高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概(gai)述(shu)

高(gao)鐵(tie)信(xin)號(hao)系(xi)(xi)統是保證(zheng)列車(che)安全、快(kuai)捷、正(zheng)點、高(gao)密(mi)度不間斷運行的重要技(ji)術裝備，不僅(jin)技(ji)術含量高(gao)，而且具有網絡化(hua)、綜合化(hua)、數(shu)字化(hua)、智能(neng)化(hua)的現代(dai)系(xi)(xi)統技(ji)術特征(zheng)。隨著我國軌道交(jiao)通的迅(xun)速(su)發展，對(dui)聯鎖及信(xin)號(hao)系(xi)(xi)統技(ji)術人才的迫切需求一(yi)直無法滿(man)足，而對(dui)聯鎖及信(xin)號(hao)專業開展教學、培訓時，正(zheng)在使用中的信(xin)號(hao)設備不能(neng)動，現場(chang)實驗設備數(shu)量少，單一(yi)的理論(lun)教學不僅(jin)枯燥(zao)難(nan)懂，而且培訓效率低(di)下(xia)，導致系(xi)(xi)統全面地掌(zhang)握類似技(ji)能(neng)的周期就更長(chang)。

為了克服上述弊(bi)端，提(ti)高學生的(de)(de)就(jiu)業競爭能力(li)，可(ke)以利用現代仿(fang)真理論及計算機技術建(jian)立虛實結合的(de)(de)城軌(gui)信號仿(fang)真實訓系統，它可(ke)以對相關人(ren)員(yuan)進行(xing)崗前培訓，熟(shu)悉對信號控制系統的(de)(de)相關操作和維護及業務能力(li)的(de)(de)強化和提(ti)升。

系統采用情景化的實訓(xun)模式，教師可(ke)在培(pei)(pei)(pei)訓(xun)的過程中，對培(pei)(pei)(pei)訓(xun)學員(yuan)進(jin)行知識和操作等(deng)的實訓(xun)及(ji)測(ce)試(shi)，通(tong)過測(ce)試(shi)結果了解(jie)培(pei)(pei)(pei)訓(xun)的情況(kuang)，以便指導培(pei)(pei)(pei)訓(xun)的方向和重(zhong)點。在培(pei)(pei)(pei)訓(xun)完成(cheng)之后，還可(ke)對培(pei)(pei)(pei)訓(xun)學員(yuan)的培(pei)(pei)(pei)訓(xun)結果進(jin)行評價，能夠完成(cheng)城(cheng)市軌(gui)道交通(tong)專業學生的教學、演練(lian)、考核(he)、教學管理(li)等(deng)功能。

系統(tong)包括虛擬沙盤(pan)高鐵列控系統(tong)交互演練實(shi)訓、信號設備檢修拆裝實(shi)訓及聯(lian)鎖實(shi)訓。

系統可針對信號(hao)專(zhuan)業相關人員進行實訓，配合真實信號(hao)設備，可實現(xian)生動的現(xian)場教學，使信號(hao)專(zhuan)業人員盡快掌(zhang)握(wo)相關原(yuan)理(li)及(ji)作(zuo)業過程。

2.系統構成

本(ben)實訓(xun)(xun)室由虛擬沙(sha)盤高鐵列控交互演練實訓(xun)(xun)系(xi)統(tong)、信(xin)號(hao)設備檢(jian)修實訓(xun)(xun)系(xi)統(tong)及計算(suan)機聯(lian)鎖網絡(luo)化實訓(xun)(xun)系(xi)統(tong)三個部(bu)分組成。

虛擬沙(sha)盤系(xi)統主要設備(bei)構成示意圖

3.系統(tong)實訓功能

1) 可以滿(man)足信號專(zhuan)業人(ren)員進行信號設(she)備(bei)認(ren)知、故(gu)障處理演練、考核。

2) 學員可以在虛擬(ni)信號(hao)機械室室、車站(zhan)內虛擬(ni)漫游、巡視，使學員了(le)解熟(shu)悉信號(hao)設(she)備的整(zheng)體(ti)組(zu)成及設(she)備構成、外觀(guan)形狀、操(cao)作方(fang)式。

3）計算(suan)機聯鎖原(yuan)理(li)及(ji)操作實(shi)訓(xun)、C3/C2列(lie)控原(yuan)理(li)展示及(ji)簡單(dan)列(lie)車模擬駕駛。

系統(tong)(tong)能夠與客戶既有(you)實物設(she)備(bei)接口(kou)，實物信(xin)號設(she)備(bei)可以與虛(xu)(xu)擬場景(jing)的(de)同步聯(lian)動，實物應答(da)器設(she)備(bei)如BTM、可變應答(da)器、固定應答(da)器、計軸、聯(lian)鎖等設(she)備(bei)的(de)狀態(tai)可以同步反映(ying)在虛(xu)(xu)擬場景(jing)的(de)設(she)備(bei)中。系統(tong)(tong)需要能充分利(li)用一期設(she)備(bei)資源，使(shi)實物系統(tong)(tong)和虛(xu)(xu)擬系統(tong)(tong)有(you)機結合。

4) 在聯鎖操作(zuo)(zuo)表(biao)示機(ji)終端上的(de)操作(zuo)(zuo)可觸發三維(wei)場景中(zhong)設備(bei)動作(zuo)(zuo)，如(ru)道岔的(de)變(bian)換、信號燈的(de)開閉等，其控(kong)制邏輯與(yu)真實情況一致。

5) 教師通過(guo)教員(yuan)端實時設(she)置(zhi)(zhi)或者(zhe)預(yu)先(xian)設(she)置(zhi)(zhi)各(ge)種信號設(she)備故障，學(xue)員(yuan)在(zai)接到實訓任(ren)務通知后，學(xue)員(yuan)通過(guo)鼠(shu)標和(he)鍵盤，根據信號設(she)備的故障情況，在(zai)三維信號室內(nei)檢查、復位(wei)、更換(huan)、測量各(ge)種設(she)備，可(ke)以按照標準處置(zhi)(zhi)流程(cheng)進行故障處理演練(lian)，系統可(ke)以對比標準作業流程(cheng)，給出成績單。

6）虛擬信號基礎設備拆分與組裝。

4.產品界面展(zhan)示

虛擬(ni)軌道線路項目截圖

虛(xu)擬高鐵車(che)站(zhan)項目截圖

高鐵(tie)車(che)載(zai)設(she)備項目(mu)截圖