高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系(xi)統(tong)概述

高(gao)鐵(tie)信(xin)(xin)號(hao)系(xi)(xi)統(tong)是保證列車安全、快捷、正(zheng)點(dian)、高(gao)密度不(bu)間(jian)斷(duan)運行(xing)的(de)重要技(ji)術裝備，不(bu)僅技(ji)術含量高(gao)，而且(qie)具有(you)網(wang)絡化(hua)、綜合(he)化(hua)、數(shu)字化(hua)、智能(neng)(neng)化(hua)的(de)現(xian)代系(xi)(xi)統(tong)技(ji)術特(te)征。隨著我(wo)國(guo)軌道交通的(de)迅速(su)發展(zhan)，對聯(lian)鎖及(ji)信(xin)(xin)號(hao)系(xi)(xi)統(tong)技(ji)術人才的(de)迫切需求(qiu)一直無(wu)法滿(man)足，而對聯(lian)鎖及(ji)信(xin)(xin)號(hao)專(zhuan)業開展(zhan)教學(xue)、培訓時，正(zheng)在使用中的(de)信(xin)(xin)號(hao)設(she)備不(bu)能(neng)(neng)動，現(xian)場實驗(yan)設(she)備數(shu)量少(shao)，單一的(de)理論教學(xue)不(bu)僅枯(ku)燥難懂，而且(qie)培訓效(xiao)率低下，導致系(xi)(xi)統(tong)全面(mian)地掌握類似技(ji)能(neng)(neng)的(de)周期就更(geng)長。

為了克服上述弊端，提(ti)高(gao)學生的(de)就(jiu)業(ye)競(jing)爭能力(li)，可以利用現代仿真理論及計(ji)算機(ji)技術建立虛實(shi)結合的(de)城(cheng)軌信號仿真實(shi)訓系統(tong)(tong)，它(ta)可以對(dui)相關人員進行(xing)崗前培訓，熟(shu)悉對(dui)信號控制系統(tong)(tong)的(de)相關操作(zuo)和(he)維護(hu)及業(ye)務能力(li)的(de)強(qiang)化和(he)提(ti)升。

系(xi)統(tong)采用(yong)情(qing)景化的(de)(de)實訓(xun)模式，教師可在(zai)(zai)培(pei)(pei)訓(xun)的(de)(de)過(guo)程中，對培(pei)(pei)訓(xun)學(xue)員(yuan)進行知識和操作等的(de)(de)實訓(xun)及測試(shi)，通(tong)過(guo)測試(shi)結果(guo)了解培(pei)(pei)訓(xun)的(de)(de)情(qing)況，以(yi)便指導培(pei)(pei)訓(xun)的(de)(de)方(fang)向和重點。在(zai)(zai)培(pei)(pei)訓(xun)完成之后，還(huan)可對培(pei)(pei)訓(xun)學(xue)員(yuan)的(de)(de)培(pei)(pei)訓(xun)結果(guo)進行評價，能(neng)夠完成城(cheng)市軌(gui)道交通(tong)專業學(xue)生的(de)(de)教學(xue)、演練、考核(he)、教學(xue)管理等功(gong)能(neng)。

系(xi)統包括虛擬沙盤高鐵列控系(xi)統交互(hu)演練(lian)實訓(xun)、信號設備(bei)檢修拆(chai)裝實訓(xun)及聯鎖實訓(xun)。

系統可針對信(xin)號(hao)(hao)專(zhuan)業相關(guan)人(ren)員(yuan)進行(xing)實訓，配合真實信(xin)號(hao)(hao)設備，可實現生動的現場教(jiao)學，使信(xin)號(hao)(hao)專(zhuan)業人(ren)員(yuan)盡快掌握相關(guan)原理及作業過(guo)程。

2.系統構成

本實(shi)訓(xun)室由虛擬(ni)沙盤高鐵列控(kong)交互演練實(shi)訓(xun)系統(tong)、信號設備檢修實(shi)訓(xun)系統(tong)及計算(suan)機聯鎖網絡化實(shi)訓(xun)系統(tong)三個部(bu)分組成。

虛擬(ni)沙(sha)盤系(xi)統主要(yao)設(she)備(bei)構成示意圖

3.系統實訓功能

1) 可以滿足信(xin)(xin)號(hao)專業(ye)人員進行信(xin)(xin)號(hao)設備認知、故障處理演(yan)練、考核。

2) 學員(yuan)(yuan)可以在虛擬信(xin)號機械室(shi)室(shi)、車(che)站內虛擬漫游、巡視，使(shi)學員(yuan)(yuan)了(le)解熟悉信(xin)號設備的整體(ti)組成及設備構(gou)成、外觀形狀、操(cao)作方式(shi)。

3）計算機聯鎖(suo)原理及操作實訓、C3/C2列控(kong)原理展(zhan)示及簡單列車模擬駕駛(shi)。

系(xi)統(tong)能夠與客戶既有實(shi)(shi)物(wu)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)接口，實(shi)(shi)物(wu)信號設(she)(she)(she)備(bei)(bei)可(ke)(ke)以(yi)與虛(xu)擬(ni)(ni)場景的(de)同(tong)步(bu)聯動，實(shi)(shi)物(wu)應答器設(she)(she)(she)備(bei)(bei)如(ru)BTM、可(ke)(ke)變應答器、固定應答器、計軸(zhou)、聯鎖等設(she)(she)(she)備(bei)(bei)的(de)狀態可(ke)(ke)以(yi)同(tong)步(bu)反映在虛(xu)擬(ni)(ni)場景的(de)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)中。系(xi)統(tong)需要能充分(fen)利(li)用一期設(she)(she)(she)備(bei)(bei)資源，使實(shi)(shi)物(wu)系(xi)統(tong)和虛(xu)擬(ni)(ni)系(xi)統(tong)有機(ji)結合。

4) 在聯(lian)鎖操(cao)作表示機(ji)終端(duan)上的(de)操(cao)作可觸(chu)發三維場景中設備動作，如道岔的(de)變換、信號燈(deng)的(de)開閉等，其控制邏輯與真實(shi)情(qing)況(kuang)一(yi)致。

5) 教師通過教員端實時設置或者預先設置各(ge)種信號設備故(gu)(gu)障，學(xue)員在(zai)(zai)接到實訓任務通知后，學(xue)員通過鼠標(biao)和鍵盤(pan)，根據(ju)信號設備的(de)故(gu)(gu)障情況，在(zai)(zai)三維信號室(shi)內檢(jian)查、復位、更(geng)換、測量各(ge)種設備，可以按照(zhao)標(biao)準處(chu)置流程進行故(gu)(gu)障處(chu)理(li)演練，系統可以對比標(biao)準作業流程，給出成績單。

6）虛擬信號基(ji)礎設備拆分(fen)與組裝。

4.產品(pin)界面展(zhan)示(shi)

虛(xu)擬軌道(dao)線路項目截(jie)圖

虛擬(ni)高鐵車站(zhan)項目截圖

高鐵車載設備項目(mu)截(jie)圖(tu)