高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述(shu)

高鐵信號系統(tong)是保證(zheng)列車安全、快捷、正點、高密度不間斷運行(xing)的(de)重要(yao)技(ji)術裝備(bei)，不僅技(ji)術含量高，而且(qie)(qie)具有(you)網(wang)絡化(hua)、綜(zong)合化(hua)、數(shu)(shu)字化(hua)、智(zhi)能化(hua)的(de)現代系統(tong)技(ji)術特(te)征(zheng)。隨著(zhu)我國軌(gui)道交通的(de)迅速發展(zhan)，對(dui)聯(lian)(lian)鎖(suo)及(ji)信號系統(tong)技(ji)術人才的(de)迫切需(xu)求一直無法滿足，而對(dui)聯(lian)(lian)鎖(suo)及(ji)信號專業開(kai)展(zhan)教(jiao)學、培(pei)訓(xun)時(shi)，正在使(shi)用中的(de)信號設備(bei)不能動，現場實(shi)驗設備(bei)數(shu)(shu)量少，單一的(de)理(li)論教(jiao)學不僅枯(ku)燥(zao)難懂，而且(qie)(qie)培(pei)訓(xun)效率低下，導致系統(tong)全面地掌(zhang)握類似技(ji)能的(de)周期(qi)就更長。

為了克服上述(shu)弊端(duan)，提(ti)高(gao)學生(sheng)的(de)就(jiu)業競爭能力，可以利用現代仿(fang)真理論及(ji)(ji)計算機技術建立虛實結(jie)合的(de)城軌信號(hao)仿(fang)真實訓(xun)系統(tong)，它可以對(dui)相關人員(yuan)進(jin)行崗前培(pei)訓(xun)，熟悉對(dui)信號(hao)控制系統(tong)的(de)相關操作(zuo)和維護及(ji)(ji)業務能力的(de)強化和提(ti)升。

系(xi)統(tong)采(cai)用情(qing)景化的(de)實(shi)訓模(mo)式，教師可在培(pei)(pei)(pei)訓的(de)過程中(zhong)，對培(pei)(pei)(pei)訓學(xue)(xue)員(yuan)進行知識和(he)操(cao)作等的(de)實(shi)訓及(ji)測試，通(tong)過測試結果了解(jie)培(pei)(pei)(pei)訓的(de)情(qing)況，以便(bian)指(zhi)導(dao)培(pei)(pei)(pei)訓的(de)方向和(he)重點。在培(pei)(pei)(pei)訓完成(cheng)(cheng)之后，還可對培(pei)(pei)(pei)訓學(xue)(xue)員(yuan)的(de)培(pei)(pei)(pei)訓結果進行評價，能夠完成(cheng)(cheng)城(cheng)市軌(gui)道交通(tong)專業(ye)學(xue)(xue)生的(de)教學(xue)(xue)、演練、考核、教學(xue)(xue)管理等功能。

系(xi)統(tong)包括(kuo)虛擬沙盤(pan)高鐵列控系(xi)統(tong)交互演練(lian)實訓、信號設備(bei)檢修拆裝(zhuang)實訓及聯鎖(suo)實訓。

系統可針對信號(hao)專業相(xiang)關人員進行實(shi)(shi)訓，配合真(zhen)實(shi)(shi)信號(hao)設(she)備(bei)，可實(shi)(shi)現生動的現場教學，使信號(hao)專業人員盡(jin)快掌握相(xiang)關原(yuan)理(li)及作業過程。

2.系統(tong)構(gou)成

本實訓(xun)室由虛擬沙盤高鐵列控交互演練實訓(xun)系(xi)(xi)統、信(xin)號設(she)備檢修實訓(xun)系(xi)(xi)統及計算機聯(lian)鎖網(wang)絡化(hua)實訓(xun)系(xi)(xi)統三個(ge)部分組(zu)成。

虛擬(ni)沙盤系(xi)統主(zhu)要設備構成示意圖

3.系(xi)統實訓功能(neng)

1) 可(ke)以滿足信(xin)號(hao)專業(ye)人員(yuan)進行信(xin)號(hao)設備認知(zhi)、故障(zhang)處理演練、考核。

2) 學(xue)員可(ke)以在虛擬信(xin)號(hao)機(ji)械(xie)室室、車站內虛擬漫游、巡視，使學(xue)員了解(jie)熟悉信(xin)號(hao)設(she)備的(de)整體(ti)組成及設(she)備構成、外(wai)觀(guan)形狀、操作方式。

3）計算機聯鎖(suo)原理及操作實(shi)訓、C3/C2列(lie)控(kong)原理展示(shi)及簡(jian)單列(lie)車模擬駕駛。

系(xi)(xi)統(tong)能夠與(yu)(yu)客(ke)戶(hu)既有(you)實物設(she)備接口(kou)，實物信號設(she)備可以(yi)與(yu)(yu)虛擬(ni)場景的同步聯動，實物應(ying)(ying)答器設(she)備如BTM、可變應(ying)(ying)答器、固定(ding)應(ying)(ying)答器、計(ji)軸(zhou)、聯鎖等(deng)設(she)備的狀(zhuang)態(tai)可以(yi)同步反(fan)映在(zai)虛擬(ni)場景的設(she)備中(zhong)。系(xi)(xi)統(tong)需要能充分利用一期(qi)設(she)備資(zi)源(yuan)，使實物系(xi)(xi)統(tong)和虛擬(ni)系(xi)(xi)統(tong)有(you)機(ji)結合。

4) 在聯鎖(suo)操作表示機(ji)終端上的操作可觸(chu)發三維場景(jing)中設(she)備動(dong)作，如道岔(cha)的變換、信號燈的開閉等，其控制(zhi)邏輯與真(zhen)實情況(kuang)一致。

5) 教(jiao)師通(tong)(tong)過(guo)教(jiao)員端(duan)實時設(she)(she)置或(huo)者預(yu)先設(she)(she)置各(ge)種(zhong)信(xin)號設(she)(she)備故障，學員在接到(dao)實訓任務通(tong)(tong)知后，學員通(tong)(tong)過(guo)鼠(shu)標和鍵盤，根據信(xin)號設(she)(she)備的故障情(qing)況，在三維信(xin)號室內檢(jian)查、復位、更換、測量各(ge)種(zhong)設(she)(she)備，可以按(an)照標準處置流程進行故障處理演練，系統可以對比標準作業流程，給(gei)出成(cheng)績(ji)單。

6）虛(xu)擬信(xin)號(hao)基(ji)礎設備(bei)拆分與組(zu)裝。

4.產品界面展示(shi)

虛擬軌道線路(lu)項目截圖

虛擬高鐵車站(zhan)項目截圖

高鐵車載設備(bei)項(xiang)目(mu)截圖