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銷售負責人：魯總(zong)
技術(shu)負責人：周總
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普(pu)鐵乘(cheng)務(wu)培訓系統
一、系統概述(shu)：
根據中國（中長期鐵路網規劃綱(gang)要），到(dao)2020年，全(quan)國將新建約(yue)4萬公里(li)鐵路(lu)，投資總規模將突(tu)破5萬億元。今后幾年是中國普速鐵路加速建設時期，普速鐵路人(ren)才十(shi)分緊缺，按照普速(su)鐵路乘務(wu)專(zhuan)業人(ren)才按人(ren)車比150：1的比例(li)計算(suan)在未來3到10年間，全國各大中城(cheng)市(shi)將需求此類專業(ye)服務人才近20萬人。人才的培養迫在眉(mei)睫(jie)，急(ji)需大批(pi)學歷+技(ji)能的(de)(de)復合型人才。由此可知，高級(ji)乘(cheng)務人才和技(ji)術人才勢必將成(cheng)為各地鐵路運(yun)營單位(wei)發展過程(cheng)中競相(xiang)爭奪的(de)(de)對(dui)象。普速(su)鐵路乘務專業學生必將(jiang)前景(jing)廣闊。普(pu)速(su)鐵路乘務(wu)方向虛擬(ni)(ni)仿(fang)(fang)真系統結合現(xian)場操作(zuo)規范(fan)，采用三維(wei)虛擬(ni)(ni)仿(fang)(fang)真技(ji)術(shu)，模擬(ni)(ni)出一個完整的列車環(huan)境。在此基礎上進行相應(ying)演練，學(xue)習(xi)。了解乘務(wu)操作(zuo)各種流程。
二、虛擬環境仿真(zhen)模塊：
三、人機交互模塊：
四、學(xue)習模(mo)塊：
通過三維視頻形(xing)式，模擬現場操作，具(ju)體如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空調及(ji)電采暖控(kong)制
3、25T型客車軸(zhou)溫報警(jing)器
4、25T型客車電器柜控(kong)制
5、25T型客(ke)車緊急制動閥
五、實訓模(mo)塊：
通過虛(xu)擬(ni)仿真技(ji)術，模擬(ni)現場操作(zuo)，具體內容如(ru)下
程序 | 項目 |
一、始發準備作(zuo)業 | （一）出(chu)乘準(zhun)備 |
二、始發(fa)準備作業 | （二）庫內(nei)整備作業 |
二、始發站(zhan)作(zuo)業 | （一）開門立崗 |
二、始(shi)發(fa)站作業 | （二）組織旅客上(shang)車 |
三、始發站(zhan)開車作業(ye) | （一）車門管理 |
三、始發(fa)站開車作(zuo)業 | （二）安排整理 |
三、始發站開車作業 | （三）送(song)水及登記 |
三、始發站(zhan)開車作業 | （四）衛生清掃(sao) |
三、始發站開車作業(ye) | （五）安全(quan)宣(xuan)傳檢(jian)查 |
四、中途作業 | （一(yi)）運行中作業 |
四、中途作業 | （二）到站前(qian)作(zuo)業 |
五、終到作業 | （二(er)）組織旅客下車(che) |
五、終到(dao)作業 | （三）終(zhong)到整理 |
六、終(zhong)到作業 | （四(si)）終到交(jiao)接 |
六(liu)、終到作業 | （五(wu)）終到退乘 |
六(liu)、教(jiao)師機系統模塊：
七、學生(sheng)機系統(tong)模塊：
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