高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系(xi)統(tong)概述(shu)

高(gao)鐵(tie)信(xin)號系統是保證列車安全、快捷、正(zheng)點、高(gao)密度不(bu)(bu)間斷(duan)運行的(de)重要技(ji)術(shu)裝備，不(bu)(bu)僅技(ji)術(shu)含量高(gao)，而(er)(er)且(qie)具(ju)有(you)網(wang)絡化(hua)、綜(zong)合化(hua)、數字化(hua)、智能化(hua)的(de)現代系統技(ji)術(shu)特(te)征。隨著我國軌道交通的(de)迅速發(fa)展，對(dui)(dui)聯鎖及信(xin)號系統技(ji)術(shu)人才(cai)的(de)迫切需求一直無法滿足，而(er)(er)對(dui)(dui)聯鎖及信(xin)號專業開(kai)展教學(xue)、培訓(xun)時，正(zheng)在(zai)使(shi)用中(zhong)的(de)信(xin)號設備不(bu)(bu)能動(dong)，現場實驗(yan)設備數量少，單一的(de)理論教學(xue)不(bu)(bu)僅枯(ku)燥難懂，而(er)(er)且(qie)培訓(xun)效(xiao)率(lv)低下，導致系統全面(mian)地(di)掌握類似技(ji)能的(de)周期就更長。

為了克(ke)服上述弊端，提高學(xue)生的就業競爭能(neng)力，可(ke)以(yi)利用(yong)現代仿真(zhen)理論及(ji)計算機(ji)技術建立(li)虛(xu)實結(jie)合的城軌信號仿真(zhen)實訓系統，它可(ke)以(yi)對(dui)相(xiang)關人員(yuan)進行(xing)崗前培訓，熟(shu)悉對(dui)信號控制(zhi)系統的相(xiang)關操(cao)作和(he)維護(hu)及(ji)業務能(neng)力的強化(hua)和(he)提升。

系統采用情景化的實(shi)(shi)訓(xun)(xun)(xun)(xun)模式(shi)，教(jiao)師可在培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的過程中，對培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)學(xue)員(yuan)進行(xing)知識和(he)操作等的實(shi)(shi)訓(xun)(xun)(xun)(xun)及(ji)測試(shi)，通(tong)(tong)過測試(shi)結果了解培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的情況，以便指導培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的方向和(he)重點。在培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)完成(cheng)之后，還(huan)可對培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)學(xue)員(yuan)的培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)結果進行(xing)評價，能夠完成(cheng)城市軌道交通(tong)(tong)專業學(xue)生的教(jiao)學(xue)、演練、考核、教(jiao)學(xue)管理等功能。

系(xi)統包括虛擬沙(sha)盤高鐵列(lie)控系(xi)統交互演練實訓(xun)(xun)、信號設(she)備(bei)檢(jian)修拆(chai)裝(zhuang)實訓(xun)(xun)及聯鎖實訓(xun)(xun)。

系統(tong)可(ke)針對信號專業相(xiang)關人員進行實訓，配合真實信號設備，可(ke)實現(xian)生(sheng)動的(de)現(xian)場教(jiao)學，使信號專業人員盡快掌握相(xiang)關原理及作(zuo)業過程。

2.系統構成

本實訓(xun)室由虛擬沙盤高鐵列控(kong)交互演練實訓(xun)系(xi)統(tong)、信號設備檢修實訓(xun)系(xi)統(tong)及計算機聯鎖網絡化實訓(xun)系(xi)統(tong)三個部分組成。

虛擬沙盤系統主要設備構成(cheng)示意圖

3.系統(tong)實訓功能

1) 可(ke)以滿足信(xin)號專業人員(yuan)進行信(xin)號設(she)備(bei)認知、故障處(chu)理演練(lian)、考核。

2) 學員(yuan)可以在(zai)虛(xu)擬(ni)信號(hao)機械室室、車(che)站(zhan)內(nei)虛(xu)擬(ni)漫游、巡(xun)視，使學員(yuan)了解熟(shu)悉信號(hao)設(she)(she)備的(de)整體(ti)組成(cheng)及設(she)(she)備構成(cheng)、外觀形狀、操作方式(shi)。

3）計算機聯鎖原理及(ji)操作實訓、C3/C2列控原理展示及(ji)簡(jian)單列車模擬駕駛。

系統能夠與(yu)客戶既有實(shi)(shi)物設(she)備(bei)接(jie)口，實(shi)(shi)物信(xin)號設(she)備(bei)可以(yi)與(yu)虛擬場景的同步聯動，實(shi)(shi)物應答器(qi)(qi)設(she)備(bei)如BTM、可變應答器(qi)(qi)、固定應答器(qi)(qi)、計軸、聯鎖等(deng)設(she)備(bei)的狀態(tai)可以(yi)同步反(fan)映在虛擬場景的設(she)備(bei)中。系統需要能充分利用一期設(she)備(bei)資(zi)源，使實(shi)(shi)物系統和虛擬系統有機(ji)結合。

4) 在(zai)聯鎖操作(zuo)表示機終端上的操作(zuo)可觸發三維場景(jing)中(zhong)設備動(dong)作(zuo)，如道岔的變換、信號(hao)燈的開閉等，其(qi)控制邏輯與真實(shi)情況(kuang)一致。

5) 教(jiao)師通(tong)過教(jiao)員(yuan)端(duan)實時設(she)(she)置(zhi)或(huo)者預先(xian)設(she)(she)置(zhi)各種(zhong)信號(hao)設(she)(she)備(bei)(bei)故障，學員(yuan)在接到實訓(xun)任務通(tong)知后，學員(yuan)通(tong)過鼠(shu)標(biao)和(he)鍵盤，根據(ju)信號(hao)設(she)(she)備(bei)(bei)的故障情況，在三維信號(hao)室(shi)內檢查、復位、更換(huan)、測量各種(zhong)設(she)(she)備(bei)(bei)，可以(yi)按照標(biao)準處置(zhi)流程(cheng)進行故障處理演練，系統可以(yi)對(dui)比標(biao)準作業流程(cheng)，給出成績單。

6）虛擬信號基礎(chu)設備拆分與組裝。

4.產品界面展示

虛擬(ni)軌(gui)道線路項目截圖

虛擬(ni)高鐵車站(zhan)項目截圖

高(gao)鐵(tie)車載(zai)設備項目截圖