高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概(gai)述

高(gao)鐵信(xin)(xin)號(hao)(hao)系(xi)統(tong)是保證列車(che)安全、快捷、正點、高(gao)密度不間斷運行的(de)(de)重(zhong)要技術(shu)裝備(bei)，不僅(jin)技術(shu)含量高(gao)，而且(qie)具有網(wang)絡化、綜合化、數(shu)字化、智能化的(de)(de)現(xian)代系(xi)統(tong)技術(shu)特征。隨著我國軌道(dao)交通的(de)(de)迅速發展(zhan)，對(dui)聯(lian)鎖(suo)(suo)及信(xin)(xin)號(hao)(hao)系(xi)統(tong)技術(shu)人(ren)才的(de)(de)迫切需求一直無法滿(man)足，而對(dui)聯(lian)鎖(suo)(suo)及信(xin)(xin)號(hao)(hao)專業開展(zhan)教(jiao)學、培(pei)訓時，正在使用中的(de)(de)信(xin)(xin)號(hao)(hao)設備(bei)不能動，現(xian)場實驗設備(bei)數(shu)量少(shao)，單一的(de)(de)理(li)論教(jiao)學不僅(jin)枯燥(zao)難懂，而且(qie)培(pei)訓效率低下，導致系(xi)統(tong)全面地掌握(wo)類似技能的(de)(de)周期就(jiu)更(geng)長。

為(wei)了(le)克服上述弊端，提高學生(sheng)的就業競爭能力，可以(yi)(yi)利用現代(dai)仿(fang)(fang)真理論及計(ji)算機技術建立虛實結合的城軌信號仿(fang)(fang)真實訓(xun)系統(tong)，它可以(yi)(yi)對相(xiang)關人(ren)員進行崗前(qian)培訓(xun)，熟悉對信號控制系統(tong)的相(xiang)關操作(zuo)和維(wei)護及業務能力的強化(hua)和提升。

系(xi)統采用情景(jing)化的實(shi)訓(xun)(xun)(xun)模(mo)式，教(jiao)師可(ke)在培(pei)訓(xun)(xun)(xun)的過程中，對培(pei)訓(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)員(yuan)進行知識(shi)和操作等的實(shi)訓(xun)(xun)(xun)及測試(shi)，通過測試(shi)結果了解培(pei)訓(xun)(xun)(xun)的情況(kuang)，以(yi)便指導培(pei)訓(xun)(xun)(xun)的方向和重(zhong)點。在培(pei)訓(xun)(xun)(xun)完成之后，還可(ke)對培(pei)訓(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)員(yuan)的培(pei)訓(xun)(xun)(xun)結果進行評價，能夠完成城市軌道交通專業學(xue)(xue)生的教(jiao)學(xue)(xue)、演練、考核、教(jiao)學(xue)(xue)管理等功能。

系統包括虛擬(ni)沙盤高鐵(tie)列(lie)控(kong)系統交互(hu)演練實(shi)訓(xun)(xun)、信號設備檢(jian)修拆(chai)裝實(shi)訓(xun)(xun)及聯(lian)鎖實(shi)訓(xun)(xun)。

系統可針(zhen)對信號專業(ye)相(xiang)關人(ren)員進行實訓，配合真實信號設備，可實現(xian)(xian)生動的(de)現(xian)(xian)場教學，使信號專業(ye)人(ren)員盡快(kuai)掌(zhang)握相(xiang)關原理及(ji)作業(ye)過程(cheng)。

2.系統構(gou)成

本(ben)實(shi)訓(xun)室由虛擬沙盤高鐵列控交(jiao)互演練實(shi)訓(xun)系統(tong)、信號設(she)備(bei)檢修實(shi)訓(xun)系統(tong)及計算機聯(lian)鎖(suo)網絡化實(shi)訓(xun)系統(tong)三個(ge)部分組(zu)成。

虛擬沙盤系統(tong)主要設備構成示意圖

3.系統實訓功(gong)能

1) 可以滿(man)足信(xin)號專業人員(yuan)進行信(xin)號設備認知、故障處(chu)理演(yan)練、考核(he)。

2) 學(xue)員可以(yi)在(zai)虛擬信(xin)號(hao)機械(xie)室室、車站內虛擬漫游、巡視(shi)，使(shi)學(xue)員了解(jie)熟悉信(xin)號(hao)設(she)備的整體(ti)組成及設(she)備構成、外觀(guan)形(xing)狀、操(cao)作方式。

3）計算機聯鎖原(yuan)理及(ji)操作實訓、C3/C2列(lie)控原(yuan)理展示及(ji)簡單列(lie)車模(mo)擬(ni)駕駛(shi)。

系統能夠與客戶既有(you)實(shi)物(wu)設(she)備(bei)(bei)接(jie)口(kou)，實(shi)物(wu)信號設(she)備(bei)(bei)可以與虛擬場景的(de)同步聯動，實(shi)物(wu)應答(da)(da)器設(she)備(bei)(bei)如BTM、可變應答(da)(da)器、固定應答(da)(da)器、計軸、聯鎖等(deng)設(she)備(bei)(bei)的(de)狀態可以同步反映在虛擬場景的(de)設(she)備(bei)(bei)中。系統需要能充分利用一期設(she)備(bei)(bei)資源，使實(shi)物(wu)系統和虛擬系統有(you)機結合。

4) 在聯鎖操作表示機終端上的操作可觸發三(san)維場(chang)景中設備(bei)動作，如道岔的變換、信號燈(deng)的開閉等，其控制邏輯與真實情(qing)況一(yi)致。

5) 教(jiao)師通(tong)過教(jiao)員端(duan)實(shi)時設(she)(she)置(zhi)或者(zhe)預先設(she)(she)置(zhi)各種信(xin)(xin)號設(she)(she)備故(gu)障(zhang)，學員在接到實(shi)訓任務通(tong)知后(hou)，學員通(tong)過鼠標和(he)鍵(jian)盤，根據信(xin)(xin)號設(she)(she)備的故(gu)障(zhang)情況，在三維信(xin)(xin)號室內檢查(cha)、復位(wei)、更換、測量各種設(she)(she)備，可以按(an)照標準(zhun)處置(zhi)流程(cheng)進(jin)行故(gu)障(zhang)處理演練(lian)，系統(tong)可以對比標準(zhun)作業流程(cheng)，給出成績單(dan)。

6）虛擬信號基礎(chu)設備拆分與(yu)組裝。

4.產(chan)品界面展(zhan)示

虛(xu)擬軌道線路項目截圖

虛擬(ni)高鐵車(che)站(zhan)項(xiang)目截(jie)圖

高鐵車載設備項目截(jie)圖