鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵路客(ke)運專線教學演(yan)練系(xi)統(tong)以武廣客(ke)運專線的信號系(xi)統(tong)為原(yuan)型進行設計(ji)。武廣客(ke)運專線是采用 CTCS-3 級列(lie)控(kong)系(xi)統(tong)的客(ke)運專線，設計(ji)時速 350km/h，采用了無線閉塞中心（RBC）、分散自律調度集中（CTC）、列(lie)控(kong)中心（TCC）、計(ji)算機控(kong)制的 ZPW-2000 型無絕緣軌道電路、CTCS3-300T 列(lie)控(kong)車載(zai)設備(bei)(bei)、GSM-R 無線信設備(bei)(bei)等新技術。

2.線路上可設計N個(ge)高鐵車站，一個(ge)動車所。

3.整個線(xian)(xian)路(lu)構成一個閉環接發列車(che)演練系統(tong)，實現高(gao)速列車(che)模型從動(dong)車(che)所出入(ru)段、正(zheng)線(xian)(xian)運(yun)行、CTCS-3 與 CTCS-2 轉換等演示運(yun)行功能。車(che)站(zhan)之(zhi)間采用 CTCS-3級列控(kong)系統(tong)，車(che)站(zhan)和動(dong)車(che)運(yun)用所之(zhi)間的走行線(xian)(xian)、車(che)站(zhan)和既有線(xian)(xian)之(zhi)間的聯(lian)絡線(xian)(xian)采用 CTCS-2 級列控(kong)系統(tong)。整個線(xian)(xian)路(lu)設計無線(xian)(xian)閉塞中心RBC和GSM-R無線(xian)(xian)通信單(dan)元。

4.鐵(tie)路客運專線教學(xue)演練(lian)系(xi)(xi)統由(you)沙(sha)盤、分散(san)自律調度集(ji)中(zhong)控(kong)制系(xi)(xi)統、列(lie)車運行(xing)控(kong)制系(xi)(xi)統（以下簡稱列(lie)控(kong)系(xi)(xi)統）和車站計算機聯鎖系(xi)(xi)統組成。

二、實訓功能

1.演練計(ji)算機(ji)聯(lian)(lian)鎖系(xi)統的(de)技術原理、軟件體系(xi)與功能(neng)。演練信號控制(zhi)、道岔控制(zhi)、軌道控制(zhi)、進路(lu)辦理與解(jie)鎖、站間聯(lian)(lian)系(xi)等功能(neng)以及(ji)各(ge)種常見故障的(de)仿真。

2.演(yan)練C3列控(kong)系統的(de)技術原理、軟(ruan)件體系與功能，包含列控(kong)地面系統和車載(zai)仿真系統。

3.演練高速鐵(tie)路分散自律調度(du)集中(zhong)系(xi)統的技術原理、軟件體系(xi)與功能，包含CTC中(zhong)心子(zi)系(xi)統和CTC車站子(zi)系(xi)統。

4.系統(tong)在(zai)有限的(de)時空范(fan)圍內按(an)照“CTC中心-車站-線路-列車”的(de)結構(gou)綜(zong)合演練客運專(zhuan)線信號(hao)系統(tong)的(de)基本原理和系統(tong)組成。包括信息(xi)流、控(kong)制流、車地(di)通(tong)信、運行機制等(deng)。

三、部分產品(pin)展示

柳州鐵道(dao)職院運營綜合沙盤系統(tong)

石(shi)家莊鐵道大(da)學(xue)高(gao)鐵運營(ying)沙盤系統

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列控中心TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端