固定電話(hua)：
銷售負責人：魯總
技術負責人：周總
銷售經(jing)理(li)1：潘(pan)經(jing)理(li)
銷售經理2：楊經理
郵箱：
地址：湖南省長沙市(shi)開福區(qu)大明大道
網址 ：dqcrystal.com
普(pu)鐵乘務培訓系統
一、系統(tong)概述(shu)：
根據中國（中長期鐵(tie)路網(wang)規劃綱要），到2020年，全國將新建約4萬公里鐵路，投(tou)資總規模將(jiang)突破5萬億元。今后(hou)幾年是中國普速(su)鐵(tie)路加速(su)建設(she)時期，普速鐵路人(ren)才十分緊缺(que)，按照(zhao)普速鐵路乘務專業人(ren)才按人(ren)車(che)比150：1的比例計(ji)算(suan)在未來3到10年間，全國各大中(zhong)城市將需求此類專(zhuan)業服務人才近(jin)20萬人。人才的(de)培(pei)養迫在眉睫(jie)，急需大批(pi)學歷+技能的(de)(de)復合(he)型人才(cai)。由此可知，高級乘務人才(cai)和(he)技術人才(cai)勢必將成(cheng)為各地鐵路運營單位發展過程(cheng)中競相爭奪的(de)(de)對象。普(pu)速(su)鐵(tie)路(lu)乘務專業學生必(bi)將前景廣闊(kuo)。普速鐵路乘務方(fang)向虛擬仿真系統結合現場(chang)操(cao)作規范，采用三維虛擬仿真技術，模擬出一個(ge)完整(zheng)的列車環境。在(zai)此(ci)基礎上進行相(xiang)應演練，學(xue)習。了解乘務操(cao)作各種流程。
二(er)、虛擬環境仿真(zhen)模(mo)塊：
三(san)、人機交互(hu)模塊：
四、學習模塊：
通過(guo)三維視(shi)頻(pin)形式(shi)，模擬現場操作，具(ju)體如下(xia)：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空調及電采(cai)暖控制
3、25T型客車軸(zhou)溫報警器
4、25T型客車電(dian)器柜控制
5、25T型客車緊急制動閥
五、實訓模(mo)塊：
通過(guo)虛擬(ni)仿真技(ji)術，模擬(ni)現(xian)場(chang)操作，具(ju)體(ti)內容如下(xia)
程序 | 項目(mu) |
一、始發(fa)準備作業 | （一）出(chu)乘準備(bei) |
二、始(shi)發準備作業 | （二）庫內(nei)整備作業 |
二、始發站作業 | （一）開門立崗(gang) |
二、始發站作業(ye) | （二）組織旅客上車(che) |
三、始發站開車(che)作業 | （一）車門管(guan)理 |
三、始發站開車作業 | （二）安排整(zheng)理(li) |
三、始發站開車作業 | （三(san)）送水及登記(ji) |
三、始發站(zhan)開(kai)車作業 | （四）衛生清掃 |
三、始(shi)發站開(kai)車作業 | （五）安全宣傳檢查(cha) |
四、中途作業(ye) | （一）運行中作業(ye) |
四(si)、中途作(zuo)業 | （二）到站(zhan)前作業 |
五、終到作(zuo)業(ye) | （二）組織旅客下車 |
五、終(zhong)到(dao)作業 | （三）終到整(zheng)理 |
六、終到作(zuo)業 | （四）終到交(jiao)接 |
六、終到(dao)作業 | （五）終到退(tui)乘 |
六、教師機系(xi)統模(mo)塊：
七、學生機(ji)系統模塊：
掃一掃
關注我們(men) 了解更多產品！
