鐵路運輸綜合演練沙盤

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙(sha)盤由N個站場(chang)構成(cheng)一個閉(bi)環式(shi)接發列車演練環境，站場(chang)的區間采用(yong)單(dan)向三顯示自動閉(bi)塞，站場(chang)由車務(wu)終端(duan)和微機(ji)聯鎖(suo)終端(duan)通過聯鎖(suo)控制器進行控制。

3.沙盤模型采用(yong)(yong)銅軌(gui)(gui)制作，沙盤上道(dao)岔、信號(hao)機、軌(gui)(gui)道(dao)電(dian)路與現場一(yi)致(zhi)。道(dao)岔的操縱、信號(hao)機的開關均由(you)微(wei)機直接操作。用(yong)(yong)遙控機車(che)模仿列車(che)的運行(xing)，軌(gui)(gui)道(dao)電(dian)路即(ji)具(ju)(ju)備逐段三點自動解(jie)鎖(suo)也(ye)具(ju)(ju)備一(yi)次解(jie)鎖(suo)。沙盤上配(pei)有(you)站(zhan)臺、站(zhan)舍、橋梁、隧道(dao)、涵洞，各種線路、信號(hao)標(biao)志齊(qi)全(quan)。

4.機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)可由機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)集(ji)中遙(yao)控(kong)(kong)系(xi)統(tong)(tong)和(he)行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)指揮員(yuan)操(cao)作(zuo)系(xi)統(tong)(tong)軟件組成(cheng)，行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)指揮員(yuan)操(cao)作(zuo)系(xi)統(tong)(tong)軟件根據站場上列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)和(he)調車(che)(che)(che)(che)(che)信號的(de)開放(fang)和(he)關(guan)閉來指揮機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)運行(xing)和(he)停(ting)止，并將相(xiang)應(ying)命令通過機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)集(ji)中遙(yao)控(kong)(kong)系(xi)統(tong)(tong)發送(song)到相(xiang)應(ying)的(de)模擬(ni)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)上。行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)指揮員(yuan)操(cao)作(zuo)系(xi)統(tong)(tong)軟件同時提供模擬(ni)遙(yao)控(kong)(kong)功能在電腦上對(dui)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)進行(xing)單獨控(kong)(kong)制(zhi)。

5.聯(lian)鎖(suo)數(shu)據運算控(kong)(kong)制機(ji)模擬實(shi)現(xian)現(xian)場(chang)的(de)聯(lian)鎖(suo)機(ji)功能，接收(shou)微機(ji)聯(lian)鎖(suo)終(zhong)端的(de)控(kong)(kong)制命(ming)令來(lai)控(kong)(kong)制信號機(ji)的(de)顯示和道(dao)岔的(de)轉換，并實(shi)時將(jiang)沙盤(pan)上軌道(dao)電(dian)路采(cai)集到微機(ji)聯(lian)鎖(suo)終(zhong)端。

微機(ji)(ji)聯鎖(suo)終端上運(yun)行(xing)微機(ji)(ji)聯鎖(suo)教學仿真系(xi)統，用來(lai)完成站場的微機(ji)(ji)聯鎖(suo)功能的仿真控(kong)(kong)制，并(bing)通過聯鎖(suo)數(shu)據運(yun)算控(kong)(kong)制機(ji)(ji)與沙(sha)盤上的信號、道岔(cha)和軌道電路進(jin)行(xing)雙向控(kong)(kong)制；

6.CTC分散自律調(diao)度集中演練(lian)系(xi)(xi)統的車(che)務終(zhong)端上運(yun)行車(che)務終(zhong)端系(xi)(xi)統和(he)自律機系(xi)(xi)統。

7.整個系(xi)統(tong)通(tong)過局域網與分散自律調(diao)(diao)度(du)集中(zhong)演(yan)練系(xi)統(tong)連接(jie)，分散自律調(diao)(diao)度(du)集中(zhong)演(yan)練系(xi)統(tong)制(zhi)定行車調(diao)(diao)度(du)計劃并下發到微(wei)機(ji)聯鎖沙盤演(yan)練系(xi)統(tong)，進(jin)行站(zhan)場接(jie)發列車控制(zhi)，站(zhan)場設備信息和機(ji)車運行狀態(tai)通(tong)過微(wei)機(ji)聯鎖仿真系(xi)統(tong)上傳到調(diao)(diao)度(du)中(zhong)心，供(gong)CTC集中(zhong)控制(zhi)。

沈陽鐵路機械學校（遼寧軌道交通職(zhi)業學院(yuan)）鐵路行車沙盤系統

五邑大學(xue)綜合實訓沙盤項目

車站計算機聯鎖工作(zuo)站

CTC調度中心工作站