(yuan)操作系(xi)統(tong)軟件(jian)同時提供(gong)模擬(ni)(ni)遙控(kong)功能在電腦上對機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)進(jin)行(xing)單獨控(kong)制。

5.聯鎖數據運算(suan)控制(zhi)機模擬(ni)實現現場(chang)的聯鎖機功能，接收微(wei)機聯鎖終(zhong)(zhong)端的控制(zhi)命令來控制(zhi)信號機的顯示和道(dao)岔(cha)的轉換(huan)，并實時(shi)將沙盤(pan)上軌道(dao)電路采(cai)集(ji)到微(wei)機聯鎖終(zhong)(zhong)端。

微(wei)機(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)終端上(shang)運(yun)行(xing)微(wei)機(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)教學仿真(zhen)系統，用來(lai)完成站場的(de)微(wei)機(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)功(gong)能的(de)仿真(zhen)控制(zhi)，并(bing)通過(guo)聯(lian)(lian)鎖(suo)數據運(yun)算控制(zhi)機(ji)與(yu)沙盤上(shang)的(de)信號、道(dao)岔和軌道(dao)電路進(jin)行(xing)雙向控制(zhi)；

6.CTC分散自律調度集中演練(lian)系統的車(che)(che)務終端(duan)上運行車(che)(che)務終端(duan)系統和自律機系統。

7.整個系統通過(guo)局域網與(yu)分(fen)散(san)自(zi)律調度集(ji)中(zhong)演(yan)(yan)練(lian)系統連(lian)接，分(fen)散(san)自(zi)律調度集(ji)中(zhong)演(yan)(yan)練(lian)系統制定(ding)行車調度計劃(hua)并(bing)下發(fa)到(dao)微(wei)機(ji)聯鎖沙盤(pan)演(yan)(yan)練(lian)系統，進行站(zhan)場接發(fa)列車控制，站(zhan)場設備信息和機(ji)車運(yun)行狀態(tai)通過(guo)微(wei)機(ji)聯鎖仿真系統上傳到(dao)調度中(zhong)心，供(gong)CTC集(ji)中(zhong)控制。