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湛江計算機聯鎖及接發列車

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湛江計算機聯鎖及接發列車

詳細介紹

計算機聯鎖及接發列車演練系統

   

      項目由(you)一個地(di)面(mian)光帶車站、TD5型6502實物控(kong)制臺、微(wei)機(ji)(ji)聯鎖操縱臺、聯鎖數據運(yun)算控(kong)制機(ji)(ji)、值班員操縱臺、模(mo)擬(ni)機(ji)(ji)車控(kong)制系統(tong)、教師機(ji)(ji)、微(wei)機(ji)(ji)聯鎖服務(wu)器(qi)及(ji)實訓室其他配套設備組(zu)成

一(yi)、微機(ji)聯鎖及地面光(guang)帶站(zhan)場

      計算(suan)機聯鎖綜合演練系統中(zhong)設置地面光帶,地面光帶可同(tong)步(bu)顯示(shi)6502和微機聯鎖界面,作為微機聯鎖中(zhong)間站的(de)室外(wai)站場設備(bei)的(de)復(fu)示(shi)。


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二、地面光電場顯(xian)示(shi)仿真

      地(di)面光帶(dai)的(de)軌道(dao)(dao)、信(xin)號(hao)機(ji)與(yu)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)的(de)布置與(yu)車(che)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)一致,實時復示車(che)站(zhan)(zhan)上進(jin)(jin)路選排、信(xin)號(hao)機(ji)開放與(yu)關閉、道(dao)(dao)岔(cha)(cha)定反(fan)位表示等。在地(di)面光帶(dai)上可對道(dao)(dao)岔(cha)(cha)進(jin)(jin)行定反(fan)位操(cao)縱,道(dao)(dao)岔(cha)(cha)轉(zhuan)換要模擬(ni)現場時間3秒(miao)種左右(you),故(gu)須等待3秒(miao)種左右(you)才可看見操(cao)縱成功。

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三、6502接發列(lie)車演練(lian)系統

     接發列車(che)實訓系(xi)統(tong)應能夠準確真實的(de)仿真辦理正常(chang)情況下和(he)非正常(chang)情況下的(de)接發列車(che)作業。


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四、6502實物(wu)控制臺

       6502仿(fang)真(zhen)教(jiao)學控(kong)制(zhi)臺需(xu)采用鐵路(lu)現(xian)(xian)(xian)場(chang)廣泛(fan)使用的(de)(de)新型控(kong)制(zhi)臺,與(yu)高檔計算機(ji)結合,結合配套研發的(de)(de)仿(fang)真(zhen)軟件,能(neng)仿(fang)真(zhen)6502控(kong)制(zhi)臺的(de)(de)所有操(cao)作(zuo)(zuo),并能(neng)模擬現(xian)(xian)(xian)場(chang)可(ke)能(neng)出現(xian)(xian)(xian)的(de)(de)各種故障和模擬列車(che)的(de)(de)自動運行,充分滿足(zu)培(pei)養車(che)站值(zhi)班員、信號員操(cao)作(zuo)(zuo)的(de)(de)實作(zuo)(zuo)演練設(she)備。


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五、微機聯鎖(suo)系統(tong)軟(ruan)件(jian)

      車站計(ji)算機(ji)(ji)(ji)聯鎖(suo)仿(fang)真(zhen)(zhen)教學(xue)系統(tong),采用先進的電子技(ji)術(shu)(shu)和(he)計(ji)算機(ji)(ji)(ji)技(ji)術(shu)(shu),結合配套研發的仿(fang)真(zhen)(zhen)軟件(jian),能夠完全(quan)仿(fang)真(zhen)(zhen)現(xian)(xian)場(chang)計(ji)算機(ji)(ji)(ji)聯鎖(suo)的聯鎖(suo)功能,模擬(ni)(ni)接發列車及調車作業的全(quan)過程,模擬(ni)(ni)設置(zhi)信號機(ji)(ji)(ji),道(dao)(dao)岔,軌(gui)道(dao)(dao)電路等信號設備(bei)的故障,系統(tong)由教師機(ji)(ji)(ji),學(xue)員機(ji)(ji)(ji),仿(fang)真(zhen)(zhen)計(ji)算機(ji)(ji)(ji)控制臺,地面光帶等組成,學(xue)員機(ji)(ji)(ji)完全(quan)模擬(ni)(ni)現(xian)(xian)場(chang)計(ji)算機(ji)(ji)(ji)聯鎖(suo)設備(bei)所(suo)實現(xian)(xian)的功能。


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