鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵路(lu)客運專線(xian)教學演練系統以武廣客運專線(xian)的(de)信(xin)號系統為原(yuan)型進行設(she)(she)計。武廣客運專線(xian)是采用 CTCS-3 級(ji)列(lie)控系統的(de)客運專線(xian)，設(she)(she)計時速 350km/h，采用了無線(xian)閉塞(sai)中(zhong)心(xin)（RBC）、分(fen)散自律(lv)調度集中(zhong)（CTC）、列(lie)控中(zhong)心(xin)（TCC）、計算機控制的(de) ZPW-2000 型無絕緣軌道電路(lu)、CTCS3-300T 列(lie)控車載(zai)設(she)(she)備、GSM-R 無線(xian)信(xin)設(she)(she)備等新技術。

2.線(xian)路上(shang)可設計N個高鐵(tie)車站(zhan)，一個動(dong)車所。

3.整個線(xian)(xian)路(lu)構成一個閉環接(jie)發列(lie)(lie)(lie)車演練(lian)系統，實現高速列(lie)(lie)(lie)車模(mo)型從動車所出入(ru)段、正線(xian)(xian)運(yun)(yun)(yun)行、CTCS-3 與 CTCS-2 轉換(huan)等(deng)演示運(yun)(yun)(yun)行功能。車站之間(jian)(jian)(jian)采用 CTCS-3級列(lie)(lie)(lie)控(kong)系統，車站和動車運(yun)(yun)(yun)用所之間(jian)(jian)(jian)的走行線(xian)(xian)、車站和既有線(xian)(xian)之間(jian)(jian)(jian)的聯絡線(xian)(xian)采用 CTCS-2 級列(lie)(lie)(lie)控(kong)系統。整個線(xian)(xian)路(lu)設計無(wu)線(xian)(xian)閉塞中心RBC和GSM-R無(wu)線(xian)(xian)通信單元。

4.鐵路客運(yun)專(zhuan)線教學演練系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)由(you)沙(sha)盤、分(fen)散自律(lv)調度集中控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、列車(che)運(yun)行控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)（以下簡稱列控(kong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)）和車(che)站計算機聯鎖(suo)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)組成。

二、實(shi)訓功能

1.演練(lian)計(ji)算機聯鎖系(xi)(xi)統(tong)的(de)技術原理(li)、軟件(jian)體系(xi)(xi)與(yu)(yu)功能。演練(lian)信號控(kong)制(zhi)、道(dao)岔控(kong)制(zhi)、軌道(dao)控(kong)制(zhi)、進路辦理(li)與(yu)(yu)解鎖、站(zhan)間聯系(xi)(xi)等(deng)功能以及各種常見故障的(de)仿真。

2.演(yan)練C3列(lie)控(kong)系(xi)(xi)統的(de)技(ji)術原理(li)、軟(ruan)件體系(xi)(xi)與功能，包(bao)含列(lie)控(kong)地面系(xi)(xi)統和車載(zai)仿真系(xi)(xi)統。

3.演(yan)練高速鐵路分散(san)自律(lv)調度集中系統(tong)(tong)的(de)技(ji)術原理、軟(ruan)件體系與(yu)功能，包含CTC中心(xin)子系統(tong)(tong)和(he)CTC車站子系統(tong)(tong)。

4.系統在有限(xian)的(de)時空范(fan)圍內(nei)按照“CTC中(zhong)心-車(che)站-線路-列車(che)”的(de)結構綜合演練客運(yun)專線信號(hao)系統的(de)基(ji)本原理和系統組成。包括信息流、控(kong)制流、車(che)地通信、運(yun)行機制等。

三、部分(fen)產品展示

柳州鐵道職(zhi)院運營綜(zong)合沙盤系統(tong)

石(shi)家(jia)莊鐵道大學高鐵運營沙盤系統(tong)

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列控中心TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端