固(gu)定(ding)電話：
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高鐵乘務培訓系統(tong)
一(yi)、概(gai)述(shu)：
根據中國（中長期鐵路網規劃(hua)綱要），到2020年，全國(guo)將新建約4萬(wan)公里鐵路(lu)，投資總(zong)規(gui)模(mo)將突破5萬億(yi)元。今(jin)后(hou)幾年是(shi)中國高速鐵(tie)路加速建(jian)設時期(qi)，高速鐵(tie)路人才十分緊(jin)缺，按照(zhao)高鐵(tie)乘務專業人才按人車比150：1的(de)比例計算在(zai)未來3到10年間(jian)，全國各(ge)大中城(cheng)市將需求此(ci)類專業服務人才近(jin)20萬人。人才的培養迫在眉睫，急(ji)需大批學歷+技能(neng)的復合型人才。由此可知，高級乘務(wu)人才和技術人才勢必(bi)將成(cheng)為各地鐵路運營(ying)單(dan)位發展(zhan)過程(cheng)中(zhong)競相爭奪的對(dui)象(xiang)。高鐵乘務(wu)專業學(xue)生必(bi)將前景(jing)廣闊(kuo)。高鐵乘務方向(xiang)虛(xu)擬(ni)仿真(zhen)系統結合現場(chang)操(cao)(cao)作規范，采用三維虛(xu)擬(ni)仿真(zhen)技術，模擬(ni)出一個(ge)完整的(de)列車環(huan)境。在(zai)此基礎上(shang)進行相應演練，學習。了(le)解(jie)乘務操(cao)(cao)作各種流程。
二、虛擬環境仿真模塊：
三、人機(ji)交(jiao)互模塊：
四、學習模塊：
五、實(shi)訓模塊：
通過虛擬仿真(zhen)技(ji)術，模擬現(xian)場操(cao)作，具體內容如下：
1.始發準備(bei)作業
2.始發作業
3.始(shi)發(fa)作業(ye)
4.途中(zhong)作(zuo)業
5.途中作業
6.折(zhe)返作業
7.退乘作業
六、教師機系統模塊：
七、學生(sheng)機系統模(mo)塊(kuai)：
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